小編給”蘑菇會(huì)飛”發(fā)表的評(píng)論一看就是沒用腦子的湊數(shù)之言。世上可以有特斯拉，很可以有也更需要廉價(jià)質(zhì)高的五菱宏光，就像古馳有法國(guó)老佛爺市場(chǎng)，而大眾更需要沃爾瑪，沃爾瑪好像很多年都保持了世界500強(qiáng)的營(yíng)業(yè)收入第一名吧？如果這位“蘑菇會(huì)飛”說的有理的話，豈不是更廉價(jià)的吉利汽車早就……？《財(cái)富》的形象被“蘑菇會(huì)飛”之類的評(píng)論拉低了！

五菱電動(dòng)車雖然狂賣十幾萬臺(tái)，但每臺(tái)三萬左右的售價(jià)只有其他主流電動(dòng)車的十分之一，定位也主要是低線城市消費(fèi)者和農(nóng)村人口，滿足他們的短途通勤之需，上海等地甚至傳出限制五菱電動(dòng)車上牌的政策。

五菱在新能源汽車領(lǐng)域的成功是在這個(gè)特殊的時(shí)期的一種特殊的現(xiàn)象，海外市場(chǎng)沒有如此低端的電動(dòng)車產(chǎn)品。在目前電動(dòng)車企業(yè)主要追求續(xù)航能力，加速能力和智能化程度的時(shí)代，五菱無疑是一個(gè)逆行者，其電動(dòng)車的技術(shù)水平甚至連十年前市場(chǎng)上出現(xiàn)的第一代電動(dòng)車都不如。

低端和廉價(jià)牌可能還能夠打一段時(shí)間，但留給五菱熱賣的時(shí)間不多了，如果不推出新車型的話，國(guó)民神車終究會(huì)被消費(fèi)者拋棄。