無論是SpaceX，“超級隧道”和“超級高鐵”，還是馬斯克設(shè)想的電動(dòng)飛機(jī)。我猜馬斯克的一個(gè)主線策略大概就是讓普通人“更高，更快，更強(qiáng)”的交通出行。我在幾年前看過馬斯克的一個(gè)視頻，講述SpaceX火箭做客運(yùn)的事兒，乘坐火箭可在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上的任何一個(gè)重要城市。我第一反應(yīng)是這件事看起來很酷，但是實(shí)際執(zhí)行還是有很多阻礙，比如首當(dāng)其沖的安全和成本，要知道對于更快出行工具的事情，其他人也嘗試過，前有早已退役的協(xié)和客機(jī)，現(xiàn)有造價(jià)居高不下的磁懸浮列車。在更快出行和更安全經(jīng)濟(jì)的出行，作為天平的兩端，似乎難以得兼。

不過，特斯拉的競爭對手小鵬，去年就已經(jīng)造出了電動(dòng)飛行汽車的雛形，我在展會(huì)現(xiàn)場看過，和我們在科幻電影里的飛行汽車有所不同，我看更像一個(gè)大號(hào)的大疆無人機(jī)。所以，無論馬斯克還是何小鵬，企業(yè)家的視野看得更遠(yuǎn)，就像大航海時(shí)代在茫茫大洋上掌舵的冒險(xiǎn)家們，他們看得見天邊的北極星以指引方向。

馬斯克一再證明這個(gè)世界總體上是被一些更有勇氣、更具奮斗精神和前瞻力的人引導(dǎo)的，而大多數(shù)人的大多數(shù)精力都更愿意消耗在社交、沙發(fā)、刷手機(jī)、幻想或工作摸魚中。

馬斯克還提醒我們必須更加注重企業(yè)家精神和創(chuàng)新魅力，只有尊重自由、和鼓勵(lì)創(chuàng)新的社會(huì)環(huán)境才能擁有更多精彩的企業(yè)家，相應(yīng)的，只有更多企業(yè)家，才能帶來整個(gè)社會(huì)的不斷進(jìn)步。

馬斯克擁有2000億美金資產(chǎn)、馬斯克每周工作80到100小時(shí)、馬斯克至少坐擁SPACE-X、特斯拉、Solar City等多家全球最頂尖公司，馬斯克大幅提升了人類能源認(rèn)知、改變了一百多年的汽車產(chǎn)業(yè)……所有這一切都集中在一個(gè)人身上，真是太具魅力了。

真希望他能確實(shí)擁有更多精力??！