《財(cái)富》全球科技論壇于11月7日至8日在廣州舉辦。佳都科技副總裁、佳都科技全球智能技術(shù)研究院及交通大腦研究院院長李德紘院士出席并發(fā)表演講。

李德紘在演講中表示，新加坡面對的挑戰(zhàn)是不同于大灣區(qū)的挑戰(zhàn)和機(jī)會。但這些挑戰(zhàn)是一種營養(yǎng)、養(yǎng)分，用這些成分來繼續(xù)在我們的大灣區(qū)繁榮、可持續(xù)，成為一個真正國際的地方，對于全球不同的企業(yè)來說是一個更加國際化的地方。

以下為演講實(shí)錄：

李德紘：新加坡是一個小島，當(dāng)然也是一個國家，但是新加坡的地理?xiàng)l件比較獨(dú)特、是比較統(tǒng)一的，但是大灣區(qū)，顯而易見廣東是一個省，還有澳門、香港，你剛才提到了不同的體系、不同的管轄區(qū)、不同的做法。

剛才李董事長講得很好，他指出兩個非常重要的問題，一個是宜居的城市。二是可持續(xù)發(fā)展的城市。我們不光在這兒是干活的、工作的，我們在這兒是度過你的生活，不光是短期的，不光是為你自己，是為你家庭的生活。所以我們?nèi)绾谓缍ㄐ录悠碌目沙掷m(xù)發(fā)展，就是考慮這一點(diǎn)。

如何把新加坡和大灣區(qū)比較，總的城市方面的比較。新加坡面對的挑戰(zhàn)是不同于大灣區(qū)的挑戰(zhàn)和機(jī)會。是的，我們有不同的挑戰(zhàn)，但是我個人恐怕更加喜歡把這些挑戰(zhàn)看作是一種營養(yǎng)、養(yǎng)分，看作一些成分，用這些成分來繼續(xù)在我們的大灣區(qū)繁榮、可持續(xù)，成為一個真正國際的地方，對于全球不同的企業(yè)來說是一個更加國際化的地方。

剛才我提到了可宜居、可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在在中國人們并不懷疑如何使它成為經(jīng)濟(jì)可行的地方。但是我們談到了宜居城市，甚至可持續(xù)發(fā)展，人們就開始有各種問號了。我們看看我們目前現(xiàn)在的城市，廣州這個城市，在過去的20年，我花了基本上所有的時間都在新加坡，在這之前，我在芝加哥、洛杉磯、臺北工作過，如果你想讓我比較一下廣州作為主要的全球領(lǐng)域的主要城市，和其它國際城市相比的話，我個人來說，沒有看到有很多不同，在很大程度來說，我們應(yīng)該把它歸因于很開放的經(jīng)濟(jì)，是由于它和它的政策使然、激勵因素造成的。在廣州我們的確有著很好的基礎(chǔ)，來把傳統(tǒng)的老的城市、悠久的城市變成一個未來的城市。

李德紘：大灣區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施來說，基礎(chǔ)設(shè)施要做更多的工作，我們都希望大灣區(qū)成為更加首尾一致的，使它變成同質(zhì)化，而不是異質(zhì)化、異構(gòu)化，我們要回到基本的方面，這就是基礎(chǔ)設(shè)施。很多人并沒有很好地把基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)聯(lián)系起來，但是有了技術(shù)，我們可以改變我們的基礎(chǔ)設(shè)施。在大灣區(qū)是什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施呢？我們?nèi)匀灰獢U(kuò)展從廣州到香港很麻煩，到澳門也挺麻煩的，我們到了火車站，我們必須要面對另外一個挑戰(zhàn)，要找出租或者公交、地鐵，不那么方便，要換來換去，還有其它的交通工具，整個目的就實(shí)現(xiàn)布勒。問題在哪兒？如何把它在大灣區(qū)通過基礎(chǔ)設(shè)施首尾一致起來。

答案是什么呢？就是我們每天使用的交通，香港用MT2，廣州、深圳用地鐵MRT和快速公交，但是很多人感覺，我們要從廣州到香港、澳門直接坐地鐵，目前不行，但是恐怕未來可以做到。什么意思呢？在大灣區(qū)我們想促成完整的通道，在大灣區(qū)會迅速（通行），不一定用高鐵，當(dāng)然高鐵我們知道不錯，我們可以享受，有一些好處，速度快。但是火車站不可能到處都有，必須廣州南站才能坐高鐵，但是街角可能就有一個地鐵站，怎么做呢？速度不同。我們在廣州要做什么呢？要把普通速度的和高速的結(jié)合在一起。所以，我們可以有兩種不同的服務(wù)，在同一個鐵軌上。一方面我們可以把它擴(kuò)展到MRT，布滿各個城市，包括大灣區(qū)，大家可以很快地走來走去。未來大家可以從廣州到珠海坐地鐵，進(jìn)一步坐地鐵到澳門，未來肯定這個地鐵要擴(kuò)展到香港。

聲明：所有會議實(shí)錄均為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講者審閱，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。