????當(dāng)你把電動(dòng)車開進(jìn)商場(chǎng)的車庫，GPS發(fā)現(xiàn)了一個(gè)公用充電站。充電站看起來就像一個(gè)華麗的停車計(jì)時(shí)表。你把它和你的車接上，在上面滑一下信用卡，它的彩色液晶屏顯示，電池電量已經(jīng)缺了三分之一。充電站與互聯(lián)網(wǎng)相連，已經(jīng)知道你想要鞋子，于是它播出一段Nordstrom商店正銷售Bruno Maglis鞋的廣告。你看了一眼廣告，然后開始瘋狂購物。

??? 這只是利用電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)學(xué)的其中一個(gè)大計(jì)劃。從今秋開始，通用汽車（GM）、日產(chǎn)（Nissan）、戴姆勒（Daimler）旗下的Smart Car公司都推動(dòng)了電動(dòng)車，你已經(jīng)在你的小區(qū)里看到了它們。問題是，用戶去哪里給汽車充電？誰又為這些基礎(chǔ)設(shè)施買單？奧巴馬政府已經(jīng)撥款4億美元，啟動(dòng)這一新興產(chǎn)業(yè)。明年年底將建成大約3萬個(gè)充電站。

????補(bǔ)貼是一回事，充電站能自負(fù)盈虧嗎？像通用電氣（GE）這樣的大公司以及ECOtality這樣的新創(chuàng)企業(yè)正在嘗試為這一新興技術(shù)制定商業(yè)模式。這一技術(shù)可能帶來數(shù)十億美元的市場(chǎng)。問題在于，給電動(dòng)車充滿電花費(fèi)甚低，大約相當(dāng)于一加侖的油錢。只花1.6美元就可以給日產(chǎn)的Leaf車充滿電，足以跑上100 英里。賣電的微薄收入不足以彌補(bǔ)充電設(shè)備的高額成本。公共場(chǎng)合的普通充電設(shè)備的價(jià)格在3,000至7,000美元之間，給一部車充滿電需八個(gè)小時(shí)。

????何不將充電站做成一個(gè)有價(jià)值的媒體平臺(tái)？ECOtality的首席執(zhí)行官喬納森·里德（Jonathan Read）說，零售商可以在停車場(chǎng)安裝充電站，利用液晶屏播放廣告，提供電子優(yōu)惠券。里德已經(jīng)從能源部和私人手里募集了2.3億美元，計(jì)劃到2011年底安裝1.5萬部充電設(shè)備。傳統(tǒng)加油站已經(jīng)在油泵上安裝了顯示器。電動(dòng)車充電站的優(yōu)勢(shì)是，商家可以瞄準(zhǔn)正準(zhǔn)備購物的客戶。商店老板和ECOtality公司分享廣告收入。

????Arbitron公司的高級(jí)會(huì)計(jì)經(jīng)理、為廣告業(yè)提供咨詢的本杰明·克勞福特（Benjamin Crawford）說：“廣告收入可能巨大。”可是，全國性的廣告商需要吸引大量眼球，而電動(dòng)車目前仍然是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)此，ECOtality的里德并不擔(dān)心?！拔覀冎滥闶钦l，你在哪里。它將成為一個(gè)極有價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

????譯者：古正