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????《財(cái)富》（中文版）-- 任何有可能成為創(chuàng)新者的人，只要有一張駕照和一點(diǎn)活力，就能坐在一輛無人駕駛汽車?yán)?，行駛在加州的大街和公路上，這是最近才發(fā)生的事情。不過，該州于去年9月開始實(shí)施的一項(xiàng)新法律規(guī)定，任何人想在公共道路上試駕這類代表未來的車輛均須獲取批準(zhǔn)。這是交通主管部門為應(yīng)對(duì)一項(xiàng)早晚會(huì)取代當(dāng)今現(xiàn)實(shí)的新興技術(shù)所采取的最新措施。

????不久前，自動(dòng)汽車似乎還是科幻而非現(xiàn)實(shí)：坐好了，放松，讓軟件和傳感器來替你開車。其實(shí)，如今的汽車早已經(jīng)不同程度地實(shí)施了上述概念，從定速巡航（我們眼下所熟知的這一設(shè)置誕生于1948年）到停車輔助系統(tǒng)[2004年由豐田公司（Toyota）首先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化]。至于全自動(dòng)汽車始于何時(shí)，人們的說法不一。好幾家公司研制出了無人駕駛汽車，尤其值得一提的是谷歌（Google），它從2009年起就在公共道路上試驗(yàn)自動(dòng)汽車了。

????自動(dòng)汽車還要再過幾年才能成為美國(guó)人家家戶戶的必備之物，但是這并不能阻止立法者參與進(jìn)來。政府無論對(duì)自動(dòng)汽車實(shí)行什么法規(guī)，都會(huì)大大地影響這個(gè)新生行業(yè)的最終成敗。

????在加州，獲取試駕許可并非難事。駕車人不得有違章前科—比如，過去三年里只有過一次輕微的違規(guī)行為—而且要接受駕駛自動(dòng)汽車的培訓(xùn)。相關(guān)公司如果要開展試驗(yàn)，必須購買至少500萬美元的保險(xiǎn)或者繳納一筆保證金。

????“我們要確保使用這項(xiàng)新技術(shù)的車輛和車上人員的安全。”加州機(jī)動(dòng)車管理局（California's Department of Motor Vehicles）的副主任伯納德·索里亞諾（Bernard Soriano）說。

????谷歌、戴姆勒（Daimler）旗下的梅賽德斯—奔馳公司（Mercedes-Benz）、特斯拉汽車（Tesla Motors）、德爾福汽車（Delphi Automotive），以及大眾（Volkswagen）旗下的奧迪公司（Audi）都已經(jīng)獲得了加州頒發(fā)的許可證。索里亞諾說，還有一些企業(yè)仍然在走申請(qǐng)程序。許可證有效期為一年，到期后可以延期。此前頒布法規(guī)對(duì)無人駕駛汽車進(jìn)行評(píng)估的州有內(nèi)華達(dá)、密歇根和佛羅里達(dá)，它們都是—或希望成為—有關(guān)企業(yè)試驗(yàn)該項(xiàng)技術(shù)的主要場(chǎng)地。

????對(duì)于主管部門來說，評(píng)估無人駕駛汽車的法規(guī)僅僅是個(gè)開頭。隨著其商業(yè)化的迫近，主管部門必須為公眾制定駕駛規(guī)則，以涵蓋以往從未遇到過的狀況：自動(dòng)汽車在城里行駛時(shí)，乘車人打瞌睡是否合法？沒有成人陪同的孩子可以乘自動(dòng)汽車去練習(xí)足球嗎？

????最好的做法是由國(guó)家頒布適用于全國(guó)的法規(guī)，加州大學(xué)伯克利分校（University of California at Berkeley）智能交通研究項(xiàng)目的一名研究工程師史蒂文·施拉德沃（Steven Shladover）說。但是難度很大。聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)制定車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，各州主管部門則負(fù)責(zé)具體法規(guī)的實(shí)施，而自動(dòng)汽車混淆了兩者的界線?！氨仨氈贫ㄈ珖?guó)性的法規(guī)來管理這一切，”施拉德沃說，“但是立法的過程非常漫長(zhǎng)。”（財(cái)富中文網(wǎng)）

????譯者：夏蓓潔