????作者：Phil Zabriskie

????過去十年里，拉爾夫?吉爾斯（Ralph Gilles）為克萊斯勒設(shè)計了多款極為成功的車型：300C豪華轎車，大道奇和重新設(shè)計的道奇戰(zhàn)馬。但就在這位汽車神童成為公司首席設(shè)計師不久，克萊斯勒和美國汽車業(yè)就轟然倒塌了。

????意大利的菲亞特公司和美國政府援助挽救了克萊斯勒。經(jīng)歷過這次危機(jī)后，公司高層決定要打造油效更高、成本更低的克萊斯勒汽車，并使其全球銷量和美國市場份額翻一番，在未來幾年恢復(fù)盈利水平。

????據(jù)稱，吉爾斯將掌管道奇，并保留他所設(shè)計的全部車款。吉爾斯在接受《財富》雜志采訪時，談到克萊斯勒的復(fù)興計劃，稱他現(xiàn)在面臨“人生中最大的一次挑戰(zhàn)”。而分析人士對該計劃也是褒貶不一，以下是采訪整理記錄。

????《財富》：在過去一年里，道奇銷量低迷，還得面對經(jīng)銷商的投訴。如今新的一年意味著重新開始，您開心嗎？

????當(dāng)然啦。我可毫不懷念2009年。但就個人而言，公司這種“大整改”也是必需的，這樣我們才有現(xiàn)在新的領(lǐng)導(dǎo)層。我們曾經(jīng)也有過管理層變革，但由內(nèi)向外發(fā)展還是第一次。現(xiàn)在我們的管理結(jié)構(gòu)太注重職能性，很不理智。

????根據(jù)近幾年的情況，11月4日計劃似乎過于宏偉。

????是，也不是。經(jīng)過二十年的發(fā)展，我們在美國的市場份額已達(dá)10%-13%。今年例外，不僅對我們，對所有人都是。我覺得今年硬是被一次完美的金融風(fēng)暴拖累了。如果把這次風(fēng)暴一部分放到管理團(tuán)隊變革中，我們可能會生產(chǎn)出比以往更好的產(chǎn)品。我是說，產(chǎn)品質(zhì)量會有巨大飛躍，可以滿足消費者的需求，有更好的設(shè)計，更注重細(xì)節(jié)。如果擁有這樣的產(chǎn)品，我就非常有信心了。

????那有沒有什么車款讓您特別喜歡呢？

????下一代戰(zhàn)馬300，新道奇多功能車，還有新大切諾基，最后這個我開過，令人超乎想象。小型車也有很多可講的。我們在發(fā)展中很注重多元化。但美國人還是喜歡自己的車，知道嗎？這一難題迫使我們要生產(chǎn)更高效，更人性化的車。

????可“美國化”不是汽車業(yè)的一個缺點嗎？

????但你會發(fā)現(xiàn)，我們賣的大部分車都還是傳統(tǒng)車。盡管存在卡車向多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢，但人們還是在購買小型貨車，多功能車，高檔大轎車和中檔市場車。小型車無疑將會顯著增長，只是有點緩慢，要循序漸進(jìn)。我覺得中檔市場是我們主要的目標(biāo)，在市場細(xì)分上我們也比較拿手。

????這一計劃似乎想讓公司再堅持12到18個月直至有新產(chǎn)品出現(xiàn)，然后依靠市場推廣來讓人們相信：現(xiàn)在的克萊斯勒的確是“嶄新”的了。

????不錯，眼光很敏銳。第一，我們要將整個品牌體系建立起來?，F(xiàn)在每個品牌終于有了自己的廣告代理商。其中一家是有名的威登肯尼迪（Weiden and Kennedy）廣告公司，它的客戶有耐克（Nike）和其他很多品牌。不幸的是，我們的發(fā)展歷程只有“四分之一個世紀(jì)”。對于克萊斯勒的管理團(tuán)隊，我們有個五年長期規(guī)劃。這也是我們不急于在未來幾個星期內(nèi)做決定的原因。我們注意到媒體好像很愛講“四分之一”。考慮到公司曾有的經(jīng)歷，我們也驚訝狀況越來越好。

????這也展示了您謙遜，專注和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻妗?/strong>