通用汽車CEO“喊話”馬斯克,欲奪特斯拉之位
華神
現(xiàn)在各種車企喊話特斯拉,就像當(dāng)年各個手機(jī)廠商都喊話蘋果一樣,多年過去了,蘋果還是那個蘋果,但是一些手機(jī)廠商已經(jīng)消失在人海。在我看來,通用汽車作為美國老牌車企,雖然有著扎實(shí)的制造水平和相對雄厚的研發(fā)資金,但從目前的狀況來看,通用汽車一定時期內(nèi)似乎能超越特斯拉的機(jī)會并不大。
首先,通用汽車基本還處于傳統(tǒng)造車的思維,目前尚未看出有全新平臺或新產(chǎn)品思路的誕生。而特斯拉這幾年為何能在新能源汽車行業(yè)一騎絕塵。正所謂“物以稀為貴”,特斯拉率先提出用軟件定義汽車,開啟智能電車時代,并推行至今,作為行業(yè)改革的先驅(qū)者,目前已經(jīng)受到了資本市場肯定,一躍成為市值最高的車企。
由此看來,通用想要超越特斯拉,需要拿出來一些實(shí)際性的東西,而只是以為推出與當(dāng)下市場無異的電動產(chǎn)品,幾乎毫無勝算。換句話說就是通用需要找到自己的核心競爭產(chǎn)品,是電池更優(yōu)秀?還是設(shè)計更科幻?給消費(fèi)者一個買你的理由。
Ms Black
在減碳和技術(shù)進(jìn)步的大背景下,電動車將成為各大汽車廠商未來的競爭焦點(diǎn),無論是不是喊話馬斯克,任何一家老牌車企,都必須以馬斯克作為假想敵和競爭對手,因?yàn)橹辽僭诼晞萆希R斯克和特斯拉幾乎成為電動車的形象代表。
電動車是技術(shù)路線,而不應(yīng)成為圖騰,所以對任何車企來說,發(fā)展電動車都不具有真正的技術(shù)壁壘,問題在于它們?nèi)绾卧谄放菩蜗笊吓c特斯拉進(jìn)行競爭。
瑪麗-巴拉強(qiáng)調(diào)通用汽車以在電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位作為目標(biāo),這需要通用汽車在技術(shù)之外,首先在品牌形象上擁有與特斯拉類似的公眾認(rèn)知。