特斯拉擬減少一線城市商超體驗(yàn)店數(shù)量，回歸傳統(tǒng)4s店
2021-08-03 17:45
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當(dāng)其他車企紛紛效仿特斯拉在商超開(kāi)店賣車時(shí)，特斯拉卻悄然變革渠道模式。特斯拉有意減少一線城市商超體驗(yàn)店的數(shù)量，轉(zhuǎn)而在傳統(tǒng)汽車商圈建設(shè)更多傳統(tǒng)4S店形態(tài)的網(wǎng)點(diǎn)，以提高展銷和售后服務(wù)能力。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
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雪清晨
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特斯拉作為電動(dòng)車熱潮中的佼佼者，其運(yùn)營(yíng)和銷售模式的變化一直都很值得借鑒。比如之前在商超開(kāi)體驗(yàn)店，雖然成本不小，但是也利用到了商超的流量，再比如特斯拉的直營(yíng)模式，即沒(méi)有中間代理商環(huán)節(jié)，新建的網(wǎng)點(diǎn)均由特斯拉直接管理。
特斯拉一直堅(jiān)持這一直營(yíng)模式，以至于去年還跟拼多多產(chǎn)生了一場(chǎng)烏龍一般的鬧劇。不過(guò)從這場(chǎng)鬧劇中也能看出，特斯拉非常在意自己對(duì)銷售渠道的掌控，絕不輕易假手于人，這也許是其現(xiàn)在又開(kāi)始回歸到類似4S店模式的最大原因。
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