底特律三大汽車制造商的生存成績單
????從前的三巨頭——通用汽車、福特和克萊斯勒——現(xiàn)在已經(jīng)降格為底特律三大,它們走上的道路如此不同,以至于它們似乎都不在同一個星球上——更別提同一座城市了。它們能否成功?《財富》現(xiàn)在就表現(xiàn)和前景給它們一一評分。
????作者:Alex Taylor III;Allan Sloan
????現(xiàn)狀
????克萊斯勒(Chrysler):克萊斯勒于5月4日停止生產(chǎn)新車,以便處理337,000輛未售出的2008年和2009年車型,這是長達114天的供應量。與此同時,當它試圖通過努力走出破產(chǎn)時,只有政府貸款使其維持生存。
????評分:D-/F
????福特(Ford):這家排名第二的汽車制造商至今尚未接受政府貸款。其通過適時借貸鞏固起來的現(xiàn)金儲備使其不至于很快出現(xiàn)資金短缺。其經(jīng)銷商的庫存也沒有過多;福特的未售出汽車存貨僅相當于78天的供應量。但要遏制虧損,它需要汽車市場情況好轉。
????評分:C
????通用汽車(General Motors):“規(guī)模很重要”曾是通用汽車的咒語,但現(xiàn)在它不得不學習從小處著眼。放棄土星(Saturn)、薩博(Saab)和悍馬(Hummer),停產(chǎn)龐蒂克(Pontiac)并持續(xù)削減白領職位正引發(fā)內(nèi)部混亂。由于消費者擔心通用汽車破產(chǎn)——這似乎近在眼前——它很難賣出汽車。截至4月底,通用汽車已有736,000輛未售出汽車的現(xiàn)貨,還有更多正在運送中,足夠111天的供應量。
????評分:D
????管理
????克萊斯勒:首席執(zhí)行官鮑勃?納德利(Bob Nardelli)即將離職,曾擔任福特公司顧問的羅伯特?基德爾(Robert Kidder)將就任董事長。假如克萊斯勒從破產(chǎn)中重生,菲亞特(Fiat)將擁有新公司至少35%的股份,而菲亞特首席執(zhí)行官賽吉奧?馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)將掌舵。馬爾喬內(nèi)將不得不靠很少的人手完成很多任務;裁員已經(jīng)使得克萊斯勒的白領職位大大減少。
????評分:D
????福特:首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利(Alan Mulally)聚集了一支穩(wěn)定且組織嚴密的隊伍,其人員流動率極低。倘若任何人離職,穆拉利能用上更好的替補。
????評分:B
????通用汽車:輕松接任里克?瓦格納(Rick Wagoner)的首席執(zhí)行官韓德勝(Fritz Henderson)加速了通用汽車的重組。我們有望看到:通用汽車的高管人數(shù)減少及其董事會人員變動。
????評分:C
????勞資關系
????克萊斯勒:作為新合同的一部分,美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)已同意接受46億美元現(xiàn)金外加提議中的克萊斯勒-菲亞特合伙企業(yè)中55%的股份為其醫(yī)療保健信托提供資金。該工會還已同意直到2015年不進行罷工。
????評分:B
????福特:福特已同汽車工人聯(lián)合會協(xié)商了4項新協(xié)議,承諾到2010年使其成本競爭力與豐田(Toyota)相當。
????評分:A
????通用汽車:在數(shù)月的討價還價后,通用汽車與汽車工人聯(lián)合會可能已最終就如何為后者的退休人員醫(yī)療保健信托提供資金達成一致意見,這將去除一個持續(xù)的摩擦來源。
????評分:未完成
????消費借貸
????克萊斯勒:克萊斯勒金融公司(Chrysler Financial)正逐漸被通用汽車金融服務公司(GMAC)吞并。它仍在向零售顧客提供貸款,但沒有提供任何出租業(yè)務或經(jīng)銷商融資業(yè)務。
????評分:D
????福特:福特汽車仍完全擁有福特信貸(Ford Credit),后者向顧客和經(jīng)銷商發(fā)放貸款。它的出租業(yè)務較之前有所減少,但仍然多于克萊斯勒和通用汽車金融服務公司。
????評分:B
????通用汽車:通用汽車金融服務公司曾是通用汽車的驕傲,現(xiàn)在它已第二次獲得政府援助,但仍需要額外資金,要得到這筆錢絕非易事。美國政府將擁有通用汽車金融服務公司至少35%的股份,成為對該公司具有支配力的股東。與此同時,通用汽車金融服務公司未提供任何出租業(yè)務。
????評分:D
????經(jīng)銷商
????克萊斯勒:該公司告知789家經(jīng)銷商將中止它們的特許經(jīng)營權,它共擁有3,189家經(jīng)銷商。此舉能提升效率,但對市場份額不利。
????評分:D
????福特:福特正在自己的經(jīng)銷商體系內(nèi)進行“定向的”刪減,致力于其前130個市場。福特希望到2013年其每家經(jīng)銷商的銷售量能與豐田相當。
????評分:B
????通用汽車:通用汽車正計劃到2010年削減2,600家經(jīng)銷商,約占經(jīng)銷商總數(shù)的40%。此舉能提升效率,但對市場份額不利。
????評分:D
????債務
????克萊斯勒:美國財政部正同克萊斯勒的有擔保放款人討論關于將克萊斯勒68億美元第一留置權債務減少50多億美元,以便該公司擺脫破產(chǎn)的命運。
????評分:未完成
????福特:福特在5月發(fā)行了3.45億份新股,借此籌集了16億美元幫助為其醫(yī)療保健信托提供資金。它在4月又贖回101億美元,剩下258億美元——仍然太多。
????評分:C
????通用汽車:讓債權人就接受多大幅度的折扣達成一致是一個噩夢。很快,這些債券將一文不值,以至于根本沒什么好爭奪的。
????評分:未完成
????政府股份
????克萊斯勒:假如克萊斯勒躲過破產(chǎn),美國財政部將在新公司保有10%的股份,此份額估計太少,無法真正影響該公司的運營。
????評分:B
????福特:假設它能免于利用聯(lián)邦資金,美國政府將不會擁有該公司任何股份。
????評分:A
????通用汽車:大力投資于通用汽車的美國政府將擁有該公司55%的股份,通用汽車已經(jīng)在擔心山姆大叔(指美國政府——譯注)的利益“可能與我們其它股東的利益相?!?。汽車工人聯(lián)合會已經(jīng)在抱怨通用汽車增加從韓國、中國以及墨西哥的進口并關閉更多美國工廠的計劃;美國政府將站在哪一邊?
????評分:D
????未來的產(chǎn)品
????克萊斯勒:明年,新款Jeep Grand切諾基(Cherokee)將面世,此外還有經(jīng)過改版的克萊斯勒 300C以及道奇(Dodge)Charger。但菲亞特的產(chǎn)品預計在兩年后才會開始上市,盡管如此,它們是否被市場接受還是個未知數(shù)。
????評分:D
????福特:期待已久的歐洲小型車明年抵達;首先是超小型車嘉年華(Fiesta),然后是小型車??怂梗‵ocus)。問題在于:美國顧客是否會花更多的錢去購買小型車?
????評分:B
????通用汽車:將在2009年面世的有雪佛蘭(Chevy)Equinox、凱迪拉克(Cadillac)SRX酷越和別克(Buick)LaCrosse。2010年夏天將推出一款新的小型車雪佛蘭Cruze,同年末還將推出插電式雪佛蘭Volt。這是一個令人印象深刻的陣容,但顧客是否會被通用汽車的財務困難嚇跑?
????評分:B
????前景
????克萊斯勒:該公司目前陷入停滯,考慮到其產(chǎn)品線以及整個汽車市場的薄弱,很難看到克萊斯勒再次加速。假如與意大利汽車制造商菲亞特的交易達成,后者可能只好收拾克萊斯勒的爛攤子。
????評分:D-
????福特:假如其新款歐洲小型車熱賣并且汽車行業(yè)的銷售恢復,福特能脫離危險。然而,同豐田和大眾(Volkswagen)那樣全球領先的汽車公司相比,其差距不小。
????評分:C
????通用汽車:埋藏在通用汽車內(nèi)的,是一家強大的汽車公司的骨架。然而,找到它卻可能十分耗時且成本高昂,以至再無力將它們結合在一起。
????評分:D
????譯者:小熊