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小鵬汽車取消“大小周”,員工稱此前都是義務(wù)加班

2021-09-03 14:34
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小鵬汽車發(fā)布通知稱 “取消大小周”工作制,同時(shí)將工作日的上班時(shí)間提前,午休1.5小時(shí)不變,每日工作時(shí)長(zhǎng)由過去的7.5小時(shí)變?yōu)?小時(shí)。一名小鵬員工表示,他的收入結(jié)構(gòu)中不含加班費(fèi),之前“大小周”都屬于“義務(wù)加班”,因此他預(yù)計(jì)取消“大小周”之后收入不會(huì)發(fā)生變化。 | 相關(guān)閱讀(澎湃新聞)
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楊波

楊波

資深財(cái)經(jīng)媒體人,專注中概股研究

1、小鵬汽車取消“大小周”,并不令人意外,在字節(jié)跳動(dòng)、快手等互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制加班制度的情況下,小鵬的取消也是大勢(shì)所趨,不僅有利于更和諧的“勞資關(guān)系”,也是對(duì)過去的糾偏。

2、小鵬的做法,除了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)根深蒂固的加班文化之外,馬斯克和特斯拉對(duì)加班的推崇,也脫不開關(guān)系,當(dāng)然,在國(guó)內(nèi)這種行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的“軍備競(jìng)賽”之下,也只能通過強(qiáng)制的行政之手,才能叫停這個(gè)行為。

3、事實(shí)上,早在1997年5月1日,每日工作8小時(shí)、每周工作40小時(shí)的工作制度就已經(jīng)開始實(shí)施,結(jié)果最先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)公司,從BAT到后來的字節(jié)跳動(dòng)、快手,牛逼轟轟的人力部門,到處演講的企業(yè)BOSS,就對(duì)25年前的規(guī)定熟視無睹,還講出了“996是福報(bào)”的金句。

4、拿加班費(fèi)來增加工資,不是互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)明,更有名的是富士康,但是加班文化就像是一個(gè)鐵鏈子,隨著互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到2020年,卻依然大行其道,作為互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者和布道者,難道就不應(yīng)該反思嗎?

5、加班文化就是一個(gè)無休止的軍備競(jìng)賽,在“狼性文化”和“打雞血”之下,拒絕加班文化不僅成為了異類,而且本身還得冒著收入下降,甚至被行業(yè)所不能容忍的風(fēng)險(xiǎn),號(hào)稱是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),為何就落了一個(gè)靠加班來維持競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)果,本來就匪夷所思,以巨頭們的財(cái)力,如果是人力不夠,多招聘一些員工應(yīng)該不是什么難事,如果是要求太高,現(xiàn)在海外回來的博士們也一大堆。說的直白一點(diǎn),所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司的高科技競(jìng)爭(zhēng),如果一直靠加班文化來維持,本身就是一種低質(zhì)量、低技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。

7、在勞動(dòng)人事爭(zhēng)議典型案例(第二批)中,崇尚奮斗無可厚非,但不能成為用人單位規(guī)避法定責(zé)任的擋箭牌。謀求企業(yè)發(fā)展、塑造企業(yè)文化都必須守住不違反法律規(guī)定、不侵害勞動(dòng)者合法權(quán)益的底線。從過去半年多披露出來的反壟斷案可以看出,合規(guī)反而成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的最大短板之一,現(xiàn)在取消大小周、聚焦996,只是補(bǔ)課而已。補(bǔ)上合規(guī)的這一課。

8、據(jù)說字節(jié)跳動(dòng)的員工上個(gè)月的工資因此少了20%,如果以少了6000元計(jì)算,那就是普通員工稅后月薪3萬起,如果是少了1萬,那么稅后月薪5萬起,即使是放在北上廣深這樣的一線城市,也是絕對(duì)的高收入群體了,如果考慮到大廠的期權(quán),比起普通的工薪人群,收入差距之大就更大了。很多員工憂慮的,不只是沒了這些加班費(fèi),而是35歲之后,要怎么辦?

9、大廠拒絕35歲以下的員工,才是拿著比普通工薪族高了幾倍的程序猿、產(chǎn)品經(jīng)理的人群,真正焦慮的原因所在,其背后還是“狼性文化”、過度追求競(jìng)爭(zhēng)的遺毒,從這個(gè)角度來說,現(xiàn)在年輕的大廠員工,也像是那些被割了一茬又一茬的韭菜,只能選擇在十余年的職業(yè)生涯中,盡可能發(fā)光發(fā)熱,在“用命換錢”、“用錢換命”的二分法里,沒有選擇權(quán)。

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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

我有一個(gè)朋友。他之前在小鵬工作,還邀請(qǐng)我去試駕P7,說實(shí)話,小鵬產(chǎn)品不錯(cuò),P7是不錯(cuò)的車型,開起來動(dòng)力感很好,顏色搭配也很新潮。

說起他之前選擇進(jìn)入小鵬的原因,是因?yàn)槠涿麣夂突ヂ?lián)網(wǎng)科技型企業(yè)的無限暢想。他屬于職能部門,小鵬大小周估計(jì)很多人都知道,但是職能部門也一樣,我曾經(jīng)問他有那么多事嗎?他說即便是職能偏后臺(tái)的部門,忙的時(shí)候幾乎天天帶電腦回家工作,有時(shí)到深夜。所以后來他離開了,現(xiàn)在他的工作和生活還算平衡。

那么,雖然表面上取消大小周,實(shí)際上該做的事情肯定還不少,因?yàn)镵PI在那兒。確實(shí),小鵬汽車這幾年發(fā)展很快。一是得益于國(guó)家戰(zhàn)略政策驅(qū)動(dòng),二是資本進(jìn)入“燒錢”。大量招兵買馬,人多了,廠大了,事就多了。無論小鵬也好,還算之前取消大小周的字節(jié),資本快速發(fā)展會(huì)帶來很多額外的收益,比如說超額的利潤(rùn),但也會(huì)犧牲掉個(gè)人的時(shí)間??焖侔l(fā)展和個(gè)人生活似乎是很難得兼,關(guān)鍵看怎么選擇。你可以選擇沒日沒夜的奮戰(zhàn),也可以像我朋友一樣找一份安穩(wěn)的工作過小日子,還是那句話,你選擇了什么樣的工作就選擇了什么樣的生活方式。

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