????上周，有消息稱，今年晚些時候，美國財政部（Treasury department）將在首次公開募股（IPO）中發(fā)售通用汽車公司（General Motors）的股票，而上海汽車工業(yè)（集團）總公司正在考慮屆時買下通用汽車的部分股權(quán)。這條消息剛一傳出，仿佛只在一毫秒之后，美國的網(wǎng)絡(luò)世界上就響起了喧天戰(zhàn)鼓。有人在雅虎新聞頻道（Yahoo News）上寫道：“美國政府應(yīng)該斷然阻止這樣的交易。像通用汽車這樣的美國大公司，應(yīng)該為美國投資者所擁有，而不是攥在一家由外國政府經(jīng)營的公司手里，何況這還是一個對美國懷有敵意的外國政府。這場交易將危及美國的國家安全，因此應(yīng)被否決。”

????這種“上綱上線”的思維方式不過是意料中的事罷了，《華爾街日報》（Wall Street Journal）的一篇報道寫道：“通用汽車等大企業(yè)是美國工業(yè)的象征，尤其通用汽車還是靠美國納稅人的錢救活的。因此美國財政部擔(dān)心，如果它允許一家中國公司買下通用的股權(quán)，那么它難免會遭受公眾的批評?！?/p>

????天哪，讓我從何說起呢？美國政府眼下也處在破產(chǎn)的邊緣，幾乎就要重蹈通用汽車的覆轍了，這暫且不提；中國早就是美國的債主了，美國多年以來一直依賴向中國借債來償還自身債務(wù)。中國政府目前握有價值近2萬億美元的美國國債，隨著美國的利率大幅下跌，中國政府已經(jīng)將數(shù)十億美元的利潤收入囊中。

????上汽集團是通用汽車在中國的主要合資伙伴之一。根據(jù)汽車銷量來算，中國現(xiàn)在已經(jīng)成了全球最大的汽車市場——而且它也將永遠是全球最大的汽車市場。中國政府對上汽集團擁有控股權(quán)。上汽集團去年的銷售額為336億美元，在財富世界500強公司（Fortune Global 500）中名列第223位。

????通用汽車在中國的業(yè)績非常好，這部分程度上要歸功于它與上汽集團建立的合資企業(yè)。今年早些時候，位于上海的通用汽車國際運營部（GM International）總裁李添澤（Tim Lee）表示，他對通用汽車和上汽集團的合作情況感到極為欣喜。他對《財富》（Fortune）雜志說：“（雙方的合作）棒極了。”

????通用汽車公司由于受美國政府的資助而撿了一條命，因而被冠以“政府汽車”（ "Government Motors"）之名。通用汽車現(xiàn)在正努力擺脫這一“雅號”，而有些美國人——顯然也包括奧巴馬政府，僅僅因為上汽集團有可能購入通用汽車的部分股權(quán)，就打算上演一番歇斯底里的鬧劇。眼下我們正處于全球資本史的關(guān)鍵點上，不過除了財富世界500強企業(yè)的高層人物之外，真不知道還有誰真正地意識到了這一點。

擁抱中國的影響力的時候到了

????對于真正的全球性企業(yè)來說，美國已經(jīng)不再是世界上最重要的市場了，中國才是。中國已經(jīng)成為了某些產(chǎn)品的最大市場，比如汽車、鐵礦石以及中東的石油。而對于其它產(chǎn)品來說，中國很快也將成為全球最大的市場。再過十年左右，將很難找到中國不是其最大市場的行業(yè)和產(chǎn)品了。

????這就是數(shù)字的力量。中國擁有13億人口以及快速發(fā)展的經(jīng)濟，這樣看來，中國的GDP將超過所有國家。中國最近超過了日本，成為全球第二大經(jīng)濟體，許多新聞機構(gòu)將這個消息當(dāng)成了新聞，其實這根本算不上新鮮事，因為如果某件事情是不可避免的，那么它就不是新聞。中國總有一天會超過美國，成為世界第一大經(jīng)濟體。這未必是壞事，也未必是好事，僅僅是個事實而已。這一簡單的事實也意味著，中國企業(yè)終將在全球舞臺上扮演越來越重要的角色。

????現(xiàn)在，在世界最大、增長最快的汽車市場上，通用汽車的合資伙伴、由中國政府控股的上汽集團表示，它考慮在今年晚些時候在IPO市場上購買通用汽車的股權(quán)。對此我并不感到驚訝。不過這里還有個問題，批評人士們稱：這次交易與今年早些時候吉利汽車收購沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)不同，因為中國政府對吉利沒有控股權(quán)，吉利是家私營企業(yè)，而上汽是由中國政府控股的，因此如何如何……

????那又怎樣呢？的確，在過去十年里，中國的國有企業(yè)獲得了極大的增長，甚至可以說，在中國的國內(nèi)市場上，它們的影響力過于巨大了。（相比之下，上世紀(jì)90年代則是由規(guī)模較小的私營企業(yè)充當(dāng)了中國經(jīng)濟增長的火車頭。）沒錯，并不是說只要國企能獲得增長和豐厚的投資回報，中國政府就會讓它們?yōu)樗麨椤Ｖ袊畷⒅鼈儯ㄗ鳛閰⒖?，您可以閱讀《金融時報》前總編理查德?麥格雷戈的新書《黨》（The Party），這是一本極好的著作，對這一問題有詳盡的闡述）。不過如果你是通用汽車，或是它的控股方——美國財政部的話，將股權(quán)賣給上汽，真的有什么不利的一面嗎？也許上汽集團已經(jīng)足夠了解通用汽車在中國的發(fā)展計劃了，足以使這次交易成為一樁利好的投資。又或許上汽集團可能已經(jīng)對進行了全球改革后的通用汽車有了足夠的了解，因此它認為這是一樁利好的投資。