飛行天才被停飛
????一位美國國防部的年輕承包商及其微型偵察機(jī)叫板美國聯(lián)邦航空管理局。
????作者:Jonathan Blum
????(Fortune Small Business) --肖恩?蒂薩(Shawn Theiss)是一位航空天才。
????9歲時(shí),蒂薩制造了自己首架可用的飛機(jī)——配備有由太陽能驅(qū)動(dòng)的推進(jìn)器。19歲那年,他放棄了飛行員這個(gè)賺錢的職業(yè),創(chuàng)建了Theiss Aviation,這是一家位于俄亥俄州的公司,主要為美國軍方制造微型偵察機(jī)。蒂薩的母親擔(dān)任公司財(cái)務(wù)主管,父親出任副總裁。蒂薩25歲時(shí),正同10名雇員批量生產(chǎn)每架售價(jià)70,000美元、手工制作、長10英尺的飛機(jī)。該價(jià)格僅為五角大樓(Pentagon,美國國防部所在地——譯注)對無人駕駛飛機(jī)通常支付價(jià)格的十分之一。
????蒂薩的首款模型為Dakota-II,其后是Ferret、Tarzan以及最近的TIC(戰(zhàn)術(shù)信息飛機(jī))。這款遙控飛機(jī)只有手掌大小,配備有化學(xué)和生物傳感器,受過最低限度培訓(xùn)的操作員瞬間即可使其升空。
????但美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)希望將這種手掌大小的飛機(jī)與全尺寸的飛機(jī)同等對待——這就意味著可能的買主需要面對十分繁重的文書工作。
????現(xiàn)年38歲的蒂薩正瞄準(zhǔn)美國的緊急狀況和私人安保服務(wù)。在一次搜救中,他表示:“假如地方警察局能有一架我們的飛機(jī),那簡直太棒了?!笔蹆r(jià)6,000美元的TIC比載人直升機(jī)(每架約300,000美元)或私人飛機(jī)(入門級的Cessnas售價(jià)為每架111,000美元)便宜得多。蒂薩表示,TIC甚至能從汽車行李箱中起飛。
????但對于航空官員們而言,大小不重要,自從9/11事件以來,他們執(zhí)行規(guī)定更加嚴(yán)格。美國聯(lián)邦航空管理局拒絕區(qū)分蒂薩的微型飛機(jī)和全尺寸的無人駕駛飛機(jī)——例如目前在阿富汗與巴基斯坦邊境上部署的Predators。
????因此,每位TIC所有者要獲得認(rèn)證必須:提交該飛機(jī)各部分的詳圖,等待3個(gè)月,回答聯(lián)邦航空管理局的所有問題,然后再等待一個(gè)月,才能獲得注冊號。
????最后,這種微型無人機(jī)每次起飛前必須經(jīng)由聯(lián)邦航空管理局官員清查。對于無人駕駛飛機(jī),大部分飛行計(jì)劃必須提前60天提交。
????聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人艾莉森?杜奎特(Alison Duquette)表示:“無人駕駛飛行器的大小并不重要。任何尺寸的飛行器都可能對私人或商業(yè)飛機(jī)造成威脅?!惫賳T們還指出,由于TIC尺寸過小,雷達(dá)無法對其進(jìn)行追蹤。
????批評者稱聯(lián)邦航空管理局對此技術(shù)過于拘謹(jǐn),該技術(shù)對公共安全的影響將利大于弊。
????駐于JumpStart TechLift Advisors的企業(yè)家戴夫?勒斯蒂克(Dave Nestic)表示:“小型無人駕駛飛機(jī)并不是火箭技術(shù)?!蔽挥诳死蛱m的JumpStart TechLift Advisors是一家研究推進(jìn)劑市場的企業(yè)孵化器。
????只能將產(chǎn)品賣給美國軍方的蒂薩仍然十分憤怒。他表示聯(lián)邦航空管理局“心里沒有航空工業(yè),只有法律法規(guī)”。
????譯者:熊靜
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