據(jù)報(bào)道，3月21日美團(tuán)在上海對(duì)滴滴掀起了一場(chǎng)新的網(wǎng)約車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，美團(tuán)打車(chē)正式登陸上海，首日訂單為15萬(wàn)。

這種做法顯然動(dòng)了滴滴的奶酪。但滴滴似乎還沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼行動(dòng)?？紤]到滴滴2600萬(wàn)左右的日單量，一旦進(jìn)行補(bǔ)貼，成本遠(yuǎn)大于美團(tuán)。這也符合媒體此前報(bào)道的滴滴目前針對(duì)美團(tuán)打車(chē)的策略：若美團(tuán)只在單個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試，并未在打車(chē)業(yè)務(wù)上投入大量資金和精力，滴滴的主要策略將不受影響——保證核心業(yè)務(wù)的同時(shí)發(fā)展無(wú)人駕駛、金融等新業(yè)務(wù)；若美團(tuán)“All in 打車(chē)”，滴滴則視美團(tuán)補(bǔ)貼等策略而做出相應(yīng)調(diào)整。

2014年年初，滴滴和快的正在進(jìn)行一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)役，雙方對(duì)于司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼不停加碼、對(duì)標(biāo)，讓整個(gè)行業(yè)陷入一場(chǎng)黑暗、無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

3年前我曾經(jīng)采訪滴滴創(chuàng)始人程維。他是一位軍事迷，把當(dāng)時(shí)滴滴與快的的競(jìng)爭(zhēng)看成是第一次世界大戰(zhàn)中的“凡爾登戰(zhàn)役”?！澳欠N消耗戰(zhàn)讓整個(gè)行業(yè)沒(méi)有前途?！彼f(shuō)。這種觀點(diǎn)推動(dòng)了滴滴和快的的合并。

此后滴滴又經(jīng)歷過(guò)與Uber中國(guó)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，程維把和Uber一戰(zhàn)比喻成為“第二次世界大戰(zhàn)”。在這次的對(duì)壘中，“閃電戰(zhàn)”成為他的主導(dǎo)思想。滴滴快速推出快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等服務(wù)，讓Uber措手不及，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。不過(guò)，合并再次成為滴滴與Uber中國(guó)的最終解決方案。

但這種合并邏輯似乎很難在與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)局面令人擔(dān)憂。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)從曾經(jīng)的混亂到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去4年，現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了以滴滴為主體的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，并且首汽、神州等公司也對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分層競(jìng)爭(zhēng)，局面來(lái)之不易。悲觀者認(rèn)為，美團(tuán)掀起的價(jià)格戰(zhàn)，或許能夠?yàn)橛脩魩?lái)短期利益，但也會(huì)加大市場(chǎng)監(jiān)管成本，讓網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域重回“魚(yú)龍混雜”的局面。

這種惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的結(jié)果之一已經(jīng)顯現(xiàn)——此前已經(jīng)幾乎絕跡的刷單行為再次興起。根據(jù)東方網(wǎng)報(bào)道，美團(tuán)在上海上線兩天就被惡意刷單鉆了空子，刷單比例或超40%，不僅如此，還有外地車(chē)輛改車(chē)牌上路、司機(jī)為賺補(bǔ)貼半路將乘客拋下等問(wèn)題。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，美團(tuán)其實(shí)在打車(chē)環(huán)節(jié)上并無(wú)創(chuàng)新，但這家公司擁有巨大的移動(dòng)流量，按照其創(chuàng)始人王興的說(shuō)法，他希望這種流量創(chuàng)造更多價(jià)值。

此前王興在與《財(cái)經(jīng)》雜志關(guān)于業(yè)務(wù)邊界的討論時(shí)表示：“太多人關(guān)注邊界，而不關(guān)注核心。你可以把邊界理解成萬(wàn)有引力，每一個(gè)物體因?yàn)橘|(zhì)量的存在，它會(huì)產(chǎn)生引力，會(huì)影響其它所有物質(zhì)。差別就在于——離核心越遠(yuǎn)，影響力越小，或者是它本身的質(zhì)量越小，變得影響力越小。萬(wàn)物其實(shí)是沒(méi)有簡(jiǎn)單邊界的，所以我不認(rèn)為要給自己設(shè)限。只要核心是清晰的——我們到底服務(wù)什么人？給他們提供什么服務(wù)？我們就會(huì)不斷嘗試各種業(yè)務(wù)。”

但這也導(dǎo)致了另一種結(jié)果：美團(tuán)并不是一家專注的公司。早年它曾經(jīng)將團(tuán)購(gòu)作為主業(yè)，但后來(lái)O2O外賣(mài)興起后，外賣(mài)服務(wù)成為其核心業(yè)務(wù)，此后它又不斷涉足酒店、旅游、餐飲、電影票等多項(xiàng)服務(wù)，現(xiàn)在則是打車(chē)業(yè)務(wù)。顯然在每個(gè)領(lǐng)域它都有強(qiáng)大的對(duì)手：餓了么、攜程、滴滴。起碼在外賣(mài)和出行兩個(gè)板塊短期內(nèi)很難有大規(guī)模盈利的可能性出現(xiàn)，如果繼續(xù)投入燒錢(qián)，將對(duì)王興提出巨大挑戰(zhàn)。

程維與王興的淵源頗深。創(chuàng)業(yè)初期程維曾經(jīng)試圖讓王興投資。但王興的傲慢讓他錯(cuò)過(guò)滴滴。《環(huán)球企業(yè)家》雜志曾對(duì)此有過(guò)一段描寫(xiě)：

程維和王興結(jié)束飯局，從馬可波羅大酒店里走出來(lái)。等出租車(chē)的區(qū)域已經(jīng)排了好些人。遠(yuǎn)處開(kāi)來(lái)一輛出租車(chē)，司機(jī)探出頭來(lái)叫，哪位先生叫的車(chē)？程維招了招手，隊(duì)伍里的人立刻流露出怨念而羨慕的神色盯著程維。他面露得意，故意對(duì)王興說(shuō)，“哈哈，你排著吧?！?就在剛剛的飯局上，這位小桔科技CEO才向美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興推薦自己創(chuàng)業(yè)的新產(chǎn)品—嘀嘀打車(chē)。王興堅(jiān)持不用程維幫忙也叫輛車(chē)，說(shuō)這里打車(chē)很方便。

如今滴滴估值約為550億美元，而美團(tuán)估值300億美元左右。

“我們依然在一個(gè)復(fù)雜的局面里，有很大的機(jī)會(huì)，也有很多挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該始終具備一個(gè)高速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司心態(tài)?！?年前程維對(duì)我說(shuō)的話現(xiàn)在似乎依舊適用。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者：楊安琪