展望2016中國：BAT形塑新經濟“范兒”
2015年即將過去，在這一年，互聯(lián)網確立了全局性的影響力。只看一個畫面就能理解互聯(lián)網行業(yè)已經站在全球經濟和生活的中心位置：背景是南亭橋下、扁舟一過的水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)，多國政要、國際組織掌門人和互聯(lián)網企業(yè)大佬們坐而論道。畫面的字幕上有很多“大詞”，如全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會首席執(zhí)行官霍夫曼說的“人類未來發(fā)展”、世界經濟論壇主席施瓦布說的“第四次工業(yè)革命”、智利交通電信委員會主席吉多希拉爾迪說的“國家的利益”、巴基斯坦前總理肖卡特?阿齊茲說的“全球人們的生活水平”。
互聯(lián)網，這個“歷史上非常獨特的事物”（IEEE主席霍華德?米歇爾在第二屆世界互聯(lián)網大會上的說法）在政治力量和產業(yè)力量的聯(lián)手推動下，正成為形塑新經濟的“范兒”——范，就是模子。
我們身處中國經濟的“變形”時刻，金鋼變形，發(fā)出巨響。未來五年，這個龐然大物將煥然一新，并且躍遷到更高的能級。變形之所以一定會發(fā)生，是因為外部環(huán)境和內部驅動都導向變形——科技發(fā)展，社會心理變化，組織形態(tài)演變，大國競爭，國際產業(yè)鏈重構，甚至霧霾爆表，都在呼喚新經濟的到來。
新三駕馬車
最新的宏觀數據是國家統(tǒng)計局發(fā)布的第三季度國民經濟運行數據：GDP增速6.9%，2009年來首次跌破7%，工業(yè)增加值的增速又低于GDP增速，為6.2%，1～8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤37663億元，同比下降1.9%。
經濟正在變形——它確實需要變形。首先讓我們改變觀察經濟的視角。吳敬璉、錢穎一等學者提出，經濟由“三駕馬車”（消費、投資、進出口）拉動的分析方法有很多缺點，無助于預測經濟的長期發(fā)展。他們提出的替代“三駕馬車”的分析框架是生產函數的三個主要因素，又稱“新三駕馬車”——勞動、資本和效率提高。
形塑新經濟，要點在“新三駕馬車”的第三項。效率提高，源于技術進步，包括信息技術、互聯(lián)網應用技術的進步。測量效率提高幅度的“全要素生產率”（Total Factor Productivity），又稱為“技術進步率”，指勞動、資本等要素投入量不變時，由技術進步（包括知識、教育、技術培訓、規(guī)模經濟、組織管理等方面的改善）帶來的生產量增加的比率。知識、教育、技術培訓、規(guī)模經濟、組織管理等方面的改善，正是互聯(lián)網的用武之地。
從社會視角觀察，互聯(lián)網產業(yè)的貢獻超越了經濟范圍。它通過自身規(guī)模的擴大和對其他行業(yè)的促進（作為倍增器或催化劑），支撐經濟增速，創(chuàng)造發(fā)展機會；它助力中國經濟結構轉型，調整在產業(yè)鏈中的位置，保持國際競爭力；它作用于社會結構，增加階層流動的管道；它提供低碳化的方案，應對環(huán)境挑戰(zhàn)。
對此，我們僅從國際競爭和環(huán)境挑戰(zhàn)兩個角度，就可以深刻感受互聯(lián)網的效率催化作用。
目前，對中國經濟下行壓力最大的是制造業(yè)的下滑。作為世界工廠、制造業(yè)規(guī)模最大國家，中國面臨雙重壓力——發(fā)達國家的再工業(yè)化導致高端制造從中國流向歐美日，人力成本的提高導致低端制造遷往東南亞、南美和非洲。唯一的應對之策，就是制造業(yè)和互聯(lián)網的結合，以此發(fā)展智能制造和制造業(yè)服務化。李克強總理在國際場合大談一家青島企業(yè)——紅領服飾集團，用意無非就是號召制造企業(yè)跟上互聯(lián)網+的步伐。
而在環(huán)境方面，由于非常嚴重的霧霾，12月的北京多次成為各國媒體的頭條。有人翻出全國城市的空氣質量排名，北京列在“最差”一檔，貴陽最優(yōu)。比較省級行政區(qū)，也是北京最差，貴州最優(yōu)。我們再看最新的GDP增速（2015年前三季度數據），重慶第一，貴州第二，保持了兩位數增長。貴州的成就很大程度來自信息產業(yè)布局，來自大數據，來自互聯(lián)網。北京也有“綠洲”。科技部火炬中心的數據顯示，位于上地的中關村軟件園“萬元GDP能耗”為0.0087噸標準煤，是機電產業(yè)的1/12，電子信息產業(yè)的1/16，生物工程和制藥產業(yè)的1/32，制造業(yè)的1/103，可謂綠色產業(yè)聚集地。BAT中有兩家，百度和騰訊，入駐了這個“綠洲”，對其低能耗大有貢獻。
BAT“輻射”
根據中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）的最新統(tǒng)計，互聯(lián)網經濟在中國GDP中的占比2014年達到了7%。有一種定義國民經濟支柱產業(yè)的指標是GDP占比超過8%，且不說2015年互聯(lián)網產業(yè)很可能達到這一標準，即使仍停留在2014年的水平，稱互聯(lián)網是中國經濟的支柱產業(yè)仍是恰當的。在規(guī)模占比數字之外，確定支柱產業(yè)有三個常用的加權準則——羅斯托準則、赫希曼標準和李斯特準則。羅斯托準則、赫希曼標準側重產業(yè)的擴散效應、產業(yè)結構的協(xié)同效應，互聯(lián)網企業(yè)對其他行業(yè)的擴散和協(xié)同，我們馬上就會以BAT為例說到。原本處于在國際競爭中弱勢的產業(yè)，如在政府扶持下可以贏得比較優(yōu)勢，最終成為優(yōu)勢產業(yè)，就符合李斯特準則；中國政府正是這么做的，而我們的互聯(lián)網企業(yè)深孚眾望，全球互聯(lián)網公司十強中，BAT和京東已占四席。
我們從BAT的業(yè)務結構來管窺互聯(lián)網企業(yè)對其他行業(yè)的擴散和協(xié)同，可以舉出很多例子。
先看醫(yī)療和教育。在百度搜索大數據中醫(yī)療、教育相關搜索最高，基于此，目前，百度醫(yī)生已在全國開通287個城市，總計覆蓋2624家醫(yī)院，其中三甲公立醫(yī)院超過500家，入駐醫(yī)生超過15萬，累計服務了近180萬人。在教育方面，百度近期成立了教育事業(yè)部，為教育機構提供教育服務解決方案、核心用戶培養(yǎng)體系、核心用戶推廣體系等服務；騰訊則先后投資了跨考教育、優(yōu)答等。
再看交通、房產酒店和旅游。阿里巴巴領投美國拼車公司Lyft的2.5億美元D輪融資，數千萬美元參與快的打車的投資， 28.1億元投資石基信息獲得15%的股份，布局酒店信息管理系統(tǒng)，和寬帶資本2000萬美元投資出境游服務商“百程旅游”，收購了商旅服務商“阿斯蘭”，等等。騰訊在旅游領域投資了同程網、面包旅行、我趣旅行；房產酒店則是1.8億美元投資樂居。百度在線旅游上撮合攜程、去哪兒合并后；交通上則布局carlife車聯(lián)網變革傳統(tǒng)交通方式，更布局了無人汽車，用技術創(chuàng)新顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)。
實際上，不僅是醫(yī)療、教育、交通、房產酒店、旅游這幾個行業(yè)，和消費者相關的幾乎所有行業(yè)，已經很難找到BAT沒有涉足的角落。
而與創(chuàng)業(yè)高度相關的，是移動互聯(lián)網領域。據易觀咨詢2015年第三季度《中國全渠道應用分發(fā)市場份額監(jiān)測報告》數據，中國全渠道應用分發(fā)市場前三名的為百度系、騰訊系和360系，份額分別為42.2%、22.2%和19.5%。有自媒體據此分析認為，創(chuàng)業(yè)者聚集于移動互聯(lián)網，百度和騰訊通過應用分發(fā)市場，同時直接做創(chuàng)業(yè)投資和孵化，成為創(chuàng)業(yè)者的推手。而騰訊和百度又有不同的著眼點——騰訊意在連接，百度看重生態(tài)。
互聯(lián)網企業(yè)中的佼佼者們，還開始涉足科技發(fā)展的前沿，促進那些定義未來的技術進步。谷歌和蘋果都在大手筆投入無人駕駛汽車，百度也公布了以“百度汽車大腦”為核心技術的無人車研制進展。在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會上，據百度公司的計時，國際主席習近平在百度展廳駐足10分46秒，觀察不久前成功路測的無人駕駛車，并發(fā)出一連串提問：技術的自主研發(fā)程度如何？時速能達到多少？成本怎么樣？什么時候能實現(xiàn)大規(guī)模商用？
賦能新經濟
互聯(lián)網領軍者們意識到，互聯(lián)網對新經濟即將發(fā)揮更大的作用。
2015年3月，新浪董事長曹國偉曾表示，“互聯(lián)網+”代表了一種新經濟形態(tài)。他還提出了互聯(lián)網改變傳統(tǒng)行業(yè)的“四階段論”：一，用于營銷，如互聯(lián)網廣告；二，渠道互聯(lián)網化，即電子商務；三，產品互聯(lián)網化，如小米手機；四，全面互聯(lián)網化，“互聯(lián)網+”各個傳統(tǒng)行業(yè)，包括金融、教育、旅游、健康、物流等。
2015年9月，百度高級副總裁王勁則認為，大數據正在給商業(yè)提供“新能源”。他舉了零售業(yè)的一個例子——北京朝陽大悅城使用百度的大數據技術，細分消費人群，適時發(fā)出優(yōu)惠信息（手機短信）并舉辦團購活動。僅在9月19日店慶一天，其銷售額就達到了2600萬元，大數據的貢獻率超過10%。
以互聯(lián)網為突破口和工具，提高技術進步率保持經濟增長，以互聯(lián)網為“范”形塑新經濟，成為政府和企業(yè)界的共識。為了把共識擴大到社會，政府的“提法”有創(chuàng)新型國家、高端服務業(yè)（指智力化、專業(yè)化、高效化的服務業(yè)）、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，等等。企業(yè)界的說法更多，如“BAT已成為中國最主要的賦能集團”。
“賦能”就是BAT形塑新經濟、提供社會價值的具體行動。例子很多，電子政務、智慧城市、智能制造，不一而足。城市服務是騰訊和阿里巴巴的戰(zhàn)場。深圳、佛山、武漢、上海等地的居民已經習慣使用微信辦理醫(yī)院預約掛號、交通信息查詢、護照簽證預約。上海、廣州、深圳、杭州、寧波、南昌、青島、太原等地的居民也可以使用支付寶錢包、微博或手機淘寶進入城市服務平臺，完成交通違章查詢、路況及公交查詢、生活繳費、醫(yī)院掛號等事項。
從BAT的輻射影響來看，互聯(lián)網塑造下的新經濟，已經開始扎下根來。正如互聯(lián)網研究專家姜奇平的分析，中國這一歷時長久的存在物，與多元化、拓撲化、點對點、超鏈接的互聯(lián)網，正好是同構的。如果他分析的沒錯，那么，互聯(lián)網形塑中國新經濟，必將獲得文化層面的更大支撐，未來將汲取更多養(yǎng)分成長壯大。（財富中文網）
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