購(gòu)買(mǎi)一輛收藏級(jí)汽車(chē)作為財(cái)產(chǎn)等級(jí)替代品對(duì)于富裕的汽車(chē)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)是一種無(wú)法抗拒的誘惑。一輛獨(dú)特的法拉利（Ferrari）或者二戰(zhàn)前生產(chǎn)的布加迪（Bugatti）是在久負(fù)盛名的蒙特雷汽車(chē)周（Monterey Car Week）舉辦期間進(jìn)入美國(guó)加州卵石灣（Pebble Beach）的一張通行證，也能夠確保你參加世界各地舉辦的任何一場(chǎng)古董車(chē)巡展。就算是你的股票投資組合再成功，也無(wú)法打開(kāi)那樣的大門(mén)。

在參加這些活動(dòng)的拍賣(mài)會(huì)時(shí)，以及聽(tīng)到落槌前令人驚掉下巴的報(bào)價(jià)時(shí)，炒古董車(chē)的誘惑會(huì)分外誘人。汽車(chē)拍賣(mài)界最新的寵兒是一款1962年產(chǎn)的法拉利250 GTO，RM Sotheby's公司在蒙特雷的展會(huì)上拍出了4,840萬(wàn)美元的價(jià)格，包括買(mǎi)方保險(xiǎn)費(fèi)—這是汽車(chē)拍賣(mài)會(huì)上的新紀(jì)錄。就在數(shù)周前，另外一輛250 GTO以7,000萬(wàn)美元的價(jià)格被私下賣(mài)給了戴維·麥克尼爾（David McNeal），他是地墊生產(chǎn)商WeatherTech公司的創(chuàng)始人。

不過(guò)，這些天文數(shù)字掩蓋了收藏級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟的走勢(shì)。根據(jù)CarGurus公司的分析，車(chē)齡在25年或以上的汽車(chē)價(jià)格在過(guò)去三年里上漲超過(guò)了60%，不過(guò)在過(guò)去12個(gè)月里僅上漲了2.9%。衡量稀有收藏級(jí)車(chē)市的古董車(chē)集團(tuán)指數(shù)（Historic Automobile Group Index）在2018年只微漲了0.05%。而在今年慢熱的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500），到本文撰寫(xiě)時(shí)已經(jīng)上漲了8.5%。

湯姆·帕帕佐普洛斯（Tom Papadopoulos）是紐約長(zhǎng)島（Long Island）一位有著超過(guò)25年資歷的古董車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他對(duì)這些數(shù)字并不吃驚?！霸趲啄昵?，你能夠看到炒古董車(chē)的人，他們不懂車(chē)，只知道買(mǎi)貴的，根本不管車(chē)況，然后就把車(chē)開(kāi)到拍賣(mài)會(huì)上。那些人現(xiàn)在都去別的地方了?！彼f(shuō)，真正懂車(chē)的人會(huì)更加挑剔：“車(chē)況才是一切?！保ㄘ?cái)富中文網(wǎng)）

譯者：陳曄