????低油價給消費者帶來了福音，但也意味著經(jīng)濟要經(jīng)歷一段更困難的時期

????作者：Colin Barr

????油價最近出現(xiàn)了大幅下跌，這是個好消息。但是情況卻并非像大家所想的那么好。

????原油價格于周一中午跌至每桶120美元，這無疑讓囊中羞澀的消費者松了一口氣。目前油價每加侖已經(jīng)低于4美元，而若繼續(xù)在期貨市場進行交易，則很有可能跌至3.5美元。對于正經(jīng)歷著房價下跌，失業(yè)和工資增長停滯的美國人來說，油價下跌的確是個好消息。

????但是原油價格下跌也說明美國一直在極力避免的經(jīng)濟衰退已經(jīng)迫近。十年前推進經(jīng)濟增長的消費狂潮已經(jīng)減退。經(jīng)濟不景氣意味著失業(yè)人數(shù)會不斷增多，從而給已經(jīng)減少的消費施加更多壓力。

????“毫無疑問，油價跌至每加侖3.90美元以下，能源方面就算暫時解了燃眉之急，”美林的經(jīng)濟學(xué)家大衛(wèi)?羅森伯格（David Rosenberg）在周一的一份報告中寫道，“但是實際上這是一個先有雞還是先有蛋的問題，因為油價的下跌其實正反映了消費在不斷下降?！?/p>

????能源需求減少

????最近，每桶原油價格下降了18%，造成這一現(xiàn)象的最大因素可能就是北美能源需求在不斷減少。聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)顯示，美國車輛行駛的里程數(shù)從去年起到今年5月一直持續(xù)下降了7個月。

????史蒂芬?肖克（Stephen Schork）說，五月份這一個月的下降值是自1942年有記錄以來月降幅第三多的。肖克是位于賓州維拉諾瓦的肖克報告（Schork Report）能源及海運時事快報的編輯。

????同一年前相比美國人用車減少了4%，羅森伯格寫道，特別是在這個通脹調(diào)整時期，能源使用減少了2%——他認(rèn)為這種情況“非常罕見”。

????用車減少是因為最近原油價格的大幅上漲—從2007年勞動節(jié)開始到今年7月11日油價翻了一倍——這對工業(yè)經(jīng)濟造成了重創(chuàng)，雖然工業(yè)經(jīng)濟日漸衰落，但它仍然提供了許多報酬豐厚的職業(yè)。

????通用汽車（GM）于上周五公布其第二季度損失多達155億美元，而銷售額也下降了18%。通用和其競爭對手福特（Ford）都減少了卡車的產(chǎn)量，并且進行了大量裁員，重新關(guān)注小型汽車。這是因為顧客都不再購買輕型卡車了，在過去這類車型曾給公司賺取了大量利潤。

????美國人之所以不再經(jīng)常開車，也是因為相關(guān)的壓力在不斷增加。經(jīng)濟不景氣給工作造成了威脅，而實際工資也根據(jù)通貨膨脹進行了調(diào)整，近十年都處于較低的水平。美國人在享受越來越高生活水平的同時，也在舉債度日——但是當(dāng)銀行被次貸危機壓得喘不過氣的時候，貸款也停止了。羅森伯格將最近的存款利率上調(diào)稱作是“生動地說明了美國人已經(jīng)從從大手大腳變得勤儉節(jié)約了”。

????同時，經(jīng)濟疲軟也使得更多的公司開始勒緊皮帶度日。就業(yè)咨詢公司Challenger Gray & Christmas周一表示，各公司的裁員通告從上個月開始上漲了26%。最近失業(yè)率也再創(chuàng)四年新高，達到了5.7%。

????還能降到多低？

????讓人失望的是，油價下跌并未能挽回過去幾年當(dāng)中由于能源價格上漲所失去的工作崗位。即使汽油價格跌至每加侖3美元——這一點還不能肯定——也沒人會爭著搶著去買輕型卡車或是跑車。近來這些車型都漸漸被淘汰了。通用近來也宣布要關(guān)閉四家生產(chǎn)跑車的工廠。

????但是也有較為振奮的一面。最近油價的下跌可能才剛剛開始。肖克也表示原油價格到底會是多少還是個謎?！暗谌径饶蛢r可能降到每桶100美元以下，也說不準(zhǔn)會升至150美元以上，”他說。其他人也認(rèn)為，雖然商品市場近來飛速上漲，也仍然有可能出乎意料地出現(xiàn)大跌。經(jīng)濟學(xué)家吉姆?格里芬（Jim Griffin）在荷蘭銀行投資周報上表示，今年年初原油價格走勢“幾乎成拋物線形”，這說明油價可能會進一步下跌。?

????現(xiàn)在即便油價回歸到雙位數(shù)也未必見得就能挽回局面。但是正像年初政府實行的財政鼓勵措施一樣，低油價至少可以讓消費者手頭寬裕些，多點錢花，或是存起來—或是用來還債都行。