????既然國(guó)會(huì)對(duì)緊急援助計(jì)劃冷眼相待，以下是通用汽車(chē)這家衰退中的汽車(chē)制造商接下來(lái)應(yīng)該做的。

????作者：Alex Taylor III

????來(lái)自底特律的客人上周在華盛頓都不大受人歡迎，但通用汽車(chē)（General Motors）受到的接待尤為冷淡，通用是最大也是最脆弱的一家汽車(chē)制造商。

????就連通用汽車(chē)公司的員工私下也承認(rèn)，該公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官理查德?瓦格納（Richard Wagoner）在為期兩天的國(guó)會(huì)聽(tīng)證中表現(xiàn)差勁。

????瓦格納基本照搬了通用汽車(chē)幾個(gè)月以來(lái)一直向分析師和記者提供的說(shuō)辭：我們承諾制造更好的汽車(chē)，更經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)，更多替代燃料汽車(chē)。

????隨后，他就一一列舉通用為重新贏(yíng)利所采取的步驟，例如縮減產(chǎn)能、暫緩發(fā)放股息以及停止為帶薪退休員工的醫(yī)療保健買(mǎi)單。

????然而，瓦格納緊繃著臉將通用的問(wèn)題歸因于“全球金融危機(jī)”，絕口未提通用的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)計(jì)劃以及長(zhǎng)期戰(zhàn)略的問(wèn)題。他甚至懶得承認(rèn)在過(guò)去4年他在任期間，通用的損失高達(dá)720億美元——其中510億美元的損失是發(fā)生在2008年危機(jī)來(lái)襲之前。

????瓦格納乘坐他的公司噴氣機(jī)抵達(dá)華盛頓，此舉也犯了眾怒，因?yàn)樗麤](méi)有表現(xiàn)出愿犧牲經(jīng)濟(jì)利益的意愿——他難道不能搭乘福特（Ford）或克萊斯勒（Chrysler）的便機(jī)過(guò)來(lái)嗎？

????眼看通用汽車(chē)可能在當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬就任前資金枯竭，瓦格納現(xiàn)在應(yīng)該怎么做？

????開(kāi)始杜絕鋪張習(xí)氣。通用汽車(chē)需要做一些明顯而有效的努力，以削減成本、增加現(xiàn)金。在洛杉磯汽車(chē)展上進(jìn)行不鋪張的展示是一個(gè)開(kāi)端。然而，在識(shí)別悍馬（Hummer）那樣的剩余資產(chǎn)并將其出售這方面，通用汽車(chē)動(dòng)作很慢，這有些危險(xiǎn)。

????表現(xiàn)出一些犧牲。通用汽車(chē)目前正打算按預(yù)定計(jì)劃自12月24日至1月5日進(jìn)行圣誕停產(chǎn)。好極了！——我們其他人都在上班的時(shí)候，通用汽車(chē)的員工將去休帶薪假。通用應(yīng)該讓他們回來(lái)干活，并要求他們想出更多籌錢(qián)的點(diǎn)子。

????制定計(jì)劃并賣(mài)力推銷(xiāo)。瓦格納試圖一張牌都不亮，就哄騙政府對(duì)通用進(jìn)行緊急援助。這一招不管用，所以現(xiàn)在他需要加大賭注。1979年，當(dāng)克萊斯勒即將完蛋時(shí)，首席執(zhí)行官李?艾柯卡（Lee Iacocca）進(jìn)行了新車(chē)型展示，并使這些車(chē)開(kāi)到了路上，以表明克萊斯勒還有未來(lái)。瓦格納也需要這樣做。

????瓦格納正在這么做。一位通用汽車(chē)發(fā)言人表示：“我們打算向國(guó)會(huì)遞交一份計(jì)劃，向他們展示通用汽車(chē)具備存活能力?！?/p>

????都是為了一個(gè)目的

????但通用汽車(chē)的未來(lái)如何？它肯定不能再同時(shí)制造并銷(xiāo)售八個(gè)——就算是八個(gè)吧——品牌的汽車(chē)，要知道，它最近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅擁有三個(gè)品牌。通用汽車(chē)需要立即處理這一問(wèn)題，盡管其私下認(rèn)為，取消某品牌及其經(jīng)銷(xiāo)商為錯(cuò)誤做法。

????有些人建議，將通用汽車(chē)實(shí)際上變?yōu)槁?lián)邦政府的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)奧巴馬所承諾的能源獨(dú)立為使命。但眼看著通用汽車(chē)在制造和銷(xiāo)售汽車(chē)上都無(wú)法盈利——要知道它干這個(gè)可是干了100年——我對(duì)于它應(yīng)嘗試新業(yè)務(wù)感到震驚。

????到如今，幾乎所有人都明白了，美國(guó)不再需要3家獨(dú)立的汽車(chē)公司。沒(méi)有足夠的業(yè)務(wù)來(lái)養(yǎng)活它們。

????瓦格納需要做的是，設(shè)計(jì)一個(gè)新結(jié)構(gòu)，以聯(lián)合這3家汽車(chē)公司的力量。很明顯，瑟伯勒斯（Cerberus） 資本管理公司不惜一切代價(jià)，急于放棄對(duì)克萊斯勒的所有權(quán)。比較困難的是說(shuō)服福特家族放棄對(duì)福特汽車(chē)公司（Ford Motor）的控制。

????以下是瓦格納可以怎樣做這件事情：在2020年，即將新出臺(tái)嚴(yán)格的聯(lián)邦燃料經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，該法規(guī)將要求汽車(chē)的每加侖英里數(shù)達(dá)到35。而目前要求每加侖27.5英里。

????同時(shí)，加州及十來(lái)個(gè)別的州正急切期盼獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（Environmental Protection Agency）的同意，這樣它們就能要求汽車(chē)的每加侖英里數(shù)達(dá)到43。

????對(duì)已經(jīng)多年投資不足的福特而言，要達(dá)到該目標(biāo)將極其困難。但假如同通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，福特還有一線(xiàn)希望。

????假如瓦格納能將底特律三巨頭（Detroit Three）轉(zhuǎn)變?yōu)樾颅h(huán)境法規(guī)下的一巨頭（Big One），他可能為國(guó)會(huì)對(duì)通用進(jìn)行緊急援助提出了有力的理由。

????這值得一試。反正迄今為止的其它努力都失敗了。