????越來(lái)越多的公司開(kāi)始采取措施緩解高油價(jià)帶來(lái)的壓力。最流行的做法是：每周工作4天，每天10小時(shí)。

????作者：Anne Fisher

????你今天是怎么去上班的？美國(guó)人平均每天駕車48公里去上班，按目前每加侖汽油3.97美元來(lái)計(jì)算，這可要讓錢包受罪了（你是不是已經(jīng)感受到了？）?

????一些公司已經(jīng)著手解決這個(gè)問(wèn)題。事實(shí)上，從芝加哥的人力資源公司查林哲（Challenger, Gray & Christmas）的最新調(diào)查來(lái)看，很多公司已經(jīng)開(kāi)始這么做了。查林哲公司對(duì)各行業(yè)不同規(guī)模公司的人力資源主管進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57%的受訪者表示他們已經(jīng)至少采取了一項(xiàng)措施，往往是多項(xiàng)措施來(lái)降低昂貴的交通成本。

????他們提到的最多的方法就是允許甚至是鼓勵(lì)員工把每周5天每天8小時(shí)的工作壓縮到每周4天每天10小時(shí)來(lái)完成，這一做法為23%的公司所采納。此外，有20%的公司組織員工拼車，18%的公司為員工提供交通補(bǔ)貼，還有14%的公司讓員工每周至少有一天在家遠(yuǎn)程辦公。

????讓員工離家更近

????為什么公司忽然變得如此大方？其實(shí)這不過(guò)是一種開(kāi)明的利己主義。盡管就業(yè)市場(chǎng)不是很穩(wěn)定，但查林哲公司首席執(zhí)行官約翰?查林哲（John Challenger）指出，“許多雇主仍然把招聘并留住人才作為他們工作的重點(diǎn)。他們?cè)敢鉃閱T工提供交通方面的補(bǔ)貼，以留住他們最優(yōu)秀的人才，防止他們?nèi)フ乙恍╇x家更近的工作單位?！?/p>

????調(diào)查還表明，雖然到目前為止并沒(méi)有多少公司因?yàn)楦甙旱慕煌ǔ杀径ト瞬牛蠹s有三分之一（34%）的公司都承認(rèn)，有些他們很想聘用的人才因工作地點(diǎn)太遠(yuǎn)而拒絕了工作邀請(qǐng)。

????遠(yuǎn)程辦公可以將交通成本降低為零，乍一看這是個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是當(dāng)你看了兩位獨(dú)立研究人員凱特?麗絲特（Kate Lister）和湯姆?哈尼斯（Tom Harnish）的分析之后，他們發(fā)現(xiàn)有40%的工作可以通過(guò)遠(yuǎn)程辦公完成，而事實(shí)上，只有4%的人固定在家里工作。

????有很多雇主仍然對(duì)員工穿著拖鞋在家工作的做法持懷疑態(tài)度。對(duì)此，查林哲認(rèn)為這是市場(chǎng)中的不確定因素所導(dǎo)致的，“如果經(jīng)濟(jì)像當(dāng)前這樣不景氣的話，遠(yuǎn)程辦公確實(shí)讓人很難接受。在經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)候，公司希望所有的員工都能沖鋒在最前線?！?/p>

????受苦的是我們的地球：麗絲特和哈尼斯估計(jì)，如果美國(guó)人真正將遠(yuǎn)程辦公落到實(shí)處，那么每年可以節(jié)省6.25億桶石油，減少1.07億噸二氧化碳排放，省下430億美元。

????一些公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并且開(kāi)始加大對(duì)遠(yuǎn)程辦公的支持。他們還結(jié)合了一些其他的措施，以供員工選擇。西圖集團(tuán)（CH2M Hill）是美國(guó)科羅拉多州恩格爾伍德的一家私人工程建筑公司，該公司是《財(cái)富》雜志“100家卓越雇主”之一。最近，這家公司升級(jí)了它的信息技術(shù)系統(tǒng)，讓更多在家工作的員工可以進(jìn)入公司的網(wǎng)絡(luò)體系。此外，公司還提供淋浴設(shè)施和安全的自行車車庫(kù)，讓員工可以更方便的騎自行車上班。

????丹佛最新的高科技輕軌系統(tǒng)就部分得到了西圖集團(tuán)的贊助。為了鼓勵(lì)人們使用輕軌，西圖集團(tuán)讓員工以薪金稅前扣除的方式購(gòu)買輕軌月票。這個(gè)月票在整個(gè)丹佛地區(qū)通用，不限次數(shù)和時(shí)間，每個(gè)月只需不到30美元。

????共用自行車

????哈門那公司（Humana）是醫(yī)療保健行業(yè)的巨頭，總部位于肯塔基州路易斯維爾市。同樣，該公司也實(shí)施了多項(xiàng)措施幫助員工降低上班的交通成本?，F(xiàn)在公司在全國(guó)范圍內(nèi)大約有10%的員工在家遠(yuǎn)程辦公，公司還希望繼續(xù)增加這一比例。目前公司正在對(duì)經(jīng)理開(kāi)展關(guān)于如何領(lǐng)導(dǎo)虛擬團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)。

????與此同時(shí)，哈門那公司還與路易斯維爾市的公交系統(tǒng)達(dá)成了一項(xiàng)TARC協(xié)議，允許公司9,500名員工持公司證件免費(fèi)乘車。哈門那公司還實(shí)施了一項(xiàng)叫做“自由輪子”的共用自行車項(xiàng)目。員工只需登記一下就可以借出一輛自行車，到任何他們想去的地方，他們需要在24小時(shí)內(nèi)歸還自行車。如果要繼續(xù)使用，他們只需再登記一次。

????在“自由輪子”項(xiàng)目實(shí)施之前，27歲的人力資源交流員布萊恩?摩爾（Brian Moore）每天要開(kāi)車11公里去上班?，F(xiàn)在他更喜歡騎自行車下班，第二天早上再把自行車放到TARC公交車的車架上，免費(fèi)乘車去上班。他說(shuō)，“這樣不僅可以省下油費(fèi)，還可以健身，真是太好了?！背松洗髮W(xué)的4年，摩爾一直生活在路易斯維爾市，他說(shuō)，“在哈門那的項(xiàng)目開(kāi)始之前，我還從來(lái)沒(méi)有乘坐過(guò)TARC公交車。”很多他的同事也是如此，“我發(fā)現(xiàn)哈門那的員工基本上天天都乘公交車。”

????像哈門那這樣啟動(dòng)共用自行車項(xiàng)目的各家公司，主要是借鑒了歐洲城市如巴黎和阿姆斯特丹的經(jīng)驗(yàn)，這些城市的自行車共用項(xiàng)目非常受歡迎，是保護(hù)環(huán)境、解決交通擁堵問(wèn)題一個(gè)很好的辦法。

????當(dāng)然，讓每個(gè)人都騎自行車去上班也不太現(xiàn)實(shí)。但在你打算放棄這一做法之前，請(qǐng)考慮一下美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association）統(tǒng)計(jì)的這些數(shù)據(jù)：按目前的汽油價(jià)格，擁有一輛汽車，每年駕駛24,000公里，就要花費(fèi)14,000美元。但騎自行車的成本只要120美元；當(dāng)然如果是你的老板為你買單的話，那就沒(méi)有任何花費(fèi)可言了。