廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)90年代的合資失敗，到重新出發(fā)，讓合資品牌成為如今的“利潤奶?！?；此后它又打造了爆款品牌“傳祺”，如今曾慶洪把科技與新能源看做廣汽的未來。這家汽車公司希望為用戶提供未來移動(dòng)生活的新價(jià)值

過去20年間以及在未來，廣汽集團(tuán)的創(chuàng)新“密碼”究竟是什么？

歷史中的廣汽集團(tuán)

廣汽集團(tuán)的前身是1997年6月成立的廣州汽車集團(tuán)有限公司。不幸的是，1998年廣州標(biāo)致合資項(xiàng)目宣告失敗，這為廣汽集團(tuán)，也為中外汽車產(chǎn)業(yè)的合作者們提供了教訓(xùn)。

但廣汽的合資合作并未止步。也是在這一年7月，廣汽重組廣州標(biāo)致，廣州本田汽車有限公司成立。那時(shí)還是廣州汽車集團(tuán)有限公司的廣汽從近30億元的負(fù)債重新開始，在“廣州能不能搞汽車工業(yè)”的質(zhì)疑聲中起步。

在廣本成立次年的1999年，曾慶洪開始擔(dān)任廣州本田汽車有限公司黨委書記、董事、執(zhí)行副總經(jīng)理至2005年。這期間，廣汽集團(tuán)走出了一條“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的道路，完成了廣汽第一階段的發(fā)展。并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大合資合作，進(jìn)入發(fā)展歷程的第二階段。

從重組廣州標(biāo)志，廣汽本田開始，廣汽先后與豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱合作成立了合資公司。同時(shí)產(chǎn)業(yè)布局以廣州為中心，以華中、華東為兩翼，輻射全國。截至目前，在全國31個(gè)省市自治區(qū)擁有經(jīng)銷商超2400家，帶動(dòng)零部件配套供應(yīng)、銷售物流、金融服務(wù)等就業(yè)人口超70萬人。

這一次，廣汽的合資合作取得巨大成功。長期以來，廣汽本田與廣汽豐田這兩家日系合資公司，是廣汽集團(tuán)絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)與利潤奶牛。

但曾慶洪并不滿足于這一切,“通過前期的合資合作，廣汽逐漸認(rèn)識(shí)到自主品牌對(duì)于廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展至關(guān)重要，如果不走出發(fā)展自主品牌的第一步，那么廣汽永遠(yuǎn)都不能擁有自己的事業(yè)?！彼f。

新的核心競(jìng)爭(zhēng)力

從2005年開始廣汽集團(tuán)開始謀劃自主品牌戰(zhàn)略，構(gòu)建起廣汽集團(tuán)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在不久后的2007年廣汽集團(tuán)成立了項(xiàng)目組、投資68億元全面推進(jìn)自主品牌建設(shè)，并于2008年成立了廣汽乘用車公司，具體承擔(dān)自主汽車的生產(chǎn)和經(jīng)營。

2010年4月廣汽集團(tuán)首款量產(chǎn)自主品牌轎車“傳祺”正式定名亮相，當(dāng)時(shí)曾慶洪曾對(duì)媒體說：“傾注廣汽大量心血的傳祺亮相，就像我兒子出生一樣激動(dòng)?！边@段參與打造廣汽自主品牌的經(jīng)歷，讓他印象尤為深刻。

為了制造傳祺，廣汽不斷從合作伙伴身上學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。曾慶洪表示，廣汽通過多年與本田汽車、豐田汽車的合資合作，充分消化吸收了精益生產(chǎn)核心理念和優(yōu)勢(shì)要素，創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，不僅突破產(chǎn)能瓶頸，同時(shí)確保了廣汽傳祺一流的產(chǎn)品品質(zhì)。

在自主品牌事業(yè)起步之初，廣汽集團(tuán)從下屬合資企業(yè)中抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干充實(shí)到自主品牌團(tuán)隊(duì)中來，確保了廣汽自主品牌事業(yè)順利起步和快速發(fā)展。此后，廣汽始終重視自主品牌人才培養(yǎng)同引進(jìn)：2017年5月，廣汽集團(tuán)赴美國硅谷、底特律和波士頓舉辦了三場(chǎng)海外人才招聘活動(dòng)，吸引了大批北美精英人才前來。2017年，廣汽硅谷研發(fā)中心建立，將擔(dān)負(fù)人才集聚的職能。

此外，廣汽自主品牌發(fā)展成分中汲取了合資合作在營銷、管理方面的經(jīng)驗(yàn)。比如，在營銷方面，創(chuàng)建了集群網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)新模式，同時(shí)全面加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)電商布局；在管理方面，廣汽融合各方優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建了“國企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”這一創(chuàng)新管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了資源最優(yōu)化整合、管理效率提升，以及體系化、制度化、流程化管理的建立。

如今自主品牌業(yè)務(wù)已成為驅(qū)動(dòng)廣汽集團(tuán)的核心驅(qū)動(dòng)力。今年1—10月，廣汽自主品牌傳祺實(shí)現(xiàn)銷量42.17萬輛，同比增長41.82%。其中，GS8、GS4等明星車型銷量呈爆發(fā)式增長，成為“現(xiàn)象級(jí)”車型。曾慶洪認(rèn)為，廣汽傳祺的產(chǎn)品迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可成為“爆款”，關(guān)鍵是深刻認(rèn)識(shí)到有“品”才有“牌”。他說，廣汽乘用車從起步之初，不論是研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)以及銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，均與國內(nèi)一流合資企業(yè)對(duì)標(biāo)，堅(jiān)持國際標(biāo)準(zhǔn)，始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。

從廣汽乘用車成立到2013年，曾慶洪兼任了6年廣汽乘用車的董事長，每個(gè)月都會(huì)召開由董事長親身參與的質(zhì)量會(huì)，任何涉及質(zhì)量的問題，他一追到底。他說，為了更好地體驗(yàn)與發(fā)現(xiàn)問題，廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)至今用的基本都是廣汽傳祺車，從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)做起，敦促全公司重視產(chǎn)品品質(zhì)。這種把控取得了顯著成效。9月28日，J.D. Power發(fā)布的2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告中，廣汽傳祺連續(xù)第五年奪得第一。

關(guān)于未來

科技和新能源才是汽車的未來，這一點(diǎn)曾慶洪深信不疑。他認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷能源革命、互聯(lián)革命和智能革命，這三大革命將引發(fā)汽車文明的重新定義。其中，受能源革命影響，電池、電機(jī)、電控成為汽車產(chǎn)業(yè)新的核心技術(shù)，將催生與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈并行的全新產(chǎn)業(yè)鏈。

未來十年，中國汽車工業(yè)的方向可以用智能、網(wǎng)聯(lián)、新能源來形容，其中新能源已經(jīng)成為中國國家戰(zhàn)略之一，預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車占整體汽車產(chǎn)銷的10%，到2025年預(yù)計(jì)達(dá)到20%。

因此，廣汽集團(tuán)將新能源汽車的發(fā)展提升至戰(zhàn)略高度，并進(jìn)行全面布局。在廣汽集團(tuán) “十三五”規(guī)劃中指出，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線，掌握“三電”等核心技術(shù)，搭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展。為了確保戰(zhàn)略目標(biāo)順利達(dá)成，廣汽集團(tuán)制定了 “153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，分別對(duì)研發(fā)平臺(tái)構(gòu)建、核心技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展方向進(jìn)行明確。

今年4月27日，規(guī)劃占地7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動(dòng)工。園區(qū)將共計(jì)投資450億元，預(yù)計(jì)總產(chǎn)值1700億元，利稅超420億元，帶動(dòng)就業(yè)人口約2萬人，其中首期動(dòng)工項(xiàng)目為新增20萬臺(tái)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)能，計(jì)劃投資47億元，預(yù)計(jì)2018年底建成投產(chǎn)。

6月6日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，投資總額 6 億元，注冊(cè)資本 6 億元。8月7日董事會(huì)通過的兩大新能源投資項(xiàng)目中，其中新能源A12項(xiàng)目計(jì)劃總投資7.0162億元，研發(fā)費(fèi)為4.28億元，超過了總投資的一半。同日，廣汽集團(tuán)收到廣州市國資委撥付的5億元國家資本金，專項(xiàng)用于支持廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目發(fā)展。

近來，廣汽集團(tuán)又獲批非公開發(fā)行A股股票150億元，獲得了充足的資金儲(chǔ)備，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)、新能源與前瞻技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及自主品牌發(fā)展。 作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)，廣汽將進(jìn)一步加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投資力度，深化新能源核心技術(shù)研發(fā)，打造智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國際智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城。

關(guān)于科技，廣汽還有一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴——騰訊。在今年廣州國際車展前夕，廣汽集團(tuán)和騰訊聯(lián)合自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車全球首發(fā)。該款車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品基于廣汽自主研發(fā)的擴(kuò)展性好、性能強(qiáng)大、與汽車深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，并深度融合了騰訊公司“AI in Car”系統(tǒng)在安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云和AI方面的積累。

根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，廣汽與騰訊將在汽車前端和后端展開定制化開發(fā)，計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且廣汽未來上市的多款車型將搭載雙方共同開發(fā)的車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。依托該車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品，廣汽未來多款車型將實(shí)現(xiàn)智能語音交互、智能出行、個(gè)性化內(nèi)容智能聽、社交、運(yùn)營增值等功能。

在騰訊之外，廣汽還與眾多科技公司組成了聯(lián)盟：今年3月，廣州汽車工程研究院與科大訊飛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布建立聯(lián)合工作組，在智能語音技術(shù)、車載智能化和智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等領(lǐng)域開展深入合作；6月，廣州集團(tuán)又與華為技術(shù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在企業(yè)管理、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源和國際化業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域展開深入合作，以共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展；11月23日，廣汽與中國移動(dòng)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在4G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、5G車載通信預(yù)研、C-V2X輔助的網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛、基礎(chǔ)通信服務(wù)及聯(lián)合營銷推廣等方面實(shí)現(xiàn)深度合作。這些與科技公司的合作，都在表明廣汽希望用自己的創(chuàng)新法則在未來為用戶提供新的價(jià)值。

顯然，廣汽集團(tuán)并未停止腳步，它正在用一套中國的“本土式創(chuàng)新密碼”向世界證明自己。（財(cái)富中文網(wǎng)）