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2010年中國(guó)最具影響力的25位商界領(lǐng)袖
年齡 44 歲
公司和職位 比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁
王傳福以“在沙漠上鋪滿太陽(yáng)能電池”的自信和理想打動(dòng)了眾多投資者,包括沃倫.巴菲特。但是,他的業(yè)績(jī)說明他不只是個(gè)空想家:比亞迪 2009 年年底銷售汽車達(dá)到 40 萬輛,較前一年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超過六成,完成了一年前看上去頗具野心的目標(biāo)。接下來,王傳福領(lǐng)導(dǎo)下的比亞迪宣稱,公司在 2010 年會(huì)推出五款新車型并銷售 80 萬輛車,這個(gè)目標(biāo)比起 2009 年的實(shí)際銷售量翻了近一倍。王傳福的制造秘訣是“半自動(dòng)化加人工”。和國(guó)內(nèi)其他廠商高價(jià)引入國(guó)外制造技術(shù)和設(shè)備不同,研究物理化學(xué)出身的王傳福模仿、學(xué)習(xí)國(guó)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品,并通過低成本的工程師隊(duì)伍將其投產(chǎn)。雖然他強(qiáng)調(diào)比亞迪不抄襲,但這樣的模式依然引起來國(guó)外同行對(duì)其“反向工程”做法的質(zhì)疑。不過,從模仿到超越是一個(gè)自然的過程,目前唯一在車展上亮相的電動(dòng)汽車 E6 已經(jīng)很難讓國(guó)外同行找到模仿的痕跡。當(dāng)然,要實(shí)現(xiàn) 2025 年全球第一大汽車廠商的目標(biāo),王傳福在創(chuàng)新和研發(fā)上需要有更具說服力、更加開放的行動(dòng),而不是一再地在上市前隱藏產(chǎn)品和“閉門造車”。



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