????作者：Alex Taylor III

????福特公司（Ford）的2010款Fusion混合動(dòng)力車剛一上市，就被贊為該系列中的佼佼者。

????《今日美國(guó)》（USA Today）的資深汽車評(píng)論家吉姆?希利（Jim Healy）稱這款車為“最出色的油電混合動(dòng)力車”?！镀嚒冯s志（Automobile）稱其比豐田的凱美瑞混合款 “更為優(yōu)秀”，并且“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性能良好、環(huán)境舒適”。

????底特律的幾名停車小弟也證明了上述贊美所言不虛。我在那里試駕這款Fusion時(shí)，他們主動(dòng)告訴我自己的結(jié)論。他們恐怕見識(shí)過這座汽車城中最好的車，因此眼光不俗，不過還是極力夸獎(jiǎng)這款車在使用電動(dòng)模式行駛時(shí)毫無噪音，整體看起來也很養(yǎng)眼。（也有可能他們習(xí)慣奉承新車的試駕者，覺得這些試駕者受聘于汽車生產(chǎn)商，如果聽到對(duì)新車的評(píng)論，也許會(huì)付更多小費(fèi)以示感謝。）

????我無意討論這些。2010款Fusion重新設(shè)計(jì)了全新的車頭和車尾造型，是一款結(jié)實(shí)、寬敞、可靠又漂亮的中型美國(guó)汽車，無論駛到哪里都不會(huì)讓人臉上無光。

????儀表盤有水平和豎直的粗獷線條，不太像客車的類型，而是具有福特卡車儀表盤的特點(diǎn)。我駕駛的測(cè)試車有一些縫隙較寬，不過工程師向我保證投入市場(chǎng)時(shí)會(huì)糾正過來。

????與其他車型一樣，該款車電力和汽油兩套引擎實(shí)現(xiàn)無縫銜接，控制程序在兩套動(dòng)力系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換時(shí)感覺不到明顯的車身抖動(dòng)?；旌闲蛣?dòng)力系統(tǒng)也許是日本人發(fā)明的，但福特公司的確在不斷對(duì)其進(jìn)行改善。

????對(duì)熱心公益的人而言，混合動(dòng)力車竭力將對(duì)環(huán)境的影響降至最低，因此支持該款車是不錯(cuò)的選擇。不過像我這樣更重視實(shí)際之人還想進(jìn)一步在混合動(dòng)力系統(tǒng)不菲的價(jià)格（高出3200美元）與較低的能耗之間做一權(quán)衡。

????美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）測(cè)得該款車市區(qū)平均油耗為每加侖41英里，高速平均油耗為每加侖36英里。不過廣告中說里程會(huì)有所不同。在密歇根州東南部即底特律平坦（也許會(huì)有坑）的公路上行駛幾百英里，油耗達(dá)到每加侖34英里多一點(diǎn)。

????我得承認(rèn)自己并沒有特別注意精細(xì)的儀表盤上的節(jié)能提示，也沒有刻意避免突然加速和緊急剎車。

????不過， Fusion汽油動(dòng)力版的油耗為每加侖23英里，而混合型將油耗降低了近50%，但卻不足以彌補(bǔ)成本提高、行李箱空間減少和限量發(fā)行造成的影響。

????另一方面，福特是當(dāng)前唯一一家沒有向聯(lián)邦政府請(qǐng)求援助的美國(guó)汽車公司，如果你想支持它以示愛國(guó)之心，那么選擇這款Fusion吧。