史上10大最差車企掌門人盤點(diǎn)
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5. 羅杰?史密斯 通用汽車公司CEO 1981－1990年 ??? 史密斯接管通用汽車公司時(shí)，通用在美國(guó)的市場(chǎng)份額為46%；等到史密斯離職時(shí)，通用在美國(guó)的市場(chǎng)份額只剩下35%。在此期間，他浪費(fèi)了數(shù)十億美元，試圖通過(guò)多元化（電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司EDS和Hughes電子公司）、自動(dòng)化（自動(dòng)化工廠）、重組（兩個(gè)超級(jí)部門B-O-C和C-P-C）、平民化（GM-10汽車）和試驗(yàn)（土星汽車）重振低迷的公司。史密斯留下了一批質(zhì)量低下、外觀雷同的汽車，不稱職的繼任者和堆積如山的債務(wù)。到了1992年，公司幾乎瀕臨破產(chǎn)的境地。 |
5. Roger Smith CEO, General Motors 1981-1990 ??? When Smith took over, GM's U.S. market share was 46%. It was 35% when he left. In the process, he wasted billions trying to revive the sagging giant through diversification (EDS and Hughes), automation (robotized factories), reorganization (two superdivisions B-O-C and C-P-C), commonization (GM-10 cars) and experimentation (Saturn). Smith's legacy was a fleet of low-quality, lookalike autos, an unqualified successor, and a mountain of debt that pushed the company close to bankruptcy in 1992. |
