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維珍銀河創(chuàng)始人成功上太空 成首位登上太空商業(yè)航天公司創(chuàng)始人

2021-07-12 08:30
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北京時間7月11日晚間22時40分,運載飛機白騎士(VMS Eve)搭載太空船二號(Unity 22)起飛。70歲的理查德·布蘭森(Richard Branson)搭乘太空船二號成功從85.9公里高的軌道返回,成為首位登上太空的商業(yè)航天企業(yè)創(chuàng)始人,比藍色起源創(chuàng)始人貝佐斯早9天,同時布蘭森也成為年齡第二大的宇航員!邁克爾·科爾格拉齊耶在直播采訪中表示:“(這是)維珍銀河的歷史性時刻,太空商業(yè)旅行的歷史性時刻,理查德·布蘭森的歷史性時刻。” | 相關閱讀(新浪科技)
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石景山辛芷蕾

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太空探索領域也開始內卷了,卷得很功利。維珍銀河和藍色起源這對亞軌道太空旅游競爭者,對第一的爭奪是因為只有第一的名字才更可能被記住。但不得不說的是,布蘭森上的太空沒有達到公認的太空高度標準,維珍銀河這次飛行高度最高86千米,并沒有超過被廣為承認的100千米高度的卡門線,僅超出了NASA和美國空軍的80千米即為太空飛行的標準。

布蘭森作為“第一”的飛行成功了,創(chuàng)始人舍命親身上陣也很有探索精神,但搶在貝佐斯前9天完成這么一次高度并沒有為所有人承認的太空飛行,更多的意義在于新聞稿中“首位”的字眼,以及其所帶來的商業(yè)回報。這確實無可厚非,布蘭森和貝佐斯追求的本來就是商業(yè)。

相比之下,馬斯克的Space X對太空的探索似乎更具匠人精神,Space X計劃為乘客提供更遠的太空旅程,而沒有先出手搶占難度較低的“第一”,而馬斯克本人更是以登上火星并在火星終老為理想。或許這幾位領導者都愛搶功吹牛,但前兩者似乎是做到了六七成便要吹到十成,而馬斯克是做到十成要吹到挑戰(zhàn)不可能。

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