《財富》（中文版）-- 聯邦快遞公司（FedEx）的首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯（Fred Smith）會是第一位告訴你快遞公司時運不佳的人。今年3月末，他向投資人報告說，這家成立42年的公司遭遇了創(chuàng)建以來“最艱難的冬天”。這家年營收額為440億美元的巨型企業(yè)也一直面臨著燃油成本上漲和快遞需求萎縮的難題。然而，聯邦快遞的股票卻在過去的一年、三年、五年甚至十年里一直表現好于大盤，如今顯然已經度過了難關。面對來自于亞馬遜（Amazon）等網絡零售企業(yè)的沉重競爭壓力，聯邦快遞正在投資于它的地面業(yè)務，以提高為國內顧客快遞包裹的速度。在此同時，它也在與傳統零售商—比如，連鎖百貨商場—合作，優(yōu)化遞送越來越多的網上訂單的程序。聯邦快遞在1973年推出航空業(yè)務，從而實現了貨物快遞。如今，公司計劃通過創(chuàng)新地面快遞業(yè)務來領先于競爭對手。

????加快分揀速度

????聯邦快遞公司占據了大約30%的美國地面貨物快遞市場—公司擁有的這一市場份額實現了連續(xù)57個季度的增長。該公司說，為了保持這一勢頭，它計劃在2014財政年度投資近10億美元，建設新的物流中心和分送站，以及一項自動化技術，比如一個每小時能處理180萬件物品的高速分揀系統。分析師們認為，改進基礎設施有助于解決節(jié)假日高峰期的問題。因為在此期間，聯邦快遞每天要處理大約2,200萬件包裹，是平時的兩倍以上。

????與零售商合作

????聯邦快遞正在加緊與零售商合作，以提高送貨速度：它到零售商的各個門店而不是發(fā)貨中心去提貨。公司還在薩克斯第五大道精品百貨店（Saks Fifth Avenue）之類的大商場的幾個指定分店里試行當日送達業(yè)務。富國證券（Wells Fargo Securities）的物流業(yè)分析師安東尼·加洛（Anthony Gallo）說，聯邦快遞還與幾家連鎖企業(yè)聯手，一同改進令人頭疼的退換貨程序。這對消費者有什么好處呢？或許在網上買的東西退回實體店的過程不久便會變得容易多了。

????快遞業(yè)重新洗牌

????波音公司（Boeing）在1970年推出747型客機時，不僅給旅客留出更多的腿部空間，還為聯邦快遞（以及全球的其他貨運商）提供了一個成本效益高的空運貨物方式。但是，如今對成本十分在意的客戶卻寧可在國際貨運上多等一點時間，因此，聯邦快遞現在通過第三方來運送部分空運貨物。（公司還撤下了它自己的燃油效率不高的貨運飛機。）瑞杰金融集團（Raymond James）的運輸業(yè)分析師阿特·哈特菲爾德（Art Hatfield）說，這些削減成本的舉措是聯邦快遞公司基礎快遞業(yè)務的一次“重大轉向”，有助于該公司在快速增長的國際經濟市場上獲得更多的份額。（財富中文網）

????譯者：夏蓓潔

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公司概覽

總部所在地：孟菲斯

員工數：29萬人

業(yè)務：向全球客戶提供貨運、電子商務以及商業(yè)服務。