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小米造車落戶北京?

2021-06-15 14:00
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6月14日,小米公司的官網(wǎng)發(fā)布多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)崗位的招聘信息。具體來看,招聘崗位涉及數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、開發(fā)工具、高精地圖、仿真平臺(tái)等,且每一項(xiàng)招聘啟事前,都有一個(gè)“急”字。除此之外,招聘信息顯示,上述工作地址皆是北京海淀。 | 相關(guān)閱讀(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)
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南橋北橋不是橋

南橋北橋不是橋

媒體人,各憑態(tài)度馭風(fēng)浪。

跨界造車,到底是開拓新市場(chǎng),還是消耗品牌價(jià)值?不知不覺間,業(yè)界掀起了一場(chǎng)跨界公司的造車熱。一方面是新能源汽車在設(shè)計(jì)難度上比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車門檻更低,另一方面是有些消費(fèi)導(dǎo)向的公司在其業(yè)務(wù)生態(tài)上布局的需求。眾多廠商紛紛入局,從“PPT造車”的賈老板,到蘋果、小米,蜂擁而至的背后,到底有多少價(jià)值,我們能否為其品牌買單?

拿小米來說,作為國(guó)內(nèi)生態(tài)的典范,米家衍生品幾乎滲透到各個(gè)方面,其實(shí)主要就是授權(quán)+貼牌的模式,對(duì)于家居聯(lián)動(dòng)則是需要更深入的合作。貼牌代工覺不是新鮮事,谷歌以其移動(dòng)平臺(tái)操作系統(tǒng)Android稱雄,其實(shí)谷歌還在國(guó)際地區(qū)推出過自家的智能手機(jī)Pixel系列,而這個(gè)系列幾乎一直都是在各個(gè)傳統(tǒng)手機(jī)廠商代工的,三星、LG、HTC等都曾是其代工廠。這種模式下,做得好自然能加分,成為新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn),但代工有不確定性,如果質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期,反而會(huì)讓品牌的口碑下降,品牌也會(huì)貶值,白白消耗。

不過對(duì)于年輕一代來說,這些公司的品牌還是有很強(qiáng)的號(hào)召力的,米家的產(chǎn)品的主力消費(fèi)者也正是這么一群人。趁熱再割一波韭菜,對(duì)于小米這樣的公司來說也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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