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為什么北京出售的德國(guó)車(chē)是美國(guó)制造?

為什么北京出售的德國(guó)車(chē)是美國(guó)制造?

Doron Levin 2010-10-21
寶馬的這一大膽嘗試為全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作方式提供了借鑒。

????近日來(lái),除了斯帕坦堡及其周邊的居民外,幾乎沒(méi)幾個(gè)人對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的狀況滿意。斯帕坦堡是美國(guó)南卡羅萊納州的一個(gè)郡,離格林維爾不遠(yuǎn)。

????正當(dāng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)一片陰霾,汽車(chē)銷(xiāo)售也極不景氣時(shí),德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬公司(BMW)南卡羅萊納工廠(寶馬在美國(guó)唯一的一家工廠)卻在招募1600名本地員工。寶馬公司還開(kāi)辟了一條價(jià)值7.5億美元的生產(chǎn)線,用于運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē)X3的生產(chǎn),并將這條生產(chǎn)線70%的產(chǎn)品出口到其它國(guó)家,如德國(guó)、中國(guó)和英國(guó)。

????寶馬制造廠已經(jīng)成了南卡羅萊納州展示經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口,當(dāng)?shù)貓?zhí)政者迫不及待地把商業(yè),特別是生產(chǎn)制造業(yè)引入這個(gè)主要以農(nóng)業(yè)和紡織業(yè)聞名的地方。一年前,波音公司(Boeing)宣布,將在查爾斯頓組裝“夢(mèng)想飛機(jī)”787,并將為此雇傭3800名員工。政府官員們則表示,寶馬公司在當(dāng)?shù)亟◤S后,南卡羅來(lái)納州政府由于為工廠提供道路等基礎(chǔ)設(shè)施支撐,并協(xié)助培訓(xùn)并雇傭技術(shù)精湛、積極性強(qiáng)的員工,寶馬公司對(duì)此贊不絕口,這也是吸引波音的原因之一。

????來(lái)自南卡羅來(lái)納州的參議員林塞?格雷厄姆上周三在寶馬新X3下線慶典上表示:“每當(dāng)有人問(wèn)我南卡羅來(lái)納州是不是一個(gè)適宜建廠的地方,我就會(huì)告訴他們,看看寶馬就知道了。波音公司之所以選擇來(lái)這里建廠,有一部分原因就是看到了寶馬的發(fā)展?!?/p>

????寶馬新推出的X3車(chē)型,市場(chǎng)售價(jià)37,625美元起,與之前被替代的老車(chē)型相比,價(jià)格下降了2,100美元,這表明當(dāng)前豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,在通貨緊縮的壓力下,廠商給新車(chē)定價(jià)也不是易事。為了爭(zhēng)做領(lǐng)頭羊,雷克薩斯(Lexus)、寶馬和梅賽德斯(Mercedes)三家之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特?雷瑟夫在上周三表示:“寶馬公司希望能繼續(xù)保持‘全美最暢銷(xiāo)歐洲豪華轎車(chē)’的榮譽(yù)?!?/p>

????格雷厄姆則表示,1992年,“寶馬在這里建廠的決定驗(yàn)證了我們既有的想法,從而為南卡羅萊納州帶來(lái)了轉(zhuǎn)變?!彼嘈牛瑢汃R的這一大膽嘗試為全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作方式提供了借鑒。雖然很多人認(rèn)為全球化就是美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)海外商品、美國(guó)就業(yè)崗位“外流”,但事實(shí)上并不一定如此?!?/p>

????寶馬南卡羅萊納廠招募的新工人一開(kāi)始是“臨時(shí)工”,工資約為每小時(shí)14美元。如果國(guó)際市場(chǎng)對(duì)寶馬汽車(chē)的強(qiáng)烈需求能持續(xù)下去,那么這些工人將被轉(zhuǎn)為全職員工,工資約為每小時(shí)25美元,外加補(bǔ)貼。寶馬美國(guó)生產(chǎn)部總裁約瑟夫?科瑟爾表示,寶馬美國(guó)工廠的缺勤率“不到3%,低于德國(guó)工廠”。

定制的寶馬汽車(chē)

????據(jù)寶馬公司介紹,新的X3轎車(chē)被設(shè)計(jì)成一款極度靈活的產(chǎn)品,可以為用戶個(gè)性化定制。在美國(guó)市場(chǎng),客戶可以為自己的新車(chē)定制顏色和其它配置,客戶只需在車(chē)輛制造完成前至少6天告知,就可以更改訂單。

????寶馬在全球擁有24間組裝工廠,號(hào)稱(chēng)是美國(guó)市場(chǎng)上向北美以外地區(qū)出口產(chǎn)品的頭號(hào)汽車(chē)出口商,每年為美國(guó)帶來(lái)約20億美元的貿(mào)易收入。寶馬從歐洲進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電子元件,并出口整車(chē)。這些貿(mào)易往來(lái)大多通過(guò)船舶運(yùn)輸,這也是查爾斯頓成為美國(guó)東海岸第四大港口的主要原因之一。

????至2011年,寶馬公司新X3生產(chǎn)線將使其在美國(guó)的汽車(chē)年產(chǎn)能提高50%,從目前的每年160,000輛提高至每年240,000輛。寶馬X3、X5和X6三款車(chē)型均只在美國(guó)制造廠生產(chǎn)。

????然而,就職于該州政府部門(mén)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家麗貝卡?岡勞森卻表示,南卡羅萊納州仍然面臨著嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)困境。在經(jīng)濟(jì)衰退最嚴(yán)重的時(shí)期,當(dāng)?shù)厥I(yè)率曾創(chuàng)下13%的最高值,之后降至11.5%。

????麗貝卡還指出:“南卡羅萊納是美國(guó)擁有大學(xué)學(xué)歷人才的第四大凈“進(jìn)口”地,來(lái)這里的可不僅僅是退休人士,有一大批工程師也來(lái)到這里,到寶馬和波音這樣的企業(yè)任職?!?/p>

????譯者:余曉

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