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炫目的2009日產(chǎn)370Z

炫目的2009日產(chǎn)370Z

Alex Taylor III 2009年04月27日
雖然2009款日產(chǎn)370Z比之前的車型更短也更寬,但設(shè)計上卻落落大方,性能也是堪稱一流。

????作者:Alex Taylor III

????我在1970年買了原始的240Z車型,而2001年卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn,) 執(zhí)掌日產(chǎn)(Nissan)期間推出的第一款Z型跑車讓我有受騙的感覺。車的顏色是英國賽車綠,我曾把它看做是日本版的捷豹(Jaguar),但粗短的車型和艷俗的內(nèi)飾令這部車看起來有失雅致。

????但最近在我車庫的鐵藍(lán)色2009款370Z車型就沒有這些缺點(diǎn)。雖然它比之前的車型更短也更寬,但設(shè)計上卻落落大方,尤其后車頂恰如其分地向后側(cè)收起,十分雅致。車的頭燈和尾燈呈“回力刀”狀,奇特的形狀展示了設(shè)計者天馬行空的想象,而車體的處理又甚為精巧,使車的整個外型愈顯優(yōu)雅。

????內(nèi)飾和儀表板的設(shè)計也與此一脈相承。三圓表式儀表板主要依照對駕駛員的重要程度進(jìn)行組合。速度計和轉(zhuǎn)速表置于眼睛正前方,中間有一個小窗口顯示排擋,這在須手動換擋駕駛時尤其重要。三個輔助計量表嵌入主控板更深,配以流量器顯示需加的確切油量。

????370Z不光外型優(yōu)美,性能也是堪稱一流。首先,332馬力、3.7升V6發(fā)動機(jī)使我在放緩離合器時左腳收到巨大沖力,但我很快適應(yīng),行駛中它也變得異常容易駕馭,車開起來輕快敏捷。在短短的5.1秒內(nèi),時速就能增加到六十英里。該車在轉(zhuǎn)向和拐彎上的出色表現(xiàn)堪比價格高出其一倍的車。我從來沒有像現(xiàn)在這樣輕松自如地轉(zhuǎn)彎或過高速公路斜坡。而且這款車行駛時噪音極小,罰單也就更少了。

????花29930美元加695美元的目的地運(yùn)送費(fèi)用就能買到200 9 Z型車。我的跑車套件,以及在降檔時能自動匹配轉(zhuǎn)速的同步轉(zhuǎn)速變換器,再加專用車輪和輪胎,加起來又要3000美元。

????1970年買的240Z花了我3450美元,現(xiàn)在已有輕微的劃痕,而且在密歇根過了幾個冬天后也銹掉了。當(dāng)我極不情愿地在哈特福德郊外的百利國際機(jī)場(Bradley International Airport)離開我的370Z時,我考慮的是相對價值。240型車到2009年經(jīng)通脹調(diào)整后價格會達(dá)到18913美元——在日元疲軟的時代仍是很大一筆數(shù)目。

????但是350型車馬力大一倍,很多新的性能在那個時候是超乎想象的,而且還不易生銹。所以雖然價格貴一倍,它仍是我今天的首選。

????就是不知道它是不是綠色的……

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