電動(dòng)汽車全力向前沖!
????這是一輛又快又穩(wěn)的汽車:從靜止加速到每小時(shí)60英里(約96.6千米)只需4秒,而且聽不到內(nèi)燃機(jī)引擎的咆哮。條件是駕駛它在山多路陡的蛇形道路上高速前進(jìn)。我們努力做到這一點(diǎn)。這是個(gè)難題。
????我們的計(jì)劃很簡(jiǎn)單,駕駛Tesla Model S全電動(dòng)汽車從洛杉磯到舊金山。我們(父親和我)能駕駛一輛電動(dòng)汽車在不危及安全的前提下,用這么快的速度跑這么遠(yuǎn)的路嗎?我們能在“黃金之州”風(fēng)景如畫的加州公路上享受一段美妙的旅程嗎?我們?cè)诔霭l(fā)15個(gè)小時(shí)后找到了答案,晚上11點(diǎn)我們駛?cè)肓宋挥贑entral California的一處購物中心的停車場(chǎng)。電池已經(jīng)完全耗盡;儀表盤上顯示“立即充電”。我們?cè)谥淞R和絕望中一通尋找,終于找到了救星:充電站。我們必須充電一個(gè)小時(shí),才能完成余下的20英里(約32.2千米),抵達(dá)目的地酒店。我們盯著閃亮的手機(jī)顯示屏,默默地等待著。
????據(jù)預(yù)測(cè),2013年將是電動(dòng)汽車年。2012年,雪佛蘭(Chevy)的沃藍(lán)達(dá)(Volt)的銷售額同比增長了兩倍,Tesla公司價(jià)格不菲的電動(dòng)汽車在榮獲Motortrend雜志評(píng)選的年度汽車之前,已有1.3萬人在排隊(duì)等待購車。如果你現(xiàn)在交5,000美元訂金,訂購售價(jià)從6萬美元至10萬美元的Tesla汽車,你得等到秋天才能提車。盡管目前上路的汽車中純電動(dòng)汽車僅占0.3%,但是其銷售額有望在未來10年里以年均40%的速度增長。盡管目前有一大批速度更快、續(xù)航能力更強(qiáng)的電動(dòng)汽車問世,但是充電站又在哪里呢?無論是構(gòu)建充電站網(wǎng)絡(luò)的新創(chuàng)企業(yè),還是汽車廠商,他們的回答都是:我們正在解決這個(gè)問題。
????一座充電站的成本在1萬美元至4萬美元之間。其中大約一半是設(shè)備成本,其他則是安裝費(fèi)。即便建成,充電的費(fèi)用也存在極大差異:從充電半小時(shí)走10英里(約16.1千米),到充電半小時(shí)走150英里(約241.4千米)。加利福尼亞州的新創(chuàng)企業(yè)eVgo充電公司負(fù)責(zé)商業(yè)開發(fā)的特里·奧戴(Terry O'Day)稱其商業(yè)模式“就像手機(jī)網(wǎng)絡(luò)”。顧客使用eVgo公司的充電站只需支付月租費(fèi)即可,最高89美元。Tesla汽車的車主可以免費(fèi)使用寥寥無幾的Supercharge充電站。另一家新創(chuàng)企業(yè)CarCharging的CEO邁克爾·法卡斯(Michael Farkas)在談及Tesla的充電站時(shí)說:“與其說它是實(shí)際情況,不如稱之為(創(chuàng)始人)埃隆·穆斯克(Elon Musk)的魔力。它們的作用是緩解人們的擔(dān)憂情緒——即里程焦慮癥——并且為市場(chǎng)上的其他人打氣?!?/p>
????譯者:蕭艾