目標(biāo)就是挑戰(zhàn)特斯拉

如果說葉東是中國清潔能源風(fēng)險投資團(tuán)體的外交官的話，金沙江創(chuàng)投的伍伸俊則是這個團(tuán)體的戰(zhàn)略家。伍伸俊擁有價值數(shù)十億美元的股票、喜歡昂貴的法國葡萄酒、德國跑車和全球大單?！扒鍧嵞茉粗圃斓奈磥碓谥袊保孕诺卣f，“美國可以嘗試阻止它，但是這不重要。最終還是看競爭優(yōu)勢?！?/p>

伍伸俊1968年出生于中國。1981年，就在當(dāng)時中國領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平帶領(lǐng)中國與西方關(guān)系正?；蠖潭痰膸啄旰螅p方都為教師的父母就帶著13歲的伍伸俊一起移民加拿大溫哥華。伍伸俊在加拿大上大學(xué)，他現(xiàn)在仍然持有加拿大護(hù)照，之后在加州大學(xué)伯克利分校攻讀物理博士學(xué)位。他后來中途退學(xué)，用他自己的話說是因?yàn)橛X得“我再讀下去也沒有機(jī)會獲得諾貝爾獎”。

伍伸俊很快為自己找到了加拿大電信和半導(dǎo)體巨頭北電網(wǎng)絡(luò)有限公司的工作。他為了這個工作回到了中國，之后又離開了這家公司開始自主創(chuàng)業(yè)。在2004年，他創(chuàng)立了GSR創(chuàng)業(yè)投資基金，GSR三個字母代表著金沙江的簡寫，金沙江是起源于中國云南省而后又流入周邊國家的三大河流之一。三條河流中只有金沙江又流回了中國。對于伍伸俊來說，這個比喻與自己的投資理念相契合。

金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金在2005年募集完成第一只基金，募資7500萬美元。十年后，金沙江管理的基金總額已達(dá)20億美元，最近金沙江宣布要募集50億美元的資金。伍伸俊的西方投資者包括世界銀行，和荷蘭的艾爾普投資合伙人公司。金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金總部坐落于北京市最高的摩天大樓國貿(mào)三期，辦公室?guī)缀跽剂似?6層整一層。

金沙江在投資項(xiàng)目的時候不僅僅是投入自己的資金，它還利用與政府機(jī)構(gòu)和其他投資機(jī)構(gòu)的關(guān)系脈絡(luò)勸說對方也投入資金。一個典型的例子就是金沙江為其試圖主導(dǎo)電動車領(lǐng)域所進(jìn)行的一系列投資動作。

這一策略的關(guān)鍵一環(huán)是波士頓電池公司。該公司2005年成立于美國馬賽諸塞州，其創(chuàng)立者曾是電池行業(yè)咨詢專家，一直希望尋求制造可用于筆記本電腦的高效能鋰離子動力電池。該公司在行業(yè)中迅速被擠壓出局，波士頓電池公司首席技術(shù)官理查德·張伯倫（Richard Chamberlain）說，電池價格不斷下跌，“但是我們當(dāng)時又沒有規(guī)模生產(chǎn)能力。”

2011年，波士頓電池公司進(jìn)行了兩步重要的變革。公司將生產(chǎn)策略從針對于筆記本電腦的電池轉(zhuǎn)向汽車電池，因?yàn)樗麄?“看到中國政府正在對新能源汽車進(jìn)行巨額補(bǔ)貼”，張伯倫說。作為這個經(jīng)營方針轉(zhuǎn)變的一部分，公司接受了來自金沙江的一筆投資。此舉在美國引起顧慮，有人認(rèn)為中國正在竊取美國一項(xiàng)重要的技術(shù)，而伍伸俊駁斥了這樣的擔(dān)憂，他說“我們挽救了波士頓電池公司，使其免于破產(chǎn)。”

金沙江拿出自己資金池中的5千萬美元注資波士頓電池公司。金沙江帶來的投資人有美國歐洲著名的投資機(jī)構(gòu)，以及中國政府下屬的和私人的公司機(jī)構(gòu)，這些投資人總共為波士頓電池公司追加投資3億美元。波士頓電池公司此前在上海西邊的溧陽市建造了一個商業(yè)化規(guī)模的電池廠，金沙江幫助該公司獲得了一攬子補(bǔ)貼，抵消了其建廠費(fèi)用。這些補(bǔ)貼其中之一就是使當(dāng)?shù)卣饨◤S，而波士頓電池公司可以在未來幾年逐步返還費(fèi)用。到2013年中旬，該廠已經(jīng)投入運(yùn)營。

2014年，金沙江開始投資新大洋電動車有限公司，到目前為止總共投資了1500萬美元。新大洋電動車從2001年開始就開始生產(chǎn)電動腳踏車，小型摩托車用電機(jī)及控制器。2012年為追求更高效益，新大洋開始批量生產(chǎn)廉價電動車。新型的電動車外形由意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，但是其流線美卻難掩飾其內(nèi)在電池的局限性：這款中國產(chǎn)的電池一次充電只能行駛75英里。

新大洋目前與中國汽車界大佬，擁有沃爾沃品牌的浙江吉利汽車公司合作銷售電動車。波士頓電池公司制造的大部分電池都銷往新大洋，使用他們的電池一次充電可以行駛110英里的行程。對于司機(jī)來說，更長的英里數(shù)不僅僅是更加方便而已。更重要的是，根據(jù)中國政府新出臺的新一輪電動車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，消費(fèi)者購買此車可以享受最高級別的補(bǔ)貼。此車的零售價格為23400美元，但是補(bǔ)貼之后，消費(fèi)者只需要付9300美元就可以購買。新大洋一個經(jīng)理張樹彬（音）一天下午帶著記者參觀了他們的工廠，他說新大洋計(jì)劃到2020年汽車銷量達(dá)到30萬輛。這正如伍伸俊所說，“不管什么銷售數(shù)字，這個數(shù)字一定超過特斯拉的銷量”。

新大洋電動車自然無法與特斯拉相提并論。廣告語雖然宣稱該車從0加速到30麥僅需7秒鐘。當(dāng)駕駛這輛車在新大洋車間空地上試駕時，記者計(jì)算了一下，大概需要10秒鐘的時間，而且加速時，汽車的尾部發(fā)出了刺耳的響聲。但是張經(jīng)理仍然堅(jiān)持說，“這對于大部分人是可以接受的”。

波士頓電池對于新大洋汽車的銷量發(fā)揮了巨大的作用，但是該公司仍然是電池行業(yè)的小企業(yè)，目前仍在努力擴(kuò)大生產(chǎn)。張伯倫說他們在溧陽的工廠并沒有達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，“有些事情并沒有如期望的那樣進(jìn)展?！?/p>

但是金沙江仍在全速前進(jìn)。目前該公司正在和位于北京東南的工業(yè)城市天津政府官員探討相關(guān)問題，期望能獲取新的優(yōu)惠政策，吸引波士頓電池在天津開設(shè)新工廠。

這些跡象表明波士頓電池公司未來的發(fā)展在中國——世界最大的汽車市場。張伯倫身上有波士頓電池公司深深的烙印，他說這個發(fā)展速度在自己的家鄉(xiāng)是難以想象的，“在美國要達(dá)到這樣的發(fā)展速度是非常非常難的”。

大師級勝利培養(yǎng)出的底氣

伍伸俊到目前最大的收購項(xiàng)目就是在2015年春季成功收購飛利浦公司旗下亮銳照明公司。之前有一些觀察家，包括飛利浦本身，以及交易中的主要投資銀行摩根斯坦利都認(rèn)為，伍伸俊或許并非真正有意玩大的，他們現(xiàn)在已經(jīng)無法再懷疑他的決心。

伍伸俊所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打敗了KKR、貝恩等機(jī)構(gòu)，其核心原因在于伍伸俊擔(dān)保他能夠借助亮銳的技術(shù)為公司獲取更多利潤。伍伸俊這么承諾的底氣在于，他可以利用其在中國的關(guān)系網(wǎng)，來迅速提升亮銳的產(chǎn)能。伍伸俊的團(tuán)隊(duì)集結(jié)了一批投資人，大部分來自中國，他們一共拿出13億美元。伍伸俊同時還獲得了中國銀行的19億美元的債務(wù)融資，貸款利率為3％，遠(yuǎn)低于市場同期水平。

此項(xiàng)交易的完成目前取決于是否能夠在美國外資投資委員會獲批。該委員會是一個聯(lián)邦政府委員會，對可能影響美國國家安全的外商投資交易進(jìn)行審查。伍伸俊目前正在華盛頓進(jìn)行游說，以求項(xiàng)目獲得該委員會的批準(zhǔn)，同時他已經(jīng)著手開始了亮銳在中國一系列工廠的建設(shè)。

就像一位國際象棋大師在看他布的局慢慢展開，伍伸俊正看見他的全球計(jì)劃正在逐步成型?！癓ED照明的每一個要素都在我們的控制之下。電動汽車和電池的每一個要素也在我們的控制之下，”當(dāng)伍伸俊在某個下午這樣告訴《財(cái)富》雜志記者的時候，儼然一副勝利者的姿態(tài)。

伍伸俊坐在上海靜安香格里拉酒店55層行政酒廊的一個角落窗邊啜著冷飲。他頓了頓，突然主動說道：“也許我太自負(fù)了。也許我野心太大?！彪m然這看起來更像是出于禮貌而不是真的這么想。中國的天總是黑得很快。但是這一天視野很好。伍伸俊從酒廊的落地窗望出去，前景開闊，一望無垠。(財(cái)富中文網(wǎng))

作者：Jeffrey Ball

譯者：鄭立飛