回望這段歷史，即使水野自己也覺(jué)得有些“不可思議”?！氨咎锞褪沁@樣，把這事情交給你了，就完全由你負(fù)責(zé)?！毖酝庵?，克服困難當(dāng)屬職責(zé)之內(nèi)。早年培養(yǎng)出的堅(jiān)毅性格，讓水野在日后的工作里受益頗多。“經(jīng)過(guò)了那些以后，其他事情就沒(méi)有什么大不了的?！?/p>

不畏懼挑戰(zhàn)也是水野泰秀的性格使然。這位中年人仿佛有著20歲年輕人的活力：他手掌有力、語(yǔ)速極快、堅(jiān)持長(zhǎng)跑，休閑西服也掩蓋不了健碩的身材；而轟鳴的引擎聲、空氣里充滿了機(jī)油與汽油混合的味道、恰到好處的震動(dòng)，這一切都能夠讓水野的腎上腺素飆升。更加重要的是，自從今年4月1日起，他開始駕馭“本田中國(guó)”這臺(tái)高速跑車。

2015年是本田經(jīng)歷人事變動(dòng)的一年。隨著原本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司回歸日本，水野泰秀正式成為其接任者。在外界看來(lái)，水野自從2010年以來(lái)先后在東風(fēng)本田、廣汽本田擔(dān)任總經(jīng)理，是本田的高級(jí)干部里“本地經(jīng)驗(yàn)”最豐富者。由此，他也成為了此職位的不二人選?！拔业那叭蝹}(cāng)石先生已經(jīng)鋪下了非常堅(jiān)實(shí)的前行軌道，如何讓軌道繼續(xù)延伸是我面臨的課題。”他上任之初對(duì)外表態(tài)。

履新以來(lái)，水野泰秀過(guò)著高強(qiáng)度的飛行生活。他往返于北京、上海、廣州、日本之間，本田在中國(guó)業(yè)務(wù)繁多，涵蓋汽車、摩托車、通用產(chǎn)品等領(lǐng)域，水野作為負(fù)責(zé)人，他必須與各個(gè)業(yè)務(wù)線交流，會(huì)見各路經(jīng)銷商，以完成無(wú)縫對(duì)接。直至7月，他才開完了各個(gè)公司的董事會(huì)會(huì)議，總算告一段落?！叭绻袝r(shí)間，真想跑上10公里?！彼f(shuō)。

水野的繁忙似乎在近期的銷售數(shù)據(jù)上顯現(xiàn)出成效。本田中國(guó)自2016年3月起連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)下當(dāng)月銷量的歷史最好成績(jī)。7月銷售數(shù)據(jù)更加可觀：銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，躍居日本三大車企之首。銷量同比大幅增長(zhǎng)39.5%，其中的SUV車型尤為暢銷。

盡管異常忙碌，并且有所收獲，但是水野卻說(shuō)：“把本田中國(guó)的活力調(diào)動(dòng)起來(lái)，是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。”

此話并非虛言。本田在日本的品牌形象是技術(shù)先進(jìn)、充滿激情、勇于挑戰(zhàn)，很多年輕人因?yàn)殂裤竭@種企業(yè)文化而進(jìn)入本田公司。多年來(lái)本田一直堅(jiān)持參加全球多項(xiàng)汽車和摩托車的頂尖賽事，通過(guò)這些賽事不僅積累了技術(shù)，也培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的技術(shù)人員。很多在賽車領(lǐng)域研發(fā)出的先進(jìn)技術(shù)也逐步被運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，因而本田的很多產(chǎn)品都擁有獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

而在中國(guó)，水野不斷地聽到諸如“本田缺少活力”此類的言語(yǔ)，這讓他心有不甘。好在改變正在發(fā)生：自從本田去年提出，未來(lái)三年計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入15款新車型，其中8款專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造之后，其產(chǎn)品線覆蓋人群愈發(fā)廣泛，本田去年在華銷量也突破了100萬(wàn)輛。

現(xiàn)在，水野的斗志再次被點(diǎn)燃，當(dāng)下，他的目標(biāo)之一就是重塑本田旗下的高端品牌謳歌（Acura）?！白屩幐杵放浦厣?，是我的重要任務(wù)?！彼攀牡┑?。

可這并非易事。要知道，根據(jù)本田中國(guó)近期發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，謳歌在華銷量?jī)H為1,199輛。謳歌官方網(wǎng)站顯示謳歌目前的經(jīng)銷商數(shù)量為43家。而水野為謳歌定下的目標(biāo)是：三年銷售5萬(wàn)輛。

在水野的謳歌復(fù)興計(jì)劃里，第一步已經(jīng)完成：今年7月，第一輛中國(guó)產(chǎn)謳歌CDX已經(jīng)上市。作為一款緊湊型SUV，這款車型更多地是為年輕人考慮，售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元。水野的理念是：在過(guò)去10年里，謳歌在中國(guó)作為進(jìn)口車型，價(jià)格居高不下，在國(guó)產(chǎn)之后，首先可以降低價(jià)格，讓消費(fèi)者更加接受謳歌品牌。

此外，他還為謳歌品牌的用戶做出了畫像：這些消費(fèi)者多為80后潮流一代，追求駕駛樂(lè)趣與操控性，有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，多數(shù)人有在美國(guó)或者海外的工作、留學(xué)履歷。

之所以首先鎖定有海外經(jīng)歷的年輕用戶，原因在于謳歌品牌本身也是因北美市場(chǎng)而生。20世紀(jì)80年代，隨著石油危機(jī)的遠(yuǎn)去以及可以預(yù)見的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國(guó)對(duì)于豪華汽車的需求開始激增。1986年，本田在美國(guó)創(chuàng)立了豪華品牌謳歌，僅僅一年多的時(shí)間，謳歌的銷量就已經(jīng)超過(guò)了任何一個(gè)歐洲品牌，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。應(yīng)該說(shuō)，謳歌是一個(gè)特立獨(dú)行的品牌：它注重保持產(chǎn)品體驗(yàn)的特點(diǎn)，絕對(duì)不會(huì)犧牲駕乘品質(zhì)的豪華感。

但或許也是因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)的成功和穩(wěn)定銷量，似乎讓本田在過(guò)去忽略了中國(guó)市場(chǎng)。自從2006年謳歌品牌進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，其車型并沒(méi)有針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做戰(zhàn)略適應(yīng)性調(diào)整，導(dǎo)致入華十年之久的謳歌被消費(fèi)者遺忘在角落里。

權(quán)威專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power的中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林指出，謳歌現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)中國(guó)生產(chǎn)是一個(gè)不小的進(jìn)步，這無(wú)論如何都是一種改變，至少CDX的國(guó)產(chǎn)讓謳歌看到了在華翻身的希望。在梅松林看來(lái)，從首款國(guó)產(chǎn)車型CDX可以看出，謳歌在定價(jià)、國(guó)人需求等方面做出了改變，這一點(diǎn)值得肯定。下一步，謳歌還要解決謳歌品牌的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品營(yíng)銷、銷售網(wǎng)絡(luò)布局等更深層次的問(wèn)題?！爸幐杵放频暮诵氖仟?dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)所帶來(lái)的駕馭樂(lè)趣，而如何讓更多的用戶了解這一核心價(jià)值，是國(guó)產(chǎn)前的首要任務(wù)。”

另外，在外界看來(lái)，謳歌全國(guó)43家4S店的銷售網(wǎng)絡(luò)不足以支撐起謳歌這一高端品牌的復(fù)興。

對(duì)于這一切，水野早已心知肚明。他表示：“我們?cè)阡N售店的建設(shè)方面也在大力推進(jìn)，通過(guò)這些工作，我們相信能夠盡快達(dá)到三年5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)?！?/p>

與經(jīng)銷商打交道，水野頗有心得。2015年1至7月期間，水野還在廣汽本田工作。彼時(shí)，汽車大勢(shì)整體增速驟降，但廣汽本田實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，累計(jì)終端銷量同比增長(zhǎng)45.6%。核心原因之一，就在于廣汽本田并沒(méi)有像其他廠商一樣，向經(jīng)銷商搭售難賣的直銷車型。而是通過(guò)減產(chǎn)和滯銷車型由主機(jī)廠出面解決的方法來(lái)減輕經(jīng)銷商的壓力。水野泰秀坦言，這樣的做法雖然讓廣本“流血流淚”，但卻大幅提升了經(jīng)銷商伙伴的士氣，讓他們?cè)敢夂蛷V汽本田并肩作戰(zhàn)，度過(guò)難關(guān)。如今，水野又將和經(jīng)銷商一同重塑謳歌品牌。

在謳歌之外，水野還手握另外一張王牌—雅閣（Accord）。這款本田經(jīng)典之作的歷史可謂輝煌：在過(guò)去40年間，雅閣被《Car and Driver》雜志評(píng)為“十佳汽車”共計(jì)30次，這一成績(jī)讓其他任何一款市銷車型望塵莫及。作為最暢銷的中型轎車，其受歡迎的程度也延續(xù)到了更年輕的用戶，過(guò)去六年里有五年雅閣成為了35歲以下用戶中銷售總量排名第二位[僅次于本田思域（Civic）]的車型。雅閣的持續(xù)成功也包括連續(xù)三年（2013~2015）成為美國(guó)個(gè)人汽車購(gòu)買者里最暢銷的車輛。在中國(guó)，從1999年第一輛國(guó)產(chǎn)六代雅閣上市至今，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)180萬(wàn)輛。

這些都成為了水野讓雅閣更加成功的基礎(chǔ)。而更加讓他興奮的是，混動(dòng)車型新雅閣混動(dòng)版將于今年第三季度正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

在水野的解釋里，新雅閣混動(dòng)版搭載SPORT HYBRID動(dòng)力系統(tǒng)，有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種工作模式，能夠針對(duì)不同的行車條件，可以匹配對(duì)應(yīng)駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性以及同級(jí)別混動(dòng)車型無(wú)法比擬的起步和加速性能?！靶卵砰w混動(dòng)版兼具超越汽油版車型的駕駛樂(lè)趣?！彼f(shuō)。

本田掌握著先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)。簡(jiǎn)而言之，本田的混合動(dòng)力是一套發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完全分離的系統(tǒng)。在互相不影響的狀態(tài)下，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式或發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，這是其他汽車企業(yè)現(xiàn)在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的。這種技術(shù)能夠讓一輛汽車的電驅(qū)動(dòng)比例更高，在不失去駕駛體驗(yàn)的情況下，降低油耗。比如，在市內(nèi)行駛情況下，本田混動(dòng)技術(shù)車型有2/3的時(shí)間為電驅(qū)動(dòng)；即便高速駕駛時(shí)，也有1/3是電驅(qū)動(dòng)。具體而言，在純電模式下，如果從起步開始輕踩油門，汽車可以加速到110公里/小時(shí)。而發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的工作區(qū)間一般是從70公里/小時(shí)到180公里/小時(shí)。在該速度區(qū)間，汽車還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和混動(dòng)、純電模式之間不停地自動(dòng)切換。

混動(dòng)版雅閣的難度在于，雖然技術(shù)先進(jìn)，但消費(fèi)者卻對(duì)此知之甚少。這也是讓水野頭疼的難題之一。為此，細(xì)心如水野，在采訪結(jié)束之后還安排助手特意打來(lái)電話，詢問(wèn)自己是否把本田混合動(dòng)力解釋清楚。

對(duì)于駕駛樂(lè)趣，水野有著與常人不同的理解，一次在美國(guó)駕駛謳歌超級(jí)跑車NSX的經(jīng)歷讓他難忘。“新款NSX太好操控了，我喜歡有一點(diǎn)麻煩和挑戰(zhàn)的老款。”說(shuō)到此時(shí)，水野又開始了他標(biāo)志性的大笑：“跑車就像女人，有點(diǎn)小麻煩討人喜歡，但不要有大麻煩?！?/p>

而作為“本田中國(guó)”這輛超級(jí)跑車的駕駛者，水野深知，在高速駕駛時(shí)，切換檔位要掌握好最佳時(shí)間點(diǎn)，否則就會(huì)出大麻煩?，F(xiàn)在，速度追逐者水野泰秀覺(jué)得正是到了“調(diào)高檔位”的關(guān)鍵時(shí)刻。

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本田汽車（Honda Motor）

總部：日本東京

營(yíng)業(yè)收入：1,216.24億美元

《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名：第36位

公司簡(jiǎn)介：本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。該公司在全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車、汽車和通用產(chǎn)品等，是全球最大的摩托車廠家，汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也排名世界十大廠家之列。

公司網(wǎng)址：www.honda.com.cn

您緩解壓力的方法是什么？

我最喜歡跑步。跑步時(shí)，大腦都會(huì)放空，如果有時(shí)間的話，希望能跑10公里。還有肌肉訓(xùn)練，做這些鍛煉的時(shí)候我腦子里什么都不想，是空白的狀態(tài)。

您如何調(diào)動(dòng)全球資源來(lái)幫助中國(guó)？

調(diào)動(dòng)全球資源有兩方面，一是把新技術(shù)和優(yōu)秀的車型盡快地引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。另外就是人才，我們希望盡快培養(yǎng)中國(guó)的優(yōu)秀人才。同時(shí)，我也會(huì)安排優(yōu)秀的日本員工到中國(guó)來(lái)，帶領(lǐng)中國(guó)員工盡快成長(zhǎng)，這些能夠幫助本田中國(guó)，讓我們?cè)谥袊?guó)成長(zhǎng)。中國(guó)是本田全球策略里一塊重要的市場(chǎng)，同時(shí)也是變化最快、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，如果我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)不能夠取勝，本田也就沒(méi)有發(fā)展的前途了。

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