拉里·佩奇展望未來
????在微軟以及谷歌的其他競爭對手的慫恿下,美國和歐洲的政府官員一直在調(diào)查與搜索偏愛相關(guān)的問題:谷歌是否以損害Yelp等服務(wù)為代價(jià),支持它自己的服務(wù),不管這服務(wù)是地圖、評論或是購物?它是否可能違反了反壟斷法的規(guī)定?佩奇始終毫無歉意。他解釋說,谷歌的目標(biāo)是幫助它的客戶,整合他們的旅行、購物和評論工具。他舉例說,谷歌可以向你提供“一種相當(dāng)于度假計(jì)劃的服務(wù)”。它根據(jù)你的偏好,再結(jié)合天氣、酒店和機(jī)票價(jià)格等信息,向你建議一個(gè)度假計(jì)劃。佩奇說:“我認(rèn)為,那些抱怨我們提供各種服務(wù)的公司并不打算這么做?!?/p>
????有些投資者因?yàn)槠渌蚋械骄o張。佩奇還沒有向很多外人證明他的一些巨賭的合理性。盡管公司大肆宣傳Google+——與Facebook競爭的產(chǎn)品——的成功,但很多分析師說,這個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)的活躍度很低。更重要的是,很多人仍然難于理解摩托羅拉移動(dòng)公司(Motorola Mobility)將怎樣融入安卓生態(tài)系統(tǒng)。谷歌收購這家公司主要是為了它的專利,它已經(jīng)裁減了摩托羅拉的工作崗位,并以23.5億美元的價(jià)格,把它的機(jī)頂盒業(yè)務(wù)賣了出去。但谷歌決定保留摩托羅拉移動(dòng)公司的智能手機(jī)和平板電腦部門,這么做讓它成了其他安卓系統(tǒng)合作伙伴的競爭對手。谷歌稱,摩托羅拉不會(huì)享受特殊待遇。在公司內(nèi)部,谷歌不讓摩托羅拉的主管丹尼斯·伍德賽德(Denis Woodside)參加L團(tuán)隊(duì),以避免引起與安卓有關(guān)的沖突。佩奇說,谷歌專注于與安卓合作伙伴合作,創(chuàng)造銷路廣闊的創(chuàng)新產(chǎn)品,同時(shí)讓這些合作伙伴滿意。他說:“到目前為止,我們做得很好?!钡?,仍有人擔(dān)心,摩托羅拉取得一點(diǎn)成功,都會(huì)影響到谷歌與三星(Samsung)、HTC等其他合作伙伴的關(guān)系。哈佛商學(xué)院教授、HTC董事戴維·約菲(David Yoffie)說:“沒有理由認(rèn)為,他們(谷歌)在硬件上能比合作伙伴做得更有成效?!苯庾x:谷歌在硬件上的逆襲是出于對蘋果的嫉妒。
????不坐進(jìn)一輛無人駕駛汽車,你很難對它有什么概念。當(dāng)你坐進(jìn)去的時(shí)候,會(huì)感覺特別正常,正常到幾乎讓你害怕。前不久,我跳進(jìn)一輛無人駕駛汽車的后座,Google X的專職試車員迪米特里·多爾戈夫(Dimitri Dolgov)坐在方向盤后面。他將汽車從谷歌園區(qū)開到101號高速路,到了那里,他按下一個(gè)按紐,進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式,這樣跟打開巡航控制的感覺差不太多。在隨后的15分鐘,多爾戈夫背過身來與我聊天,汽車絲毫不差地自主行駛。讓人吃驚的是,我感覺非常安全。
????谷歌的自動(dòng)駕駛汽車還沒有到在黃金時(shí)段做廣告的地步,但這些汽車已經(jīng)在加利福尼亞州的道路上行駛了數(shù)十萬英里,沒有發(fā)生任何事故。施密特喜歡開玩笑說,它們的駕車技術(shù)已經(jīng)超過了醉酒的司機(jī),未來只會(huì)越來越好。在谷歌內(nèi)部,無人駕駛汽車只能算一個(gè)小項(xiàng)目,在包括投資者在內(nèi)的很多外人看來,無人駕駛車只比那種曇花一現(xiàn)的科學(xué)幻想試驗(yàn)強(qiáng)一點(diǎn)兒。但對于佩奇和布林來說,這是一項(xiàng)帶來商業(yè)機(jī)遇的重要工作。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的布林說:“我們絕對相信,它們不僅能改造世界,也會(huì)是很好的商業(yè)項(xiàng)目?!毕胂肟?,谷歌已經(jīng)游說成功,讓無人駕駛汽車在加州合法。11月,它雇用了美國高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的副局長擔(dān)任該項(xiàng)目的安全總監(jiān)。佩奇不愿說,下一次未來谷歌工廠會(huì)拿出什么瘋狂的創(chuàng)意,但很明顯,創(chuàng)意會(huì)有很多。他說:“專注于重大變革的人還不夠多?!睂ε迤娑裕@既是事實(shí),也是一個(gè)機(jī)遇。