????盡管可能聽上去像類似于你祖父時代的工業(yè)公司，但路易?謝納沃領導的聯(lián)合技術公司并不像傳統(tǒng)的制造商那樣隨著GDP沉重地前進。這位首席執(zhí)行官偏愛大膽和面向未來的想法，例如他鐘愛的GTF。（其它重大項目包括超高能效的開利空調(diào)系統(tǒng)和新型西科斯基軍用直升機，后者的飛行速度比暢銷的黑鷹直升機快50%）。在此次投資者會議上，路易?謝納沃披露了令很多分析師震驚的雄心勃勃的目標。他承諾到2020年讓銷售額超過1,000億美元。這意味著每年增長8%，遠超全球GDP的預期增長速度。晨星公司（Morningstar）分析師丹尼爾?霍蘭德（Daniel Holland）表示：“鑒于聯(lián)合技術公司的龐大規(guī)模，實現(xiàn)這些目標是一項艱巨的任務。即使在良好的經(jīng)濟時代，這種增長速度也極為困難，并且我們不知道未來會發(fā)生什么?！?/p>

????在兩個領域都可能出現(xiàn)強大不確定因素的情況下,路易?謝納沃設定了這些雄心勃勃的目標。首先，美國軍費開始持續(xù)萎縮，因為美軍撤出阿富汗而且有來自華盛頓降低龐大赤字的壓力。普惠是洛克希德馬丁制造的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機的唯一發(fā)動機供應商。盡管聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機受困于成本超支嚴重，但仍是五角大樓最龐大的項目，將是未來幾年穩(wěn)定的發(fā)動機采購商。但國防業(yè)務的其它部分面臨收縮。去年，由于黑鷹直升機的訂單和服務收入下滑，西科斯基的銷售額為63億美元，實際上下降了7.9%。整體上說，聯(lián)合技術公司來自軍事部門的收入到2020年將保持不超過5%的增長速度，是過去十年的一半。

????第二個值得擔心的地方是中國經(jīng)濟增速下降。國際評級機構惠譽預計中國2014年的GDP增速為7.3%。雖然這個速度仍高于發(fā)達國家，但低于政府7.5%的目標，這將是中國大陸自1990年以來的最低增速。如果這種降速造成中國繁榮的城市房地產(chǎn)市場急剎車，這可能會是路易?謝納沃面臨的重大問題。通過為中國的大型城市不斷涌現(xiàn)的摩天大樓提供電梯和暖通空調(diào)系統(tǒng)，聯(lián)合技術公司去年在中國實現(xiàn)了48億美元的銷售額。（注：不包括航空業(yè)務收入）

????即使擔心，路易?謝納沃也不會顯露出來。這為首席執(zhí)行官不斷提到兩個全球性的大趨勢，這激勵他聚焦建筑和航空市場——城鎮(zhèn)化和航空旅行的快速增長。他強調(diào)：“全球只有16%的人曾經(jīng)搭乘過飛機。20年內(nèi)，這個數(shù)字將增加到25%。而全球各地的城市到2030年將增加超過10億的中產(chǎn)階級人口?！笔澜缯诎凑瘴覀冾A想的方式運轉，這聽起來不錯。但要想真正抓住這些趨勢帶來的機會，聯(lián)合技術公司必須加快創(chuàng)新速度。

????作為領導者，路易?謝納沃精力充沛、極其樂觀，而且在多年運營實驗室的過程中積累了豐富的知識。行業(yè)之外很少人知道的是，他在公司內(nèi)部以設定聽上去不可能達到的目標而聞名，并且能夠通過一系列壓力影響和啟發(fā)靈感而實現(xiàn)這些目標。他不時地冒險使用英語也增加了他的個人魅力。例如，在法國圖盧茲勸說空客時，他曾被問到母語為法語的優(yōu)勢。他回答說：“法語很有魅力，它幫助我們加深關系。”

????路易?謝納沃在加拿大蒙特利爾長大，其祖父參與創(chuàng)立了目前的SNC-Lavalin公司（C代表謝納沃），這是加拿大的建筑工程巨頭。他說到：“我總是希望制造什么東西——汽車、輪船或飛機?！痹诿商乩麪柹虒W院獲得生產(chǎn)管理學位之后，路易?謝納沃在1980年在靠近蒙特利爾的通用汽車工廠（制造雪佛蘭卡馬羅）找到了一個工作。他領導一個45人的團隊，在下午5點到凌晨2點期間安裝車軸和車架。

????即便是在肌肉發(fā)達的汽車工人中，路易?謝納沃也能脫穎而出，因為他極強的個性和出色的體格。路易?謝納沃當時的老板、龐巴迪航空公司（Bombardier）的現(xiàn)任總裁蓋伊?哈契（Guy Hachey）表示：“他在腰間隨時配備兩個天線長達6英尺的收音機，即使離開工廠去五金店也不例外。他既像特種部隊士兵，也像外星人?！?/p>

????1993年，路易?謝納沃加入了位于魁北克省為螺旋槳飛機制造發(fā)動機的普惠工廠。這些飛機中的一個關鍵零部件是變速箱，但是很少用于噴氣式飛機。然而這個變速箱后來成為GTF技術的基石。路易?謝納沃的制造技能吸引了聯(lián)合技術公司時任首席執(zhí)行官喬治?大衛(wèi)（George David）的注意，這位知名的財務與效率專家把聯(lián)合技術公司從高成本的落伍者變成全球供應鏈管理的領導者。

????大衛(wèi)在1998年把路易?謝納沃提升為普惠公司的領導者。當時，普惠是第三大商用飛機發(fā)動機供應商，遠落后于通用電氣和羅羅。路易?謝納沃表示：“從20世紀60年代到80年代，我們一直是絕對的領導者，但后來失去了領導地位。在20世紀80年代初，普惠結束了其在窄體噴氣飛機——單通道飛機，通常有120-190個座位——市場的統(tǒng)治地位，而集中精力于更具誘惑力的寬體飛機市場。當時，管理層認為寬體飛機會贏得越來越多的國內(nèi)市場。相反，通用電氣把窄體飛機看作未來趨勢，在1981年與法國的斯奈克瑪成立了平股合資公司CFM國際，贏得了波音737系列的獨家發(fā)動機供應合同。CFM迄今為止仍然是暢銷的波音737飛機的獨家供應商。