從文中梳理來看，雖然動作頗多，但除了收購公司并完成融資這一項(xiàng)比較硬核，其他基本上都集中在準(zhǔn)備階段，這樣來看，小米的具體汽車產(chǎn)品出來似乎還要等很久，進(jìn)展的確有些緩慢了。

小米發(fā)展到現(xiàn)在早已成為投資老手，截至今年3月，小米投資的公司數(shù)量已經(jīng)超過320家，投資總價(jià)值僅700億元，這樣來看對汽車初創(chuàng)公司的投資幾乎不足為奇，只是旗下資產(chǎn)的一角而已。

不過，從投資開始，似乎也是適用于小米的一條新路子。汽車制造的復(fù)雜度遠(yuǎn)超手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，出于研發(fā)和質(zhì)量控制的考慮，如果盲目直接進(jìn)攻造車領(lǐng)域，容易一地雞毛。

還是那句老話，無論粉絲多么瘋狂，技術(shù)還是一道難關(guān)，小米四處學(xué)習(xí)了這么久，希望還是有所突破。