在動力電池方面，寧德時代和中航鋰電是強勁的競爭關(guān)系。今年第一季度動力電池企業(yè)中，寧德時代位列第一，中航鋰電位列第四。后者的實力不俗，今年1、2月份，公司三元裝機量排名國內(nèi)前二，廣汽新能源、長安新能源、上汽通用五菱、廣汽豐田、本田、吉利等都是其客戶。中航鋰電的發(fā)展速度也在一步一步加快。比如，有媒體報道，廣汽埃安從去年下半年開始，不再報告搭載寧德時代的電池，現(xiàn)在其新車型電池供應(yīng)商僅有中航鋰電和孚能科技。
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目前這則消息沒有更多補充細(xì)節(jié)，不過“全系”這一關(guān)鍵詞聽起來相當(dāng)嚴(yán)重，更有律師對媒體表示，如果最終敗訴，這些產(chǎn)品中航鋰電將不能再進行銷售。我注意到，此前寧德時代已經(jīng)有了頻繁捍衛(wèi)專利權(quán)的動作。2020年1月，寧德時代以鋰電池專利侵權(quán)為由把江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司告上法庭，最終寧德時代勝訴。2021兩會期間，寧德時代董事長曾毓群帶來2份提案，其中一份是《關(guān)于加強對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護的提案》。

在強調(diào)創(chuàng)新，保護專利的背景下，寧德必勝