從直接原因上看，福特撤出印度主要是因為印度分公司沒能找到一條“通往長期盈利的可持續(xù)道路”，比如實現(xiàn)汽車制造本土化。而且面臨著一問題的不光是福特一家車企。這跟印度不斷反復不斷爆發(fā)的疫情有很大的關系。汽車產(chǎn)業(yè)是受供應鏈印象最為深刻的產(chǎn)業(yè)之一。在過去的一年里，印度汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關企業(yè)不得不承受著疫情所帶來的直接或間接的后果，疫情的影響使印度的汽車業(yè)格外艱難。

我不知道莫迪聽到這樣的消息后有何反應，估計心里有一萬個草泥馬在奔騰，這對想成為工業(yè)大國的印度是一個沉重的打擊，而且也對工業(yè)巨頭撤出印度起到了示范作用！不知當初福特在印度設廠的時候是怎樣進行市場調(diào)研的，是哪一家機構(gòu)做的盡調(diào)，盡調(diào)的結(jié)論又是什么！福特是不是可以拿長安福特、江鈴福特與其在印度的工廠在財務數(shù)據(jù)、企業(yè)管理、物流運輸、交貨期等方面比較一番呢？恐怕會越比越后悔吧！福特汽車已經(jīng)這樣了，跟著美國人的步伐跟得最緊之一的郭臺銘你還在猶豫什么？難道你也想等到虧損二十億美元以后再撤？抓緊時間也撤吧，回頭是岸哦?…