這種二手車交易后無(wú)法更改或者注銷信息的問(wèn)題顯然是汽車廠商的售后服務(wù)沒(méi)有做到位的表現(xiàn)。雖然只是一些個(gè)案，問(wèn)題也不是很嚴(yán)重，但也是突飛猛進(jìn)的智能汽車領(lǐng)域未來(lái)值得花心思做好的地方。在燃油車領(lǐng)域，也有配置了安吉星等汽車安全在線服務(wù)系統(tǒng)的車企，但他們?cè)谟脩粜畔⒌淖?cè)和注銷上都做的很完善，很少見(jiàn)到用戶有類似的吐槽。

此外，對(duì)新用戶的培訓(xùn)和教育也不可缺少，無(wú)論是二手車商還是汽車廠商的售后，都應(yīng)該對(duì)新購(gòu)入汽車的用戶記性一些指導(dǎo)，讓他們了解汽車的性能和安全隱私方面的要求，保護(hù)自己的數(shù)據(jù)安全和隱私，也不侵害他人的權(quán)益。此前特斯拉在中國(guó)的剎車門事件也讓公眾對(duì)智能汽車的后臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理有了很多的了解，這在要求車企提供更好的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，用戶也應(yīng)該更多了解自己的權(quán)利和義務(wù)。