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隨著中國經(jīng)濟降速，王鳳英借助油價探底的時機，開始迎合中產(chǎn)階級迫切想把轎車換成運動型多功能車（SUV）的愿望。2013年，長城汽車開創(chuàng)了獨立的高端SUV品牌哈弗。之后，王鳳英開創(chuàng)性地提出了哈弗的“紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)”戰(zhàn)略—“紅色標(biāo)志”的運動型SUV面對家庭用戶，而“藍(lán)色標(biāo)志”的城市型SUV則面對更加年輕時髦的消費者。哈弗取得了巨大的成功，也挽救了長城轎車銷量跳水的境況。公司在2015年的凈銷售額增長19%，達(dá)到116.4億美元。王鳳英于1991年加入長城汽車時，公司正在從鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有的農(nóng)用車輛小型制造商轉(zhuǎn)型為私人汽車制造商。