????《財富》獲得的一份報告表明，通用汽車若2006年時與雷諾-日產(chǎn)合作，可能每年能額外獲利1百億美元。

????作者：Alex Taylor Ⅲ

????通用汽車（General Motors）的董事上周表示他們正密切關(guān)注這家汽車制造商不斷惡化的局勢。他們對首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）投信任票，并公開披露他們正監(jiān)控該公司每周的表現(xiàn)。?

????不過，我們在為這些董事的大力參與鼓掌叫好之前，有必要重新審視一下他們兩年前在瓦格納的指導(dǎo)下做的一個決定——拒絕同雷諾-日產(chǎn)（Renault-Nissan）合作。

????近來對當(dāng)時參與討論的人員的采訪，以及《財富》獲得的當(dāng)時為該合作準(zhǔn)備的一份機(jī)密分析報告均表明，到2011年，雙方的合作可能使通用汽車每年多獲得高達(dá)100億美元的運(yùn)營收益。對于一家今年上半年即已虧損187億美元、需舉債100億到150億美元才能堅持到2010年的公司而言，這是一筆很有吸引力的數(shù)目。

????不過結(jié)盟雖然能使公司節(jié)省開支，但通用汽車的高管們可能要付出很大的代價。其中一項戰(zhàn)略就要求從外部引進(jìn)人才，對通用汽車的管理層進(jìn)行“換血”。這可能會迫使某些在職的經(jīng)理離任——對于一家其高管不論業(yè)績?nèi)绾嗡坪醵寄芟硎芙K身雇用的公司而言，這確實令人震驚。

????該戰(zhàn)略還要求創(chuàng)建一個30到50人的SWAT團(tuán)隊，該團(tuán)隊不參與日常管理，而是負(fù)責(zé)推進(jìn)該協(xié)議的執(zhí)行——這對于通用汽車的現(xiàn)狀無疑又是一個大的沖擊。

????通用汽車發(fā)言人表示，該公司無法對上述合作提議的細(xì)節(jié)進(jìn)行評論，因為所有相關(guān)的內(nèi)部文件都已被銷毀。

????當(dāng)然，有幾點需要注意。這份分析報告出自雷諾-日產(chǎn)公司之手，而且當(dāng)時汽車行業(yè)的總體狀況與現(xiàn)在大不相同，眼下美國油價極高、汽車銷量猛跌。雙方的合作到底能否產(chǎn)生該報告中所宣稱的結(jié)果也未可知。

????但有一點很清楚，雷諾-日產(chǎn)提出的協(xié)議代表著大刀闊斧的變革——通用汽車一直需要采取但至今不愿采取的舉措。

????也許你還有印象，之前一直在收購?fù)ㄓ闷嚬善钡耐顿Y者柯克?科克里安（Kirk Kerkorian）于2006年6月提議該公司同雷諾-日產(chǎn)結(jié)盟。雷諾-日產(chǎn)本身是法國的雷諾汽車公司（Renault S.A.）與日本的日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co）合作的產(chǎn)物。自合作以來，這兩家公司的實力都增強(qiáng)了，目前它們都是由首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）成功運(yùn)營。瓦格納與戈恩同意進(jìn)行會談，但幾個月之后，該計劃宣告破產(chǎn)。通用汽車要求獲得現(xiàn)金補(bǔ)償，因為它認(rèn)為協(xié)力優(yōu)勢分配不均；而雷諾-日產(chǎn)稱這與結(jié)盟的精神背道而馳，拒絕支付任何補(bǔ)償。

????《財富》獲得的分析報告——該報告是為了支持雷諾-日產(chǎn)的提議而撰寫——中對雙方都提出了廣泛的鞏固運(yùn)營的建議，以及相應(yīng)的效能與成本節(jié)約。

????例如，通用汽車將把其小型車轉(zhuǎn)到雷諾-日產(chǎn)的Micra/Clio平臺；而雷諾-日產(chǎn)將開始在通用汽車用以鞏固Chevy Malibu的平臺上制造自己的中型車。類似的，通用汽車將負(fù)責(zé)結(jié)盟雙方所有關(guān)于V-8發(fā)動機(jī)的工作；雷諾將負(fù)責(zé)研發(fā)柴油車；而日產(chǎn)將領(lǐng)導(dǎo)電子器件方面的工作。

????對于結(jié)盟雙方日常工作的規(guī)劃似乎直截了當(dāng)、易于執(zhí)行。舉例而言，通用汽車將在其位于田納西州Spring Hill、未充分利用的工廠制造日產(chǎn)Altima的Pontiac與別克（Buick）版。而通用汽車將在其安大略湖奧沙瓦的裝配線上為日產(chǎn)組裝Maximas。而這樣做的結(jié)果是：“日產(chǎn)降低了成長成本。通用汽車提高了資產(chǎn)利用率。”

????總之，該分析報告最初預(yù)測采購、產(chǎn)能利用率提高、產(chǎn)品分享、質(zhì)量提高以及銷售費用、一般費用和行政費用的降低等能使雙方各節(jié)約152億美元，但最后該預(yù)測數(shù)值增加到2百億美元。

????自從與通用汽車的結(jié)盟提議破產(chǎn)后，日產(chǎn)找到了更好的合作者。它已同克萊斯勒（Chrysler）安排了兩樁產(chǎn)品分享交易，而且據(jù)《華爾街日報》（Wall Street Journal）上周的報導(dǎo)，日產(chǎn)正同克萊斯勒協(xié)商聯(lián)合制造中型車，擴(kuò)展雙方合作關(guān)系。

????而與此同時，通用汽車幾乎一直在走下坡路。它試圖調(diào)整人員結(jié)構(gòu)、重新設(shè)計產(chǎn)品線，卻因此在北美地區(qū)損失慘重。它正搶著研發(fā)雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)在制造的小型車；它還在搶著通過研發(fā)傳動系統(tǒng)降低對于汽油發(fā)動機(jī)的依賴，但雷諾與日產(chǎn)已經(jīng)在開發(fā)這一系統(tǒng)。

????瓦格納拒絕同雷諾-日產(chǎn)結(jié)盟時曾表示：“這將可能干擾我們目前的復(fù)蘇努力……還可能阻礙我們快速發(fā)展的旨在形成全球管理團(tuán)隊的努力。”

????就通用汽車從當(dāng)時到現(xiàn)在取得的進(jìn)展來看，這種干擾和阻礙或許未嘗不是件好事。