蘋果造車遇挫，核心人物被福特“挖墻腳”
2021-09-08 15:30
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本周二，福特公布，聘請?zhí)O果特殊項目副總、前特斯拉高級工程副總裁Doug Field擔(dān)任首席先進技術(shù)及嵌入系統(tǒng)官，領(lǐng)導(dǎo)福特的新技術(shù)開發(fā)。Doug Field浸淫汽車業(yè)三十余載，曾監(jiān)管特斯拉Model 3生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)神秘的蘋果造車項目泰坦計劃。 | 相關(guān)閱讀（華爾街見聞）
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南城樵夫
研究資源分配和市場機制
在大家的印象中，普遍認(rèn)為能人會從傳統(tǒng)制造業(yè)公司流向新興科技公司，但實際上，越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)也在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，尤其是新業(yè)務(wù)的拓展，而業(yè)務(wù)拓展的一個內(nèi)生動力便是延請新興科技公司的高管人才加盟掛帥。
所謂“福特+”便是傳統(tǒng)車型與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，汽車控制、架構(gòu)平臺、駕駛輔助技術(shù)等都將實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，這樣的創(chuàng)新建立在已有的產(chǎn)業(yè)之上而非完全推翻之前的基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化也需要有實際落地的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)只是在某個特定應(yīng)用場景為企業(yè)賦能。
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