????在周四與奧巴馬政府對(duì)峙時(shí)，底特律團(tuán)隊(duì)最好使出渾身解數(shù)。

????作者：Alex Taylor

????通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）的頂級(jí)高管周四將與奧巴馬（Obama）總統(tǒng)汽車團(tuán)隊(duì)的成員會(huì)面。說此次會(huì)面所牽涉的利益大到不能再大還不足以表明情況的嚴(yán)重性。

????上周，通用和克萊斯勒都提交了長(zhǎng)篇計(jì)劃，為要求更多政府援助以維持運(yùn)營(yíng)進(jìn)行辯護(hù)。現(xiàn)在，他們將需要面對(duì)一群明智的政府官員，為自己的計(jì)劃辯解。這些官員恐怕不怎么同情它們的困境。

????假如汽車公司的高管們不能贏得政府汽車團(tuán)隊(duì)的支持，后果很快將不堪設(shè)想。通用汽車和克萊斯勒將不斷的相互指責(zé)，并陷入混亂的破產(chǎn)。

????這些高管們面臨著嚴(yán)峻的任務(wù)。底特律從不主動(dòng)照顧公眾利益，這一點(diǎn)眾所周知，而且近幾周來，其形象進(jìn)一步惡化。

????汽車公司高管將致力于“攻克”兩個(gè)人，而這兩個(gè)人似乎都不大通情達(dá)理。私募股本銀行家史蒂文?拉特納（Steven Rattner）被任命為財(cái)政部長(zhǎng)蒂莫西?蓋特納（Timothy Geithner）的汽車業(yè)顧問，拉特納是曼哈頓人，他在林肯城市車（Town Car）后座上呆的時(shí)間恐怕比在駕駛座上長(zhǎng)。

????假如通用汽車首席執(zhí)行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）又老調(diào)重彈，大肆吹噓雪佛蘭美宜堡（Chevy Malibu）和凱迪拉克CTS（Cadillac CTS）比各自的前身大有改進(jìn)，拉特納可能會(huì)面無表情的盯著他。

????銀行家拉特納可能在第五大道（Fifth Avenue）和57街的交叉路口等上幾個(gè)小時(shí)，都看不到一輛凱迪拉克CTS。而駛過的美宜堡可能都是被刷成黃色，車篷上還帶著出租汽車的標(biāo)志。

????仲裁員榮恩?布魯姆（Ron Bloom）受雇于鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（Steelworkers Union），是奧巴馬政府的特別顧問。在結(jié)束汽車行業(yè)同汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）的談判方面，與工會(huì)工人關(guān)系密切的布魯姆不太可能放汽車業(yè)一馬。

????不過，據(jù)《底特律自由新聞報(bào)》（Detroit Free Press）報(bào)道，聽布魯姆解釋工會(huì)為何認(rèn)為免費(fèi)享受由汽車公司付費(fèi)的法律服務(wù)是工會(huì)成員不可剝奪的權(quán)利將很有意思。

????美國(guó)人想開的車

????財(cái)政部團(tuán)隊(duì)將必須抵抗住誘惑，不要把指點(diǎn)汽車公司經(jīng)營(yíng)自身業(yè)務(wù)作為給予它們更多聯(lián)邦援助的條件。

????比銀行的國(guó)有化更糟糕的，恐怕只有汽車公司的國(guó)有化了。華盛頓似乎滿腦子都是燃料經(jīng)濟(jì)性和安全。假如由政客及其指定的人選來決定將來的產(chǎn)品計(jì)劃，我們都將開著頂上帶太陽能電池板、被橡膠保險(xiǎn)杠環(huán)繞的4缸經(jīng)濟(jì)型車。

????汽車公司可以造這樣的車，但誰會(huì)想買它們？制造人們不想買的車正是原先導(dǎo)致底特律陷入困境的原因。

????華盛頓應(yīng)該做的是督促這些公司更好的經(jīng)營(yíng)自身業(yè)務(wù)，假設(shè)它們現(xiàn)在倒閉，對(duì)于密歇根（Michigan）、俄亥俄（Ohio）和印地安那（Indiana）等州將是難以承受的心理和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

????對(duì)于克萊斯勒，我希望知道它何時(shí)將向市場(chǎng)推出哪些新款車型。該公司目前在最重要的子市場(chǎng)——小型、緊湊型和中型車——上不具競(jìng)爭(zhēng)力。其1月份的銷售額同比下降了55%。

????克萊斯勒承諾在今后4年內(nèi)推出24款新車。這是些什么車？它們?yōu)槭裁幢徽J(rèn)為比它們所替代的車型強(qiáng)？

????對(duì)于通用汽車，我希望知道它為什么動(dòng)作這么慢？土星（Saturn）和薩博（Saab）都已虧損近20年，通用汽車到現(xiàn)在才有時(shí)間處理此事？20多年來，通用汽車品牌過多、雇員過多、經(jīng)銷商也過多，而它還沒完成削減？針對(duì)這次轉(zhuǎn)變的限制法令何時(shí)失效？

????考慮到它們過去的表現(xiàn)，人們對(duì)這兩家公司的未來都不樂觀。但我們不愿看到在我們目前經(jīng)歷的“嚴(yán)重收縮”中，兩家紛紛落馬。美國(guó)在上世紀(jì)30年代失去了奧幫（Auburn）、考德（Cord）和杜森伯格（Dusenberg）等杰出的汽車品牌。希望雪佛蘭、凱迪拉克和吉普（Jeep）等不要在本世紀(jì)前10年間消失。