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日本汽車(chē)零部件大戶供應(yīng)“死亡氣囊”

爆發(fā)時(shí)間：2015年2月

驚人指數(shù)：★★★★★

丑聞手法：★★★★★

丑聞級(jí)別：日本支柱產(chǎn)業(yè)最大丑聞波及范圍：全球汽車(chē)市場(chǎng)，主要涉及本田、豐田、日產(chǎn)、斯巴魯、三菱

短期影響：CEO引咎辭職、市值損失近半、全球大范圍召回、罰款2億元、主要客戶訂單盡失 作為日本汽車(chē)行業(yè)零部件的供應(yīng)大戶，高田公司生產(chǎn)的硝酸銨推進(jìn)劑型氣囊存在嚴(yán)重安全隱患，已在美國(guó)、日本被禁止使用。該氣囊中的氣體發(fā)生器中不含除濕材料可能引發(fā)潛在的交通事故。

目前，本田、豐田、日產(chǎn)已停止使用問(wèn)題氣囊，斯巴魯汽車(chē)的制造商富士重工株式會(huì)社以及三菱汽車(chē)也考慮采取同樣措施。日本交通部出臺(tái)規(guī)定，汽車(chē)制造商禁止使用高田該款氣囊，現(xiàn)有的汽車(chē)在駕駛員一側(cè)的“問(wèn)題氣囊”需要在2017年前逐步替換，而副駕駛一側(cè)的氣囊需要在2018年前完成替換。 高田質(zhì)量問(wèn)題最早爆發(fā)始于2009年美國(guó)一起交通事故，時(shí)斷時(shí)續(xù)直至2015年才引發(fā)更大關(guān)注。

受到丑聞?dòng)绊?，高田市值損失近半，全球范圍內(nèi)已有數(shù)千萬(wàn)輛汽車(chē)被召回。美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局以高田違反美國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》為由，對(duì)該公司處以2億美元罰款。 在中國(guó)，因高田問(wèn)題氣囊引發(fā)的汽車(chē)召回已經(jīng)高達(dá)47次，涉及車(chē)輛240余萬(wàn)臺(tái)，37個(gè)車(chē)型。根據(jù)中國(guó)質(zhì)監(jiān)部門(mén)的數(shù)據(jù)，在今年全年總計(jì)554.85萬(wàn)輛召回汽車(chē)總量中，日系車(chē)因高田氣囊安全問(wèn)題引發(fā)的召回超過(guò)了253萬(wàn)輛，使日系車(chē)高居汽車(chē)召回?cái)?shù)量榜首。

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