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專欄 - 商業(yè)史話

“中國制造”:三大現(xiàn)實和兩大誤區(qū)

杜博奇 2015年02月28日

秉承寫史筆法,記錄當代中國商界變遷。作者杜博奇,財經作者,長期觀察本土商業(yè)史和公司史,著有《中國高層經濟智囊》(合著,中信出版社)、《中國首富報告》等作品。
制造業(yè)的陣痛,引發(fā)普遍性的反思?!爸袊圃臁焙稳ズ螐??從現(xiàn)實來看,高端制造業(yè)有國家政策傾斜和工業(yè)基礎,不乏后勁;中端制造業(yè)正立足自身優(yōu)勢,避開短板,通過高效資源整合,從競爭中突圍;而低端制造業(yè)因缺乏技術、品牌和市場地位,艱難求生,是最需要避開誤區(qū),在思維和模式上轉型升級的。

????中國是制造業(yè)大國,關于“中國制造”的話題自然經久不息,究其觀點,大體可以分為以下兩類:

????一為悲觀派,“哀其不幸嘆其不爭”,與發(fā)達國家比較相形見絀,生出諸多感慨;

????二為樂觀派,于落后中也看到本國制造業(yè)的種種長處,長他人志氣不滅自己威風。

????兩派各執(zhí)一詞,試圖駁倒對方,因而總是針鋒相對,莫衷一是。其實,“中國制造”面臨多重現(xiàn)實,兩種觀點各有依據,但是出于辯論需要,言辭犀利尖銳,卻未嘗沒有以點帶面的嫌疑。

????現(xiàn)實的復雜性是由多種層面構成的。在我看來,如今“中國制造”面臨以下三大現(xiàn)實。

????現(xiàn)實一,高端制造業(yè)得到國家政策傾斜,依托工業(yè)基礎,后勁十足,成長迅速。

????高端制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性產業(yè),高投入、高產出、高回報,居于制造業(yè)金字塔的頂端,離不開國家的政策傾斜和產業(yè)扶持。中國采取的是內外結合的發(fā)展路線,依托原有的重工業(yè)基礎和成本優(yōu)勢,吸收西方國家先進經驗,以打造高性價比產品為突破點,電信、汽車、機械制造、航天航空等產業(yè)發(fā)展勢頭迅速,在國際市場展現(xiàn)競爭力。此類行業(yè)多由國有企業(yè)把持。

????現(xiàn)實二,中端制造業(yè)立足自身優(yōu)勢,避開短板,通過高效資源整合,從競爭中突圍。

????制造業(yè)是一個系統(tǒng),所需原材料眾多,產業(yè)鏈綿長。相比西方發(fā)達國家,中國制造業(yè)起步晚,底子薄,短短三十多年,市場經濟起起伏伏,企業(yè)生生死死,留下來的只是少數(shù)派,它們得以幸存,是認識到自身的優(yōu)劣勢,充分利用市場進行資源配置,整合優(yōu)質資源彌補自身不足。

????最典型的代表是小米公司,剝去互聯(lián)網思維的光環(huán),“小米模式”的實質就是基于專業(yè)分工、吸收優(yōu)質資源、構筑自身的產業(yè)鏈閉環(huán)。其實,中國制造行業(yè)與此類似者不在少數(shù)。

????隱居浙江富陽的華鷹集團是全球賽艇行業(yè)的“隱形冠軍”,這家30年前創(chuàng)建于農村禮堂的民營企業(yè),如今在全球賽艇市場的占有率已達10%。其核心競爭力在于,以本土廉價勞動力和生產資料為基礎,以打造高性價比產品為切口,以國際化的設計團隊為驅動力,借助技術研發(fā)解決賽艇的平衡、韌性、發(fā)力點和船艙進水等系列問題,向產業(yè)鏈附加值高的領域侵襲。其賽艇產品在北京奧運會后三次大幅提價,訂單仍供不應求。沿襲這一思路,2008年開辟游艇業(yè)務,通過“美國人策劃、歐洲人設計、中國人制造,全球銷售”,將游艇業(yè)務迅速壯大。

????現(xiàn)實三,低端制造業(yè)缺乏技術、品牌和市場地位,在競爭中隨波逐流,艱難求生。

????低端制造業(yè)進入門檻低,沖入了大量市場參與者,攤薄行業(yè)利潤,無法支撐技術研發(fā)所需要的資金需求,只好基于市場需求生產,而非立足核心競爭力,市場繁榮的時候,為了爭奪份額展開價格戰(zhàn),市場需求萎縮的時候便出現(xiàn)產能過剩、停產歇業(yè)、破產倒閉等問題。

????在缺乏品牌、技術和市場領導力的情況下,此類企業(yè)通常大量依賴代工業(yè)務生存,處于價值鏈最低端的環(huán)節(jié),無論投資收益、利潤回報,還是抗風險能力均十分堪憂。中糧集團董事長寧高寧在一篇文章中寫道:“Ralph Lauren每賣一件衣服,它的品牌都在升值,中國企業(yè)每生產一件產品,它的設備都在折舊?!闭f的就是代工企業(yè)生存之難的根本原因。

????新勞動法實施之后,人力成本上升;短期內大量貨幣增發(fā),促進房地產熱潮,變相抬高企業(yè)的租金成本;中國制造的成本優(yōu)勢日益降低,跨國公司紛紛關閉中國內地的工廠,將代工業(yè)務轉移到東南亞等成本更低的國家和地區(qū),在短期內對低端制造業(yè)造成了巨大沖擊。

????制造業(yè)的陣痛,引發(fā)普遍性的反思,在我看來,以下兩點為“中國制造”最應規(guī)避的誤區(qū)。

????誤區(qū)一:生產思維和規(guī)模思維主導,自己一門心思做產品,做完了再向客戶推銷。

????這種生產導向的模式背后,沒有脫離本位主義思想,即“我有什么產品向客戶賣什么產品”,在需求旺盛的時代行得通,在競爭激化、消費者需求急速變遷的如今卻是大忌,以波司登、李寧為代表的國產服裝品牌遭遇產能過剩、高庫存“危機”,其實就是這一模式失靈的寫照。

????誤區(qū)二:盲目轉型,在一廂情愿的情況下,為了轉型而進行大量的分散化嘗試。

????生存艱難的現(xiàn)實壓力下,大量企業(yè)收縮主業(yè),或者干脆放棄制造業(yè)務,轉入房地產、投資等領域。比如,寧波制造業(yè)中的佼佼者奧克斯、雅戈爾等龍頭企業(yè)在主業(yè)之外均開辟了房地產業(yè)務,雅戈爾的地產業(yè)務甚至收入遠超服裝主業(yè),這被戲稱為“雅戈爾現(xiàn)象”。

????作為一種戰(zhàn)略選擇,開辟利潤更高的房地產業(yè)務,這種轉型無可厚非。但需要指出的是,雅戈爾畢竟只是少數(shù),其地產業(yè)務的成功,有賴于地方政府的支持,而這恰恰是其制造主業(yè)打下的基礎。那些放棄主業(yè),盲目轉型到短期利好領域的制造企業(yè),只不過在泡沫化過程中充當了炮灰。

????企業(yè)升級轉型的本質,是思維的轉型和模式的升級,而不僅僅是業(yè)務的轉型,技術的升級。其最終目的是從產業(yè)鏈附加值低的區(qū)間上升到高附加值的區(qū)間,以獲取更高的利潤。

????最后,借用寧高寧的一句話,送給中國制造業(yè):“企業(yè)的競爭需要它在商業(yè)模式上站到更加主動和原創(chuàng)的位置上,在哪里制造不重要,誰組織和創(chuàng)造了這個過程才重要?!保ㄘ敻恢形木W)

????(注:本文僅代表作者觀點。)

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