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酷車:經(jīng)理人心愛之物
 作者: 聶晶    時(shí)間: 2011年04月12日    來源: 財(cái)富中文網(wǎng)
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古代的英雄好漢喜歡擁有一匹寶馬良駒,馳騁江湖;當(dāng)代的企業(yè)豪杰也希望擁有一輛名車座駕,一騎絕塵
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雷克薩斯(Lexus)RX 270精英版

????1989年,豐田推出了雷克薩斯,以開拓高端轎車市場。雷克薩斯(Lexus)的讀音與英文lexu(豪華)一詞相近,會(huì)使人聯(lián)想到雷克薩斯代表的就是豪華車。全新RX 270精英版搭載2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),可在每分鐘5,800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生138千瓦的最大功率。車內(nèi)后排座椅可通過拉桿以40:20:40的比例任意放倒,滿足更多家庭成員多元化的生活需求。

謳歌(Acura)MDX尊享版

????Acura源自拉丁文的acu,意即“精湛的加工工藝”。1986年,作為本田在海外市場樹立的第一個(gè)高檔品牌,首款“謳歌”面世。從此,豪華車品牌不再等同于歐洲品牌。新上市的MDX尊享版搭載了3.7L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),擁有227千瓦的最大功率和370N?!っ椎淖畲笈ぞ亍4送?,運(yùn)動(dòng)型專屬的19英寸十輻式輪轂,使運(yùn)動(dòng)功能得到進(jìn)一步提升。

英菲尼迪(Infiniti)M37

????座駕不再是冰冷的機(jī)械,豪華也不只是羅列珍奇。全新英菲尼迪M37啟用了Infiniti-Drive駕駛模式選擇系統(tǒng),包含雪地、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)4種模式,在不同模式下對變速箱換擋時(shí)機(jī)、主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)的管理程序和油門踏板反饋力在內(nèi)的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行綜合調(diào)控,以適應(yīng)各種路況及駕駛風(fēng)格。3.7升VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為346馬力。

本田(Honda)歌詩圖

????當(dāng)人們希望跳出傳統(tǒng)的轎車、跑車及SUV的門類之別,跨界車型便應(yīng)運(yùn)而生。歌詩圖可謂生逢其時(shí)。此車搭載V6 VCM 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。高智能化的5速自動(dòng)變速器采用的變速裝置,可以在降擋操作時(shí)與油門控制結(jié)合,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)能隨著檔位的不同流暢變化,且D擋具有智能化邏輯控制,即使在彎道和山路行駛,也可以實(shí)現(xiàn)流程的操控。

路虎(Land Rover)攬勝極光

????在制造第一輛路虎汽車的過程中,由于資金和鋼板嚴(yán)重匱乏,路虎不得不將廢棄的鋼條焊接在一起,成為盒式形狀,由這些部分組成梯式底盤。這個(gè)創(chuàng)新靈感不僅帶來了牢固耐用的底盤,也成為路虎多年來構(gòu)造上的最大亮點(diǎn)之一。最新車型攬勝極光配有240馬力2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有直噴、渦輪增壓與雙可變氣門正時(shí)技術(shù),是入門級的豪華品牌SUV。




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@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見地,能讓人心悅誠服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國學(xué)者勞倫斯彼得在對組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對在某個(gè)等級上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,而不去想過去這件事是怎么做的,這件事將來會(huì)怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS們更看重的吧。    參加討論>>


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