滴滴不在的日子里,“幾塊錢打車”蜂擁而上
李良東
滴滴事件點(diǎn)燃了其他網(wǎng)約車服務(wù)商的好勝心,乘虛而入搶占市場(chǎng)份額。手段和方法是“傳統(tǒng)”的:快速推進(jìn)加上高額補(bǔ)貼,既針對(duì)C端用戶也針對(duì)運(yùn)力司機(jī)。天下苦滴滴久矣,機(jī)不可失。中國新經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期以來特別在意速度,進(jìn)入市場(chǎng)要快、搶占市場(chǎng)要快、競(jìng)爭應(yīng)對(duì)要快、融資擴(kuò)張要快、上市敲鐘要快,天下武功快到上市割了韭菜就好。
問題是在中國市場(chǎng)上不快能不能行?研發(fā)個(gè)新產(chǎn)品,不管吃的還是用的,保準(zhǔn)沒幾天就有功能和外形都神似撲街而來,手機(jī)、吹風(fēng)機(jī)和健身魔鏡都是一窩蜂。搞個(gè)新模式,不論是團(tuán)購還是社交、是共享單車還是汽車還是衣柜、是前置倉生鮮還是社區(qū)集采、是MCN還是短視頻帶貨、是劇本殺還是密室電競(jìng)、是各色小鎮(zhèn)還是新能源汽車,每個(gè)領(lǐng)域都能做到迅速多頭并進(jìn)、然后血戰(zhàn)到底。資本不愿意放著風(fēng)口不跟,萬一錯(cuò)過了呢?創(chuàng)業(yè)和屢次創(chuàng)業(yè)者們包含著熱情,萬一就成了呢?但看著那些破敗的小鎮(zhèn)、特色古街,看著那些單車和新能源車的墳場(chǎng),看著爛在貨柜里的青菜,總覺得不妥。古話說“物暴長者比夭”,快速推進(jìn)中也往往給自己挖坑,快起快落也是這個(gè)非成熟市場(chǎng)的一大特征。創(chuàng)新的社會(huì)成本確實(shí)太高了!
中國的消費(fèi)者總體上是在這個(gè)過程中獲益的,一來是經(jīng)常可以薅薅羊毛,二來是激烈的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)確實(shí)推動(dòng)了很多行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的更新升級(jí)。但是,依靠著補(bǔ)貼做大了的總會(huì)想著怎么能夠把失去的更多更快地賺回來,于是大數(shù)據(jù)殺熟、依靠平臺(tái)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)欺上游壓下游也是屢見不鮮了。風(fēng)起云涌地高速發(fā)展了二十多年了,反壟斷、數(shù)據(jù)安全和金融風(fēng)險(xiǎn)這幾下殺威棒下來,估計(jì)大家都可以些微冷靜了吧?當(dāng)然,務(wù)實(shí)創(chuàng)新依然是全中國都樂見并應(yīng)該好好保護(hù)的!
余青梅
經(jīng)過這次滴滴事件,當(dāng)前中國網(wǎng)約車市場(chǎng)可以說是重新進(jìn)入了自由競(jìng)爭的時(shí)代,原先的一些格局發(fā)生變化之后,導(dǎo)致市場(chǎng)參與方的積極性被重新調(diào)動(dòng)起來,在這樣的情況下,無論是美團(tuán)打車還是T3、曹操、高德等等打車企業(yè)實(shí)際上又重新進(jìn)入了市場(chǎng)發(fā)展的爭奪階段,這無疑是中國網(wǎng)約車市場(chǎng)變局再起的信號(hào)。現(xiàn)在多平臺(tái)的崛起當(dāng)然利好我們這些普通消費(fèi)者,可以進(jìn)一步享受市場(chǎng)發(fā)展所帶來的紅利。
同時(shí),當(dāng)前市場(chǎng)格局的變化其實(shí)正在產(chǎn)生一個(gè)明確的趨勢(shì),這就是之前贏家通吃、頭部獨(dú)大的互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)模式正在發(fā)生深刻的變革,我猜測(cè),未來大多數(shù)的網(wǎng)約車企業(yè)其實(shí)都將進(jìn)入發(fā)展的黃金期,大家其實(shí)到最后將會(huì)徹底摒棄之前你死我活的零和博弈,進(jìn)入一種合作與競(jìng)爭并存的競(jìng)合博弈的狀態(tài),各大平臺(tái)最終比拼的將會(huì)是市場(chǎng)的綜合服務(wù)能力。當(dāng)然,這又是對(duì)我們這些消費(fèi)者有好處的。
出埃及
老大被拿下,老二老三們爭奪老大,多年后,老大再次被拿下。周而復(fù)始。
海海
為什么我還能用滴滴打車APP?
鳩淺鴟夷子皮
騰訊還這么穩(wěn)?