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“遲早要發(fā)生的事故”

“遲早要發(fā)生的事故”

Peter Elkind, David Whitford, Doris Burke 2011年03月31日
2007年,唐熙華接管BP公司。此前,這家石油巨頭已經(jīng)發(fā)生了一系列災(zāi)難性的事故。他發(fā)誓,安全是優(yōu)先考慮的事務(wù)。那么,他又是怎么趕上了史上最嚴(yán)重的一次工業(yè)事故的?
《財(cái)富》 雜志的調(diào)查揭示了一個(gè)關(guān)于傲慢和野心的故事, 以及一種過(guò)于關(guān)注溢出的咖啡、對(duì)鉆探災(zāi)難卻重視不夠的安全理念

4月20日 大海在燃燒

????路易·朗格魯瓦和安東尼·格爾瓦西奧,這對(duì)達(dá)蒙·班克斯頓號(hào)上的胖瘦二人組看到有人跳海。在接到蘭德里船長(zhǎng)撤離命令數(shù)秒鐘后,他們登上了班克斯頓號(hào)的救援艇,駛向鉆井平臺(tái)。

????第一次搜索,他們把四個(gè)跳海者帶到班克斯頓號(hào),然后再次出發(fā),尋找更多跳水者。地平線號(hào)前部的救生艇正在下沉,海洋在燃燒。

????在他們頭頂?shù)纳戏礁咛帲壬ふ龖以谥骷装迳?,就像一只立在蛛絲上的桔黃色大蜘蛛,以危險(xiǎn)的角度向上翹起。在它下降的時(shí)候,它上面的地平線號(hào)的船員紛紛落入它兩邊的海水中。

????朗格魯瓦和格爾瓦西奧從水中撈起了5人,包括仍在嚴(yán)重失血的威廉姆斯。此時(shí),救生筏位于鉆井平臺(tái)的邊緣下方,不能行駛。上方,有一根兩英寸的天然氣溢流管從主甲板下面伸了出來(lái),吐著火焰,像一個(gè)倒置的火炬,在下面的水面上形成了一灘火。它發(fā)出的聲響極大,救援者只相隔5英尺,卻幾乎聽不到彼此的呼喊。

????他們將救援艇挪近了一些。水里有七八個(gè)人,正努力將救生筏拖離火海。朗格魯瓦向救生筏扔了一條繩子。只要繩子系好,格爾瓦西奧馬上就會(huì)把船向反方向開走,他急著要離開這個(gè)地方。

????但是,救生筏動(dòng)也不動(dòng)。系在平臺(tái)的纜繩——一條白色繩索——仍連在筏上。這條繩索系得并不緊,施以10磅的拉力,繩結(jié)應(yīng)該就會(huì)斷開。格爾瓦西奧開動(dòng)馬力,纜繩繃緊了,但并沒(méi)有斷。

????幸運(yùn)的是,朗格魯瓦有把小刀——一把6英寸的Buck牌折疊刀。他將刀遞給了庫(kù)奇塔。庫(kù)奇塔游了回去,切斷了纜繩,斷開了與這座燃燒平臺(tái)的最后連接。

????蘭德里船長(zhǎng)后來(lái)形容,班克斯頓號(hào)上的情況是一種“得到控制的混亂”。他的12名船員都在努力施救:分發(fā)鞋、牛仔褲、香煙,端上米飯、豆子和漢堡包,照顧傷員。班克斯頓號(hào)的繩梯上端是一片擁擠的景象,每位受倒驚嚇的深水地平線號(hào)船員在費(fèi)力地爬上班克斯頓號(hào)后,馬上轉(zhuǎn)身察看下一個(gè)爬上來(lái)的是誰(shuí)——誰(shuí)還活著,誰(shuí)沒(méi)有逃出來(lái)。

????第一次數(shù)人頭時(shí)少了15人,又?jǐn)?shù)一遍,是11人,再數(shù)一遍,還是11人。死者人數(shù)最終確定下來(lái)。正式的搜救工作持續(xù)了4天。但沒(méi)有哪位幸存者對(duì)失蹤同伴的命運(yùn)抱有幻想。他們帶著茫然和不相信的表情,聚集在班克斯頓號(hào)主甲板上,有人仍然只穿著內(nèi)衣,有人在哭泣,大數(shù)多人只是目不轉(zhuǎn)睛地盯著他們剛剛逃離的熊熊燃燒的大火,其中一個(gè)人小聲說(shuō):“我不知道該對(duì)他的妻子說(shuō)些什么?!?/p>

????海岸警衛(wèi)隊(duì)的第一架直升機(jī)呼嘯著從北方以每小時(shí)150英里的速度飛來(lái),于晚上11點(diǎn)15分抵達(dá),開始帶走重傷者。

????直到第二天早上8點(diǎn)13分,班克斯頓號(hào)才離開現(xiàn)場(chǎng)。它準(zhǔn)備回到弗爾肯港,這段路程通常需要12~14小時(shí)。但是,班克斯頓號(hào)必須到這條航路之外的兩個(gè)鉆井平臺(tái)停留。在第一站接來(lái)兩位救護(hù)人員,放下4名深水地平線號(hào)的船員,他們要在那里遙控激活平臺(tái)的防噴器。在第二站接來(lái)一批公司律師(代理班克斯頓的所有者Tidewater Marine)和由大陸乘直升機(jī)飛來(lái)的政府調(diào)查人員,他們?cè)诖下犎£愂觥?/p>

????4月22日星期二凌晨1點(diǎn)27分,班克斯頓號(hào)終于到達(dá)了弗爾肯港的C碼頭,第一個(gè)進(jìn)港。碼頭擺著一排流動(dòng)廁所。從爆炸發(fā)生到回到港口,經(jīng)過(guò)了27個(gè)小時(shí),不算太長(zhǎng),檢測(cè)酒精和毒品都來(lái)得及。碼頭還有幾輛白色大巴,將把他們帶到北邊相距90分鐘車程的肯納市的一家旅館。在那里,他們得以和親人見面。全世界都在等著聽他們的遭遇。

“我想回到從前的生活。”

????“我們?cè)谀鞲鐬撑龅酱舐闊┝??!盉P的每個(gè)人都記得他們是怎么得知的消息。唐熙華在上午7點(diǎn)24分收到了一條語(yǔ)音郵件。那是在深水地平線號(hào)爆炸發(fā)生數(shù)小時(shí)后,勘探和生產(chǎn)主管安迪·英格利斯(Andy Inglis)發(fā)給他的。在這之前,唐熙華在海德公園跑步一英里,鍛煉完回到公司后,聽到了這條消息。

????BP高管齊聚倫敦總部的緊急事態(tài)辦公室,觀看CNN的報(bào)道。唐熙華回憶:“燃燒的平臺(tái)就像一根巨大的羅馬蠟燭。”他對(duì)英格利斯說(shuō):“天哪,再這么燒下去,那該死的東西就要沉了。”

????命令很快發(fā)給正在向地平線號(hào)噴水的救援船:他們應(yīng)該把水槍放低,對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)的支柱。只要地平線號(hào)漂在海上,碳?xì)浠衔锏膰姲l(fā)就可以控制,它們將只能通過(guò)一英里長(zhǎng)的立管助燃平臺(tái)頂端的大火。BP和越洋公司拼命努力啟動(dòng)防噴器,想在事態(tài)惡化之前關(guān)閉油井。

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