????當選總統(tǒng)奧巴馬會是繼亨利?福特以來對美國汽車業(yè)貢獻最大的人

????作者: Alex Taylor III

????關于當選總統(tǒng)奧巴馬的私生活，人們最近了解到原來他是個愛車之人。我們都知道他喜歡籃球，而且喜歡時不時溜出去抽支煙。 但是，很少人知道他為什么買了一輛地球上最不利于政治生涯的車：克萊斯勒（Chrysler）300C。

????克萊斯勒300C扭矩高，馬力足，耗油量大，?？嶂翗O。很難想象一個要追求團結(jié)協(xié)作的政界人士會開這種車。但奧巴馬就是開這種車。

????起碼過去是。在競選期間，他把300C賣了，買了輛混合動力車福特（Ford）Escape。而且作為美國總統(tǒng)，除了在軍事基地或其他戒備森嚴的地方，奧巴馬也不能經(jīng)常自己駕車。他大部分時間只能坐在裝有防彈鋼板的卡迪拉克的后座。

????但是讓我們期望奧巴馬還會懷有當年買克萊斯勒時的愛車之情。因為他可能會是繼亨利?福特( Henry Ford )、戴姆勒（Daimler）和本茲（Benz）之后，對汽車工業(yè)貢獻最大的人。

????由于聯(lián)邦政府的救援計劃，通用汽車（General Motors）和克萊斯勒已暫時逃過生死劫。但它們能否永久恢復財務穩(wěn)健狀況，奧巴馬將會起到關鍵作用。只要市場合作，他就能確保汽車企業(yè)的長期生存；或給它們套上無休止的政府監(jiān)管的枷鎖。

????以下是給奧巴馬的幾點建議：

????? 可以為汽車公司提供預先包裝的破產(chǎn)方案。也許只有這樣，汽車公司才有機會重新就債務進行談判，同汽車經(jīng)銷商和美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）達成更有利的協(xié)議。

????? 不要介入汽車公司的日常經(jīng)營。底特律的三大汽車巨頭最近經(jīng)營不善，從數(shù)十億美元的虧損就可以看出。但是它們還是懂汽車銷售的。當然，對一些不利于行業(yè)發(fā)展的行為進行監(jiān)管也是應該的，比如說批量銷售、次級貸款和租賃到期前的回購。

????? 為汽車公司的發(fā)展提供便利，掃清其發(fā)展的障礙。首先可以設定全國統(tǒng)一的燃油效率和排放標準，而不是讓加利福尼亞州或其他十幾個州自己說了算。

????? 不要聽信有人能使美國石油自給的妄言。看看Tesla的10萬美元的電動汽車公司的命運吧。而且有人宣稱能給混合動力車豐田普銳斯（Toyota Prius） 配備幾千美元的電池，使之變?yōu)殡妱悠?。如果這也算是個好辦法，那豐田不早就想到了？

????? 不要忘記車的設計和生產(chǎn)十分復雜：需要幾千個零件，幾百個供應商，而且還要進行無數(shù)研究，預測消費者喜歡什么樣的車，會買什么樣的車。而且，以上步驟需要4年時間，每款車型都需要投入大約10億美元。

????? 不要偏心。福特想要顯示它是三家汽車公司中最強的，但這也只是暫時的領先。而且也有人說不應該救克萊斯勒，因為它是家私人公司。但克萊斯勒真正的擁有者是養(yǎng)老基金和大學捐贈基金。而且一旦克萊斯勒破產(chǎn)，也會像其他兩家公司破產(chǎn)一樣，讓無辜的工人失業(yè)。

????? 提高聯(lián)邦燃油稅。這個辦法在過去被認為是政治自殺，但現(xiàn)在得到越來越多的認同。連《紐約時報》（New York Times）近期也支持這一做法。油價波動巨大，提高燃油稅是讓美國人購買高能效車的最明智做法。

????亂世出英雄。美國經(jīng)濟深陷泥潭，奧巴馬有可能成為半個多世紀以來最偉大的領導人。拯救美國汽車工業(yè)會是奧巴馬的功勛之一。