增加通用汽車的親和力

????與其他汽車生產(chǎn)商不同，通用汽車總是缺少一張可以取悅公眾的面孔，如比爾·福特（Bill Ford）或李·艾柯卡（Lee Iacocca）。阿克森正設法彌補。通用汽車公司的前9位CEO中，我采訪過8位，但阿克森是第一個邀請我共進晚餐的人，而且也是第一個繼續(xù)邀請我第二天去他辦公室旁聽了一小時會議的人。他還是唯一把《財富》雜志的封面裝裱后掛在辦公室里的人。那是1983年8月22日的《財富》雜志，封面上有4款通用汽車的轎車，它們代表了4個不同的品牌，不過外人很難區(qū)別它們的異同。封面文章的標題是《成功會寵壞通用汽車嗎？》（Will Success Spoil General Motors？）。

????但是，公共關系問題不會因為CEO迎刃而解，阿克森發(fā)現(xiàn)這是個棘手的工作。今年年初，當他隨口將豐田公司（Toyota）的普銳斯汽車（Prius）比作“技術發(fā)燒友之車”時，輿論一片嘩然；當他譏諷福特公司（Ford）重塑林肯汽車（Lincoln）的努力并且說“你也許只是灑些圣水，它已經(jīng)完了”之后，更是一石激起千層浪。

????阿克森得到了本地知名人物鮑伯·盧茨（Bob Lutz）的支持。盧茨稱贊阿克森具有“堅韌個性”，但同時也強調(diào)，這也許會“適得其反，而且惹人不快”。阿克森的一些評論沒有給他帶來任何好處，如前不久他談到自己在凱雷集團（Carlyle Group）擔任私募股權投資者時的言辭。當《底特律新聞》（Detroit News）問及一篇報道，說他拋開合伙人身份來管理通用汽車公司而放棄了1億美元時，阿克森直言不諱地回答：“還不止這個數(shù)?！?/p>

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