貝佐斯目前在美國(guó)公眾眼中最大的兩宗罪是，一方面，疫情期間亞馬遜大發(fā)其財(cái)，但對(duì)員工健康保護(hù)措施極其薄弱，幾乎把他們當(dāng)機(jī)器一樣使用和管理；另一方面，貝佐斯本人被美國(guó)媒體曝光多年來(lái)用各種辦法“花式避稅”，在過(guò)去五年間身價(jià)漲了990億美元，實(shí)際稅率僅為0.98%，特別是在前妻斯科特想盡辦法低調(diào)做慈善的映照之下，貝佐斯更顯得過(guò)于雞賊。
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然而到底怎么看待他這樣一個(gè)世紀(jì)也出不了幾個(gè)的企業(yè)家？人們對(duì)他的真實(shí)想法，或許從最近亞馬遜工運(yùn)失敗的新聞可以一窺。亞馬遜設(shè)在阿拉巴馬州的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的職員因?yàn)椴粷M過(guò)于苛刻的管理，想要自建工會(huì)。貝佐斯為首的管理層堅(jiān)決不同意，堅(jiān)稱亞馬遜開(kāi)出的薪酬遠(yuǎn)高于同行，這才是對(duì)員工權(quán)益最好的保護(hù)。最后工人們投票，大部分人站在了貝佐斯一邊，工會(huì)沒(méi)能建立起來(lái)。
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所以，對(duì)他恨歸恨，但又無(wú)法不承認(rèn)，他確實(shí)給很多人提供了飯碗、讓更多人體會(huì)到了便捷的服務(wù)，讓一種全新的買賣方式成為主流。很多年后回頭看，他的歷史地位，說(shuō)不定能比肩上世紀(jì)造車的福特。然而，要做這樣的人，就要承受得住大眾的冷眼，畢竟高處不勝寒。

距離貝索斯乘坐自家藍(lán)色起源火箭上太空不到一個(gè)月了，不想讓貝索斯回地球的美國(guó)人越來(lái)越多。他們視貝索斯是殘酷壓榨員工、不做慈善公益、用盡手段避稅的超級(jí)富豪，是現(xiàn)實(shí)版滅霸不適合呆在地球。簡(jiǎn)言之，為富不仁。亞馬遜從網(wǎng)上書(shū)店到今日零售巨擎，貝索斯的財(cái)富積累一直高速增長(zhǎng)，疫情為網(wǎng)絡(luò)零售帶來(lái)更多新用戶，更讓貝索斯的財(cái)富極速暴增。馬太效應(yīng)的另一面是折疊地球的大多數(shù)，面對(duì)著洪水猛獸飛升的物價(jià)和從出生開(kāi)始激烈競(jìng)爭(zhēng)，心情不爽。

美國(guó)的人民埋汰貝索斯并不能解決太多問(wèn)題。貝索斯把客戶視為上帝，把每天都看成是創(chuàng)業(yè)第一天，并以這樣的角度來(lái)治理公司，員工們的動(dòng)（ya）力也是日復(fù)一日。中國(guó)過(guò)往二十年的飛速發(fā)展也是伴隨著勤勞的人民發(fā)生的，只是到了發(fā)展不夠快的平臺(tái)期而競(jìng)爭(zhēng)卻日益加劇的時(shí)期，很多人就會(huì)拿腳投票或者干脆躺下了，畢竟咱們的創(chuàng)始人們還沒(méi)開(kāi)始搞火箭，送不出去呀！

聽(tīng)到有超過(guò)四萬(wàn)人聯(lián)名希望貝佐斯別回地球的消息，既感到有些喜感，又感到可嘆，可嘆于現(xiàn)在全球級(jí)的富豪人設(shè)和口碑堪憂。其實(shí)，這四萬(wàn)人可能不清楚，貝佐斯的“太空飛行”，其實(shí)跟他們想象中的那種“完全離開(kāi)地球”的太空旅行不一樣。所以，準(zhǔn)確的說(shuō)貝佐斯還沒(méi)離開(kāi)地球，又何談別回來(lái)。一般聽(tīng)說(shuō)“太空旅行”，大家想到的都是環(huán)繞地球飛，藍(lán)色起源的太空旅行系統(tǒng)，目前還只是飛行到100公里左右的高度。距離上空間站那樣的環(huán)繞地球的“太空旅行”，還有約300公里的距離。

我個(gè)人對(duì)于貝佐斯上天的舉動(dòng)還是十分期待的。因?yàn)楦艺f(shuō)要上天、要去火星的人很多；但是敢付諸實(shí)踐的，實(shí)在少之又少。尤其是身價(jià)很高的超級(jí)富豪。假如貝佐斯真的上天成功了，那壓力可能就要轉(zhuǎn)移到多次揚(yáng)言要去火星的馬斯克身上了。如果貝佐斯真的上天且成功了，那無(wú)疑會(huì)給藍(lán)色起源的太空旅行項(xiàng)目，打一個(gè)超級(jí)巨大的廣告。也能夠消除很多人對(duì)于“上天”安全性的擔(dān)憂，會(huì)讓這個(gè)計(jì)劃了很久的商業(yè)場(chǎng)景變得實(shí)操起來(lái)，意義還是很大的。

在科技行業(yè)里混成了首富的貝索斯，也許可以用技術(shù)解決太空問(wèn)題，也難以用科技解決貧窮問(wèn)題。