????作者：Alex Taylor III

????當(dāng)我評價寶馬（BMW）750Li這樣采用最新技術(shù)生產(chǎn)的轎車時，禁不住要通過列舉其特點(diǎn)的方式來進(jìn)行描述。

????750Li的減震器能夠根據(jù)路況和車速自動調(diào)整工作模式。側(cè)視輔助攝像頭的防護(hù)鏡片使駕駛者在駛離狹窄通道時能夠看到路兩旁。包括盲點(diǎn)偵測系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)和自動遠(yuǎn)光燈調(diào)光等在內(nèi)的一系列裝置能幫助駕駛者優(yōu)化駕駛環(huán)境。

????任何一輛車，尤其是寶馬，其整體性能都不僅僅是各部件性能的相加，既然寶馬750Li的測試價格為100,320美元，性能也應(yīng)該很不錯。

????然而，上一代寶馬7系卻差得多：所有的部件和裝置都不太合理、駕駛員操作界面蠢笨、變速桿位置大幅前移，加上臭名昭著的智能駕駛控制系統(tǒng)，這一切都讓人感覺整部車技術(shù)過載。駕駛員感覺像在跟車打架，而不是在開車。

????新一代的寶馬750Li系列全面提升了這些性能，從而使駕駛員又能夠從容駕駛。變速桿回到了原先的合理位置，即中控臺。智能駕駛控制系統(tǒng)也更加成熟合理、便于操作。駕駛員感受到的不再是困惑而是舒適。

????性能的全面提升使得駕駛750Li成為一次令人享受的體驗(yàn)。因此我不是懷著恐懼、而是充滿期待地坐上了750Li無限舒適的駕駛座（不像其他的品牌，寶馬堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)車座，并視之為一項(xiàng)核心競爭力）。我按下啟動（停止）按鈕，握緊變速桿，啟動了4.4升32氣門增壓8缸的汽油發(fā)動機(jī)。強(qiáng)大的扭矩加上消音器消掉了聲音都令我興奮。據(jù)寶馬稱，此型號的發(fā)動機(jī)噪音小而制動快，能在5.2秒內(nèi)使重約4,700磅的汽車達(dá)到時速60英里。

????我并沒有核實(shí)提速過程，但我不得不經(jīng)常松開油門，保證我的駕駛速度在法定限速內(nèi)。我還不時調(diào)試一下音頻系統(tǒng)上的屏幕，變換擋風(fēng)玻璃上的平面顯示系統(tǒng)界面，體驗(yàn)各種舒適和安全設(shè)置。

????至于車道偏離警示系統(tǒng)的良好性能，我仍然不太相信，因?yàn)槲以囍鴷r不時偏離車道；而寶馬750Li也像其他汽車一樣，不必要時也常自動鎖上車門。不過這只是我的一點(diǎn)小批評。

????對于日常使用來說，開750Li有點(diǎn)太奢侈了。但偶爾需要開車到其他城市出差或旅行時， 我認(rèn)為750Li是最好的選擇。即使在不開的時候，750Li停在我的車道上也是一道亮麗的風(fēng)景線，它銀白色的鈦金屬車身在陽光下閃閃發(fā)光。