????這家汽車業(yè)巨頭在通往未來的道路上舉步維艱

????作者：Alex Taylor III

????如果你是通用汽車（General Motors）的一位股東，你肯定會為周二的公司年會感到不悅。

????為什么呢？因?yàn)橥ㄓ闷囈呀?jīng)承認(rèn)其在北美的核心運(yùn)營規(guī)模將會縮小。更糟糕的是，它將減少拳頭產(chǎn)品的生產(chǎn)，降低盈利頗豐的皮卡和SUV的產(chǎn)量。相反，公司將會生產(chǎn)更多的小汽車，而這些小汽車卻不怎么賺錢。

????通用汽車還將斥巨資生產(chǎn)至少4種不同類型的發(fā)動機(jī)以替代汽油發(fā)動機(jī)，卻絲毫不清楚這些替代品能否取得商業(yè)成功。

????通用汽車正面對著公司百年歷史上最具挑戰(zhàn)性的局面。首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）繼續(xù)以穩(wěn)健有度的步伐運(yùn)營著公司。但是目前的形勢要求這位前大學(xué)籃球隊(duì)員前場長傳，快速突破。

????舉幾個例子吧：

????- 過去三年中通用汽車傳統(tǒng)的框架車身結(jié)構(gòu)的皮卡和SUV的零售量大幅下降。根據(jù)通用汽車的數(shù)據(jù)，2005年5月，皮卡在零售構(gòu)成中的份額從45%下滑了一半，但是直到現(xiàn)在通用才宣布關(guān)閉4個皮卡生產(chǎn)工廠，而其中有幾個要到2010年才會關(guān)閉。到那時皮卡的零售份額會是多少呢？15%？通用本來在2000年之前將可以停止生產(chǎn)Chevy TrailBlazers，我覺得要是那時就停產(chǎn)根本不會有人注意到。

????- 汽油價格已經(jīng)上漲好一段時間了，然而直到現(xiàn)在通用才開始注意到悍馬（Hummer）這款車型儼然已成為“汽油桶”的代名詞。一兩年前就停產(chǎn)悍馬不是挺明智的嗎？那時候這款車還有點(diǎn)價值，可能有些古董車零售商會愿意收藏幾輛呢。

????- 瓦格納推薦一款將于2010年面世的Chevy小汽車，他說這款車將會“達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)安全和質(zhì)量水平?！边@款新車將會替代Chevy Cobalt。而很多人都應(yīng)當(dāng)記得Chevy Cobalt在2004年取代備受抨擊的Chevy Cavalier時，也被標(biāo)榜為一款掀起熱潮的新車。

????從7月份的消費(fèi)者報告中可以看出，Cobalt在20款經(jīng)檢測的轎車中排名第17位，位列很多日本和韓國車型之后，甚至排在福特（Ford）的?？怂怪蟆Ｍ吒窦{保證手動檔款新車每加侖汽油可以多行駛9英里。在經(jīng)過了里程測試后，該車的離合器以及變速檔可以在Smithsonian展示，這是因?yàn)榇蠹铱隙ú粫诼飞峡吹剿?。幾乎沒有消費(fèi)者詢問手動檔款，通用也不會生產(chǎn)太多。

????當(dāng)然，通用是一家很大很復(fù)雜的公司。一般從設(shè)計(jì)到制造新車大概需要4年。

????然而由于世界變化太快，通用要么加速行動、要么被淘汰。在這個節(jié)骨眼上，通用卻遭遇了一系列無法控制的事件：工會問題、供應(yīng)商罷工、德爾福（Delphi）破產(chǎn)、通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）的信貸問題及其住房抵押貸款部門的問題。

????因此，趕緊處理一些通用自己可以控制的問題就顯得尤為重要。瓦格納和新任總裁弗里茨?亨得森（Fritz Henderson）需要拉響警報了。但是亨得森在周二的業(yè)務(wù)分析中與分析師和記者只談到了最保守的方式：即根據(jù)需求決定產(chǎn)量及庫存；提高每部車的利潤以及降低結(jié)構(gòu)成本。

????通用汽車希望在2010年可以盈利。那時將會啟用新的工資結(jié)構(gòu)，退休老員工開始過世（這將會降低醫(yī)療成本），并將會有更多人取得駕駛執(zhí)照。但是就通用的現(xiàn)狀和國外競爭形式來看，想要盈利還要等待很長時間。